“持A、B类驾照的司机观察了!16日起省高速公路收钱站实行新政策”

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兴义东收款站。 徐俊摄

4月10日，贵州交通运输厅举办贵州省高速公路入口治疗超就业信息通风会。 贵州省将于4月16日上午9时起在高速公路入口安装检测设备，对载货车辆进行重量检测，并劝告非法超限车辆，禁止高速公路通行。
年，贵州高速公路里程达到5833公里，高速公路的管理和维护有待进一步加强。 据统计，我省载货车辆造成的交通事故80%与超重装载有关，50%的群死群伤性重型特大道路交通事故与超重装载有直接关系。 开展高速公路进口管理工作，可以有效控制道路交通事故，延长道路、桥梁的采用年限，营造道路运输公平的环境。
去年8月，贵州省启动了高速公路入口治超设施规划建设工作，分年度分4次阶段性推进了与高速公路运营相关的372个收费站入口治超设施的建设。 目前，第一批75个建设完成后即将启动，第二、第三批各93个将分别于今年上半年、下半年建成并启动，2019年6月底完成最后111个启动业务。 新建和建设高速公路收费站入口治疗超设施，将在同步设计、同步建设、同步运行的基础上，与建设项目同步建设和采用。 届时，贵州高速公路收费站将基本实现入口治疗超管制模式。 据
报道，第一批启动的治超设施分布在孟关收款站、贵阳南收款站等地，目前各运营管理机构已开始开展各项准备工作。 例如，优化入口治超站的超载显示画面、设置入口治超站的导向标志、优化卡车进出入口治超站车道等。
温暖的提示:
一是观察的提示。 卡车司机进入高速公路连接线时，主动降速，随时观察右侧的检测标志，提前变道，以5公里/小时左右的速度匀速通过，注意检测站的动态提示，根据指示新闻 第二个是观察安全。 被劝退的车辆在收钱站掉头时，听从执法人员的指挥，观察过往车辆的安全，确保在安全的前提下掉头； 第二个是知道违法的结果。 对冲、卡住、恶意重复等扰乱秩序的，除公安交通管理部门依法解决外，省高速公路管理局还将按照相关规定列入联合惩戒名单。 第四个是了解救济途径。 卡车司机对执法检查等行为有异议的，可以拨打高速公路咨询投诉电话12328或向有关部门举报。 / br// h//高速公路入口治疗超流程图

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开展高速公路进口治超的必要性[/s2/]
一.高速公路进口治超需要巩固交通建设成果。 据推算，卡车轴载货量超过标准货运量的3倍时，在公路上行驶一次，相当于标准车辆在沥青路面上行驶243次，因此卡车的非法超限运输对高速公路的损害很大。
.高速公路的入口治疗需要保障公共安全。 载货汽车超载运输是道路交通事故的“头号杀手”，由于超载运输车辆长时间处于超载驾驶状态，车辆制动和操作等安全性迅速下降，在长下坡、急转弯道路上容易发生交通事故，给行驶带来很大的安全隐患，给人民的生命财产安全带来了巨大的损害 我省载货车辆造成的交通事故80%与超限有关，50%的群生伤重特大道路交通事故与超限有关。
三.高速公路入口治疗超有必要创造公路运输公平的环境。 非法超重运输加剧了运力与运输量的不均衡，运输经营者依赖价格战，最终陷入运价越低越必须超额的恶性循环，形成了畸形快速发展的运输市场。 管理超限运输是保证合法运输公司正当经营权利的重要途径。
四.在高速公路入口治理超市是保护高速公路最有效的方法。 由于高速公路交通量较大，途中设置超限检测站，或采取配备人员在道路上拦截检测的方法开展治疗，安全隐患较大； 即使采用出站检测的方法，也不能有效地保护道路，无法达到超声波治疗的目的。
通过在高速公路入口处维修超高速公路，在高速公路入口处对载货车辆进行称重，召回非法超限车辆，禁止高速公路通行是符合高速公路现实的较为有效的措施，切实遵守了安全下限，提高了高速公路结构的质量

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