“电动车被撞成两段 事发路口一个月内二人死亡”

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(/h ) )竹辉桥也被列为进出古城区的主干道之一，桂花公园附近有许多小区，每天行人往来繁忙，但近一个月来发生了两起竹辉桥西堍死亡的交通事故。

电动车主被撞死了[/s2/]

12月15日傍晚5点40分左右，竹辉道路的路灯亮了。 在竹辉桥西堍，一辆红色轿车从东向西停在道路中央的左前侧，车头受损。 然后，在车的左前方，一辆黄色的电动汽车掉在了两个花瓣上。 电动汽车的车主被一群人包围着，救护车将伤者送往医院后，经过抢救无效死亡。 死者是五六十岁的阿姨。 目击者称，事发地点为竹辉桥西堍下坡的小区进出口。 事故车辆从东向西下了桥，但电动汽车本来是在道路的另一边行驶的。 他可能正要从南向北横穿马路。 一位居民表示，事故原因可能是事故车辆下桥时速度过快，反应未及时。 另外，据说当时电动车车主在马路对面的慢车道上逆行接近竹苑新村入口时，可能突然变道横穿马路，但是车速快的司机反应不过来，造成了惨剧。 目前，警方正在调查事故的具体原因，与竹辉桥西堍位于大致相同的位置，一个月前发生了大致相同的悲剧，至今仍可以在寒山闻钟找到。 据该事故受害者称，11月16日晚，福园区的老人在竹辉桥西堍横穿道路时，在从东向西的小型货车中未能刹车，当场被撞死。 【事件区间】一个月间，同一区间发生了两起致命的交通事故，真的是这条道路有问题吗？

/ h// S2 /都是因为道路吗？ / S2// h /

(/h ) )发生事故的竹辉桥西堍有一定的坡度，从东向西行驶的车辆走到这个路段正好是下坡，如果不马上减速，车速通常很快。 这条路的两侧是小区，也与桂花公园的北门相邻。 因为这辆电动汽车和行人都有很多汽车在下坡，需要行人过马路。 这是客观存在的，但不应该成为事故频发的原因。 11月16日事故发生后，有人建议下坡安装减速带，苏州市公安局做出了确定的答复。

首先，减速机会产生较大的振动和噪音，因此除了通常的工程道路以外，不建议在城市道路上直接使用同样的减速装置。 另外，从竹辉桥西堍东向西设有限速标志，地上画有菱形减速标线。 另外，车出示了复印件。 相关标志标线全部完整。 因此，交通工具也呼吁广大驾驶员要提高自身素质，按照道路上设置的各种标识标线的指示通行，以免发生交通事故。 (苏州广电总局( (/h/) )。

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