“昆山飙车族改装电瓶车 可开120码相差无几小轿车”

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是电影的影像，但实际上是在城市上演的。 上周五晚上6点左右，民警在柏庐路、震川路路口执勤时，也遇到了这样的场面。

(/h ) )昆山交警玉山中队民警韩长剑:“从这个时候开始就隐约听到了。 从震川路的方向传来了大功率引擎的轰鸣声，周围的人们也向着那边。 ”

原本是大排气量的摩托车，从震川路的东向西急速行驶。 行驶中发动机发出的“轰鸣声”非常刺耳，严重影响了周边环境。 民警立即通知前方岗亭，对摩托车进行拦截检查。 山东牌照的摩托车，是被拦截的车辆，司机林某不能提供驾照，民警发现车辆被动越过手脚。

(/h ) )昆山交警玉山中队民警韩长剑:“他的摩托车是改装的，主要是排气管那里。 现在有些年轻人在追求发动机的轰鸣声，但是他们的发动机不能满足那样的要求。 ”

面对民警的提问，司机林某最终承认，自己找了摩托车维修点进行了部分改造。 经过公安部门的管理后台，民警调查了司机林某持有驾照和行驶证件。

(/h )昆山交通警玉山中队民警韩长剑)“我们现场对司机林某的交通违法行为做出了确定的通知(/h )”对他的大排量摩托车进行了暂停。 ”

其实，类似的“城市赛车族”已经不是第一次了。 不久前，在南环路上，一辆燃料摩托车飞驰而过。 有些人在逆行，有些人在人行道上乱跑。 市民纷纷回避。 除了噪音污染，这些肆意妄为的“城市赛车族”，让市民们感到不安。

(/h ) )市民:“如果石头上有一定的速度，就很危险了。 ”

市民:“当然很可怕。 请让开。 必须避免。 我们老了。 ”

调查:“城市赛车”的损失有多大？

其实，苏州禁摩以后，一些“赛车族”，特别是年轻人和学生，开始采用改造后的赛车。 其加速能力不亚于汽车，但制动系统非常普通，安全隐患更大。

这是苏州网民拍摄的视频。 画面中，三辆电动摩托车从北环隧道的出口闪烁，其中最后一辆电动摩托车，越过旁边的出租车，飞驰而去。 因为北环隧道的限速是80码，所以很容易评价，电摩的速度超过了90码。 在“赛车族”中，还有不少人只有一点点学生。

亲田先生:“汽车的代码速度变成了80 ，所以我认为这个事件很严重。 ”

田先生说，因为离学校远，所以给儿子买了电动汽车。 但是，儿子以修车的名义把电动汽车改造成了电动摩托车，到了晚上还开车。

在 实测中，记者驾驶的1.8排量轿车消耗了12秒，达到了90码的速度。 你能以这么快的速度停车吗？ 记者向正规电动汽车生产公司的测试人员，驾驶最高时速45码的电动摩托车进行了制动测试。

电动汽车公司的测试员:“启动时，用力一拳，紧急刹车时，最高速度时刹车，尾部就会被甩。 ”

为了安全，记者又请了一辆专业的摩托车手进行60码速度的紧急刹车测试。

摩托车俱乐部司机:“比较有效的制动距离为15米到18米。 ”

测试司机又以90码的速度进行了紧急刹车测试。

摩托车俱乐部的司机说:“我们是在比较专业的状态下驾驶的。 我们比较有效的刹车距离是30米左右。 以这种速度，用电动自行车，也就是改装的电动汽车开车，其制动距离，我想是可以想象的。 轮胎是普通的民用轮胎。 ”。

这是年3月15日，阊胥路和干将路口的交通事故现场。 电动摩托车带着人左转闯红灯，和直行出租车发生了激烈的碰撞。 在这次事故中，受伤者光医疗费就花了20万元以上。 业内人士称，“赛车族”在撞到障碍物后，即使刹车，人也会沿着抛物线的轨迹向前飞。 刹车的距离和速度成正比，一旦发生事故，后果不堪设想。

第十中学物理老师赵鸣说:“假设20km/h的普通电动汽车的刹车大致为4米，则60km/h为20km/h的3倍，其刹车距离有可能达到36米，这非常危险。 如果电动摩托车和汽车分别以90km/h的速度相撞，电动摩托车就会以180km/h的速度撞到静止的汽车上。 这个时候，电动摩托车的人和电动摩托车本身肯定碎了。 ”

“城市赛车族”为什么被禁止？

无论是对自己还是路人来说，“城市赛车”的危害都是可以想象的。 但是，为什么城市禁止“赛车族”呢？ 这背后有什么秘密吗？ 继续记者的调查。

昆山交警玉山中队民警孙晓颖说:“这些赛车族看到我们的巡逻车几乎看不见了，但当我们的巡逻车离开或去其他地方时，赛车族可能突然又出现了。”

交通警察说，赛车的隐蔽性很高，出于安全上的理由，也不容易切断。

(/h ) )昆山交警玉山中队民警韩长剑说:“这个我们很难调查，只是给他发信号让他停车。 如果他强行洗牌，为了不伤害他，我们不敢强迫他。”

和“赛车族”被禁止，还是和背后的黑改造市场有很大的关系。 上午，记者来到花园道的电动汽车修理店，大厅里放着几辆正在改造的电摩，墙上到处挂着改造零件和电池。 据商店介绍，他改装的电动汽车，车速可以轻松达到60、70码，和轿车没有太大差别。

业者说:“警察不能拆开你的车进行调查。 没有任何问题。 之前改造的东西没问题。 ”。

据商家介绍，来这里改造的，几乎都是年轻人，他每月都要改造几十辆。 在市区的另一家电动汽车经销商中，电动汽车从外观上看很普通。 但是老板说，只要顾客愿意，他们可以根据需求定制。 无论是刹车还是功率，都可以随心所欲地改变。

业者说:“这辆车可以跑60码。 没有改造是标准装备。 改装后跑一百二十码的话！ ”

但是，据商家介绍，改装的费用相当低，简单的零部件改装，至少需要几百元。 如果是小“赛车族”，对车辆性能要求高，改装件多，价格也比电动汽车贵几倍。

业者说:“可以更换为2千瓦的马达，所以定为1万美元。 能走到100码。 ”。

苏州不能给这样的改装车加牌照，所以商家承诺将牌照包好，让车主可以放心在马路上行驶。 记者了解到，非机动车管理部门在电动机输出功率超过350瓦、轮胎宽度超过77mm、电池电压超过48伏、车辆安装盘式制动装置时，一律判断为电动机，并上路

(/h ) )昆山交警玉山中队民警孙晓颖说:“我们第一次可以给予警告。 把他放回去，我们收拾一下就行了。 如果屡教不改，我们就惩罚他。 ”。

目前，警察部门与“城市赛车族”相比较，加大了调查的打击力度。 “赛车族”如果对其他正常行驶的车辆造成很大威胁，如果被逮捕，肇事者将受到法律制裁。 (苏州电视台) (/h/)。