“小鹏汽车肇庆二期项目动工，整车年产能将扩至20万辆”

8月18日，盖世汽车根据小鹏汽车官方消息，其智能新能源汽车二期项目(以下简称小鹏汽车肇庆二期项目)在肇庆市高新技术产业开发区正式签约开工。

照片:小鹏汽车

据悉，小鹏汽车肇庆二期项目将在肇庆市政府的财政和土地支持下，通过增资扩大生产、提高质量增效等途径建设。 项目建成后，肇庆智造基地整车设计年产能从10万辆提高到20万辆。

“小鹏汽车肇庆智造基地年底开始建设，年5月投产。 最初一个月只有一两百辆的产量，但逐渐上升到几百辆、几千辆，从到本月我们一天的生产能力最多达到了500辆-700辆。 ”小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩也在仪式上表示，“为了满足小鹏汽车在快速发展的情况下，快速增长的市场诉求，对整个生产基地进行了改造和提升。 二期项目预计产后年产能达到20万台的规模，我们将引进几种全新的、更具竞争力的产品，着力于肇庆新能源事业的快速发展。 ”

现在很多人都同意新能源汽车产业是未来汽车产业的最终道路。 随着全球能源危机和生态环境问题的加剧，各国加快了电动化转型，全球新能源汽车迎来了快速发展阶段。

作为世界最大的汽车拥有国，快速发展新能源汽车是我国从汽车大国走向汽车强国的必由之路，也是应对气候变化、推动绿色快速发展的战术措施。 去年下半年，我国相继发布的《节能与新能源汽车技术路线图2.0》和《新能源汽车产业快速发展计划》确定，到2025年，中国新能源汽车新车销量将达到20%。

在此背景下，中汽协最新数据显示，2021年1-7月，中国新能源汽车销量达到147.8万辆，比去年同期增长两倍，目前新能源汽车累计销量超过2019年全年水平。 仅从月份来看，我国新能源汽车销量为27.1万辆，占当月新车总销量的14.54%，占有率持续上升。

其中，从小鹏汽车最新交付数据来看，其7月交付量达到8040辆，比去年同期增长228%，环比增长22%，创下该公司最高月交付记录。 截至7月31日，小鹏汽车累计总交付量达到38，778辆，比去年同期增长388%，为去年全年交付量的1.4倍。

图片来源:小鹏汽车 销量 海报的截图

在这个市场飞跃的情况下，如何挖掘市场机遇，以全盛状态迎接未来，成为许多公司布局的要点。

单看小鹏汽车，也只是已经有了消息，除了小鹏汽车与郑州海马合资改造的海马汽车第三工厂外，小鹏汽车投资广东肇庆建设的首个自有工厂已经于年5月正式投产，第二个生产基地广州智造基地也已于去年正式建成，2022

今年4月8日晚，小鹏汽车宣布与武汉经济技术开发区管委会正式签订《小鹏汽车武汉ICV制造基地与研发中心项目投资协议》。 项目占地约1100亩，建设整车和动力总成厂，整车计划生产能力10万辆。

小鹏汽车的全球布局(照片来源:小鹏汽车)。

根据海马汽车与小鹏汽车去年9月签署的《小鹏企业品牌汽车合作制造框架协议》，初步明确生产车型产能为5万辆/年，协议自签订之日起至2021年12月31日止。 值得注意的是，在小鹏汽车今年7月发布的小鹏g3换代车型中，尾部已经将“海马”的标志改为“小鹏”，表明这款新车将不再由海马汽车生产。

早在6月，肇庆工厂首期投产时，当被问到海马汽车代工的小鹏g3是否回小鹏汽车总厂生产时，小鹏汽车副总裁兼工厂负责人蒋平说:“海马汽车是我们的代工，可以借用现有资源制造小鹏汽车的第一个车型。 代行业有代行业的特点，地产生产也有地产生产的优势，这些都由小鹏汽车的快速发展过程、市场诉求决定，是否搬迁、何时搬迁。 ”。

显然，随着小鹏汽车通过广东福迪汽车有限公司获得生产资格，完成肇庆工厂的第一期生产，开始了广州、武汉项目，对未来的产能规划有了明确而确定的目标。 在小鹏汽车的未来，不再有海马汽车的存在，而是完全独立自主的自产销售。