“比亚迪云轨，打造绿色大交通”

经过 年的研发，大气终于完成了。 云破茧而出，开辟新的蓝海。 9年前，比亚迪推出了新能源车，目前，基于新能源车的核心技术，比亚迪正在将汽车行业扩张到云端。 什么是云轨？ 那个开发有什么深刻的意义？ 跟着我们看到底。

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基于 三电技术(电池、电机、电控)的云轨，是比亚迪多年来探索创新的高科技产品。 翻阅比亚迪的历史，在过去的十几年里，比亚迪一直在进行三电技术的钻研。 多亏了这样的努力，在新能源车行业处于业界的领先地位。 云轨也是基于这一基础性技术，融合了众多产业整合创新的新兴产品。

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目前，我国主要城市面临着许多城市化进程中的问题，交通拥堵和环境污染是其中较为严重的问题，这些核心问题的来源是汽车排放问题。 为了应对这些问题，比亚迪以致力于“城市公交电动化”为己任，将电动化的公交车辆输送到世界50多个国家和地区以及200多个城市。 另外，还开发了其他类型的新能源车，将电动未来的概念进行到了最后。 这是比亚迪处理环境污染的公司的决心。

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云轨道是交通问题大整治的第二步。 大城市的地面交通早就堵塞了，怎么能有效地解决这个城市问题呢？ 结论是空中快速发展轨道交通。 为此，比亚迪组织了1000多人的研发团队，历时5年投入50亿多人的研发资金，成功构建了“云轨”，成为中国第一家拥有世界屈指可数的“跨座式单轨电车”自主知识产权1000强的公司。 云轨的运输能力在地铁和巴士之间，轨道架设在绿色带上，可以低空运行，而且成本只有地铁的1/5。 从2010年10月开始，汕头、深圳、广安、蚌埠、吉林等城市开始铺设云轨道，预计2010年云轨道铺设范围将扩大到全国20多个城市。

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云轨看起来很新颖，但“跨座式单轨”列车的采用可以追溯到20世纪50年代，是已经运行多年的成熟方案。 云轨也继承了该系统许多成熟的设计，并在此基础上做了一些改进。

(/h/) u支撑结构:将钢结构大规模应用于桥墩到对接轨道的轨道梁，通过钢结构的应用，大大节约了现场钢筋混凝土结构的建设所需时间。

关于(/h/) u形车身，使用了与高速铁路相似的铝框架焊接技术，通过在大量的铝片之间形成网状结构来确保强度，确保质量也非常轻。

u连接处:车厢连接处的突起进一步减少了云轨和轨道之间的间隔，减轻了橡胶轮系的压力。

另外，云轨使用无人驾驶的运行方法，具备比亚迪独特的列车控制技术，在断电的情况下，储能电池可以保证列车从3公里充分运行到车站。 车辆最高时速为80km/h，平均时速为30-45km/h，运输能力为1-3万人/小时(单向)，运力已经相当于小型地铁。

年10月13日，比亚迪云轨道在深圳举行世界首次仪式。 云轨作为中小运力的轨道交通产品，将与现有公共交通网充分结合，成为城市绿色便捷的移动主力军。

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