“东风加码新能源 抢占产业制高点”

在“十三五”研发上再投入200亿掌握核心技术，加快产业布局

(来自长江日报)今年前11个月，东风企业新能源汽车销量3.95万辆，比去年同期增长129.52%，远远超过领域增速，实现了快速抢夺，在汽车电动化行业占得先机。 在“583”计划的带动下，东风企业新能源汽车销量连续两年位居四大汽车集团首位，其中新能源专车销量连续三年位居榜首。

“583”计划是东风企业的科技振兴计划。 在绿色快速发展理念的反复推动下，东风企业迅速发展了新能源汽车的早期布局、早期规划。 东风企业董事长、党委书记竺延风表示，新能源汽车是东风事业快速发展的重要方向。

根据《583计划》，东风企业在“十二五”已投入200亿元的基础上，在“十三五”期间追加投入200多亿元，通过掌握5个核心资源和8个关键技术开发，在3个方面创新商业模式。

/ h// h// h /

东风风神e70纯电动汽车

/ h// S2// S2// S2 /技术先行/ S2// h// S2// S2// S2 /的核心资源

夺取新能源汽车的顶点，技术领先。 在新能源汽车快速发展方面，东风企业以纯电动轿车为中长时间战术要点，开发和储备插电式混合动力、燃料电池技术，加强关键技术和核心资源的掌握，实现满足纯电动、插电式混合动力和燃料电池三条技术路线的新能源汽车模块化。

新能源汽车的核心是“三电”——电池、电机、电子控制。 为了攻克“三电”关键技术，东风大笔投资8.5亿元，建设“三电”系统实验室28个，掌握“三电”和动力耦合、高速减速箱等关键技术； 掌握电池组装技术和电机产品开发制造的核心技术，掌握整车电子控制、能源管理系统和动力控制系统技术。 近年来，东风新能源汽车的所有整车控制器、电池电机控制系统都是东风自己设计生产的。

东风科研人员在 电机技术的研发上，大胆尝试，开发出“卓越的新技术”——轮毂电机技术，制成了轿车的样品车。 轮毂电机将电机高度集成在轮毂内，不经过任何机械结构的传播直接驱动车轮，传动效率高达96%，不需要减速机、传动轴等，降低了价格，实现了轻量化。

在“三电”研发方面，东风企业将凝聚各方面资源，与宁德时代新能源科技股份有限公司、深圳市航盛新能源有限企业等细分行业特色公司合作，加大“三电”行业的投入和布局。

“十二五”期间，东风企业收购瑞典t企业，建立电控系统海外研发基地，瑞典t企业为东风旗下商用车、轿车的研发提供电控技术。

今年8月，东风企业和雷诺—日产联盟宣布，将成立新的合资公司“易捷特新能源汽车有限企业”，共同开发电动汽车，在全球销售。

去年，东风企业与psa集团达成战术合作，共同开发电动版共用模块化平台( e-cmp )，共享知识产权。

在新能源汽车行业，东风截至目前累计特许438项，其中参与了发明特许40项、国家、领域标准19项的编制，其中东风混合动力城市客车获得国家科技进步二等奖。

/ h// S2// S2// S2 /商上，加快产品布局

据中国汽车工业协会统计，中国已经成为世界上最大的电动汽车市场，不允许夺走市场份额。

东风新能源汽车的快速发展和供应商并立，加快产品布局。 今年以来，在国家新能源宣传目录中，东风企业共有156款车型进入公告，数量位居领域前三。 在工业和信息化部发布的新《免征车辆购置税的新能源车车型目录》中，东风企业旗下入选了22款新能源车，为后期市场宣传做了充分的商品准备。

在轿车行业，今年东风企业将6种新能源车集中在中国新能源车展上，展现了东风企业重复核心技术和创新快速发展的成果。

依托自主开发，东风轿车企业近几年相继推出东风风神e30系列纯电动汽车、a60ev纯电动汽车、e70超级纯电动汽车、ax7插电式混合动力suv。 其中，e30为短距离低速代步车，a60ev的续航距离可达170公里，时速可达145公里。

其中，持续驾驶351km纯电动汽车东风风神e70，驱动电机、电机控制器及整车控制系统拥有完全的知识产权，进入国内纯电动汽车第一批。 在超持续时间、超大型空期间，拥有超安全、超技术、超省钱、超优质服务6大优点，上市以来市场热度持续上升，不到2个月就获得了3000多台订单。

在商用车行业，东风汽车股份有限公司、东风商用车有限企业、东风华神汽车有限企业开发了纯电动轻型客车、插电式混合动力城市客车、全系列纯电动物流车等新能源商用车。 其中，东风纯电动物流车的销量一直处于行业领先地位。 据统计，东风新能源商用车销量已从去年的33辆上升到去年的2万多辆。

目前，东风新能源汽车板块形成了轿车和商用车并驾齐驱、自主合资、纯电动、插电式混合动力和燃料电池并驾齐驱的全系列产品线结构。 从aoo级到c级车的新能源轿车商品体系初步形成，从3.5吨到16吨的系列卡车和全系列客车等都有新能源车的布局。

/ h// S2// S2// S2// S2 /更改轨道以加快先跑的产业化进程

在汽车行业中，流行着这样一句话:电动汽车不是在弯道上超车的机会，而是给人变道抢先行驶的机会。

新能源汽车，只有全球各大车企争相布局，加快产业化进程，才能抢占市场先机。

目前，东风将完成新能源汽车“三电”核心组件工业化方案，投入93亿元建设集研发、试验、生产、销售于一体的“三电”工业园区。 目前，整车控制器、驱动电机和控制器、电池组和电池管理系统实现了小批量搭载，计划明年投产40万套电动驱动工厂……

在产业化方面，东风企业在武汉、襄阳等基地已经具备了一定的新能源汽车产业化能力。 目前，东风已经建成2个新能源轿车基地(武汉、广州)、2个新能源客车基地(十堰、襄阳)、2个新能源专用车基地(襄阳、郑州)、2个新能源汽车主要零部件基地)武汉、襄阳)，共计22万辆新能源客车基地。 武汉基地轿车新能源工厂建设生产能力为6万辆/年，二期生产能力为10万辆/年，可以与之前流传下来的轿车混流生产，柳州、郑州等地也在建设新能源轿车的生产能力； 在襄阳基地建设6000辆新能源客车和2万辆新能源轻型客车、物流车、专用车的生产能力； 十堰基地建设新能源特种商用车产能2万辆。

在关键零部件产业化方面，东风电动汽车企业已建成电子控制器生产线，生产能力20万套； 襄阳基地初步形成了电机系统的批量生产能力，开始与自主轿车配套。

新能源汽车有着与以前流传下来的燃料汽车不同的销售渠道和销售方法。 目前，东风几乎囊括了国内新能源汽车的所有商业模式，形成了包括分时租赁、专线运营、出租车运营、互联网+专车服务和通勤车5个方面的商业模式。

绿色迅速发展，惠国惠民。 随着双积分政策的出台，中国新能源汽车市场空之间将进一步释放。 在“583”计划的带动下，东风企业的新能源汽车事业将迎来新的框架。 到了2004年，东风企业新能源汽车市场占有率预计将达到18%，销量将达到36万辆。 到2025年市场占有率将达到20%，销量将达到100万辆。

/ h// h// h /

/ h// h// h /

/ h// h// h /