“SUV爆款销量比肩轿车 75%增速搅动竞争格局”

过去11月，国内轿车市场的销量比去年同期增长了20%以上，但suv市场却达到了74.6%的高增长，牵动着汽车企业的神经。 据中国汽车工业协会统计，《每日经济信息》记者介绍，11月，suv市场已增长到轿车市场的6成以上规模。

实际上，整个suv市场比轿车小，但两大细分市场畅销书前十名的产品，在销量上已经接近了。 另外，与轿车市场合资唯一的局面不同，自主企业品牌车企在suv的高增长中已经占据了特点。

在这样的背景下，对于跳入suv市场的自主企业品牌来说，无疑有更高的成功率和更广阔的市场机会。 但是，能否班轮发售suv，成为许多期待“逆袭”和“救命”的汽车企业的最佳选择。

汽车制造商借suv市场逆袭

据全国乘用车市场新闻联席会统计，今年前11月江淮旗下轿车销量达到30.5万辆，比去年同期的14.7万辆翻了一番。 其中，小型suv产品瑞风s3是销量的第一贡献者。 最初的11月s3销售了17.1万台，贡献了总销量的56%。

事实上，瑞风s3并不是江淮的首款suv产品，它已经在JAC旗下有了紧凑型suv瑞风s5，但是这辆车并没有得到市场的同意。 年上半年瑞风s3上市前，江淮轿车产能利用率降至50%以下。

“瑞风s3上市初期占s5的生产能力。 ”江淮内部的一位知情人士告诉《每日经济信息》记者。 即使瑞风s3没有很大的利润，对那时的江淮来说，瑞风s3的人气也让公司复苏了。

在中汽协公布的11月份suv销量排行榜中，瑞风s3以2.05万辆的月销量位居第8位。 由于suv的命中，公司整体状态发生变化的例子不仅仅是瑞风s3。

月销量排名第十的北汽幻速系列suv，前11月累计销量为16万辆，占北汽银翔同期18.4万总销量的87%。

另外，11月销量前三的suv分别为哈佛h6、宝骏560、广汽传祺gs4，这些车型分别占当月公司轿车销量的66%、64%、88%。

业内人士表示，随着suv市场的高速增长，汽车企业由来已久的强弱格局发生了变化。 在suv高速增长带来的反作用下，上汽GM五菱开始了轿车化的战术。 此外，江淮、东风风神、广汽祸等公司也希望借suv高速增长的契机，打造轿车市场上的企业品牌力量。

不仅如此，suv销量的提高也给许多销量达到顶峰的汽车企业带来了转机。

《每日经济信息》记者还获悉，去年全年轿车销量只有1万多辆的川汽，在今年的suv市场获得了3.5万辆的销量，超过了212%。 此外，华泰、众泰、黄海汽车等企业，suv也成为轿车销售额最重要的支柱。 可以看到，在工业和信息化部开始建立汽车生产公司“淘汰”名单的今天，suv对一些公司来说已经成为了“救命稻草”。

/ h// S2// SUV机遇与风险并存

据中汽协统计，11月前10位的suv产品总销量达到该市场的34%，轿车前10位在轿车市场的销量比例为25.7%，在业内人士看来，这意味着suv市场还有竞争机会

实际上，据中汽协统计，尽管suv市场11月份实现了比去年同期74.6%的高增长，但当月suv总销量为67.3万辆，与轿车市场106.8万辆的销量相比仍有较大差距。

但是，《每日经济信息》记者发现，在这种情况下，suv市场销量前十的产品和轿车前十的销量差距已经不大了。

据中汽协统计，11月乘用车销量为4.2万辆，suv销量为4.03万辆。 另外，轿车前10名的产品销量都在2万辆以上，suv前10名中的9个机型也超过了2万辆。

“在SUV市场上，自主企业品牌失败的车型也很多。 ”联合会秘书长崔东树对《每日经济信息》记者表示，随着suv竞争的白热化，这个市场的高速增长实际上是由“明星模式”造就的。

“许多汽车企业在推出销量较高的suv产品后，未能成功打造企业品牌和技术特征。 ”崔东树对《每日经济信息》记者说，这样的短期成功具有很高的风险。

在业内人士看来，suv市场的高增长并不是一直持续，只有退潮后，在这个市场上锻炼了核心竞争力的汽车企业，才可能是真正的赢家。 (每日经济信息()/h/) )。