“通用周五关闭最后工厂 澳大利亚再无汽车制造业”

据汽车信息网站left lane news报道，随着本周五通用汽车关闭最后一家工厂，澳大利亚汽车制造业也将戛然而止，具有辉煌悠久历史的澳大利亚汽车工业正式宣告终结。

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澳大利亚汽车制造业的结束，是近几年来一直明确的问题。 但是，本周五( 10月20日)，这个问题马上就会回答，结束将成为现实。 目前通用汽车是澳大利亚最后一家汽车企业，周五通用汽车最后一家汽车生产结束，工厂关闭后，正式宣布澳大利亚汽车制造业结束。

其实，在通用汽车退出澳大利亚之前，福特汽车已经在一年前停止了在澳大利亚的汽车生产业务，另外，丰田汽车也在大约两周前在澳大利亚生产了最后一辆汽车。 2008年，三菱汽车关闭了阿德莱德工厂。

年10月，澳大利亚拥有91年制造历史的福特汽车最终关闭了维多利亚州墨尔本布罗德( broadmeadows )和吉隆) geelong )的工厂。 据不忍离去的福特汽车称，即使汽车加工制造中止，福特仍将留在澳大利亚，但福特的新身份是进口商和经销商，在澳大利亚雇佣了约1500名员工。

澳大利亚有着悠久辉煌的汽车制造历史，澳大利亚的汽车制造业可以追溯到1925年，福特在该国首次生产汽车时，传奇的莫德叔开创了福特在澳大利亚的辉煌。 通用汽车霍顿汽车公司也于1948年开始在澳大利亚本土制造汽车。 1963年，丰田汽车在澳大利亚建立了日本以外的第一家海外生产工厂。

在过去的约15年里，澳大利亚汽车市场的荣耀逐渐消失，汽车制造业正在崩溃，汽车企业们不得不重新考虑澳大利亚的业务。 高峰时期，福特、丰田和通用汽车每年可以在澳大利亚生产15万辆汽车，但全年国内生产的汽车销量共计只有8.7万辆。

澳大利亚最大的汽车出口商丰田汽车本想继续澳大利亚的加工制造业务，但随着通用退出福特和澳大利亚的汽车制造业，这些越来越不可能，丰田汽车已是一块岩石。 当初支撑丰田、福特、通用汽车的澳大利亚供应商们，在福特和通用汽车退出后，供应商们仅靠丰田汽车无法继续生存下去。

在美国，澳大利亚汽车制造业的消失意味着雪佛兰ss轿车的消失。 雪佛兰ss的产品定位是大型性能轿车，基于霍顿commodore车，雪佛兰ss在澳大利亚生产。

澳大利亚的汽车制造业雇佣了数以万计的员工，而在其他汽车相关领域则有更多的员工。 但是，澳大利亚必须面对这样的现实。 澳元走强，挤压出口空之间，带动生产价格上涨。 因为这家车企们一齐退出澳大利亚也是没有办法的事。 (新闻网汽车)

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