“这些错误的开车方法 不及时改正会酿大错”

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(/h ) )初学者刚上路，刹车时先踩离合器还是油门，超车时不需要加齿轮等各种问题，其实很多老司机也有这样的疑问。 但是，由于多年的操作养成了习性，所以没有怎么变更。 那么，如何操作是最科学的呢，今天我给大家介绍8种伤害车或使车陷入危险的方法。 大家今后绝对不要使用哦。

错误1 :踩下离合器后再制动

有人认为驾驶手动挡车时，刹车前应该切断动力，刹车更有效，这是个严重的错误。 这是因为一旦踩下离合器，发动机转速就会迅速下降到怠速，同时气管的总真空度下降，真空助力器的辅助力大幅下降，制动距离反而变长。 正确的操作需要首先踩刹车，在车速接近停止时踩离合器，以确保安全。

错误2 :研磨期满载

汽车在研磨期间的载重量不得超过额定载荷的75%~80%。 新车必须装载在规定的载重量或人数以下。 因为超载会给发动机、变速器、传动系统、悬架系统等部件带来负担，加剧磨损，对车辆造成损害。 满载会增大汽车的负荷，使减震和悬架无法最大限度地发挥作用，另外，由于质量增加，惯性会变大，制动距离也会变长。

(/h/) ) )/s2/ )错误3 )研磨期的车速越慢越好)/s2/ ) (/h/) )。

研磨期是指在一定时间内将摩擦构件的嵌合间隙研磨到合理的范围内，实现良好的润滑。 磨损期的发动机转速过低时，曲轴的连杆受到的冲击会变大，转速过高时，气缸壁容易受损，会提前磨损，因此磨损期请参照发动机转速而不是一个车速。 汽油发动机的转速在2000~3000转之间，柴油发动机在1000~2000转之间。

错误4 :禁止中断

驾驶员一般认为高挡速度快，因此在超车途中上升到1档。 事实上，车辆的前进一定依赖于发动机发挥的扭矩，高挡扭矩小，油门反应迟钝，加速度反而变慢，所以正确的超车应该放慢1速，而自动档只需要将油门踩到底，变速器是1

(/h/) ) )/s2/ )错误5 )提高标签； 汽油表点亮后再去加油

加油请按照汽车证明书上的记载，根据发动机的压缩比选择燃料的符号，并与发动机的压缩比相符。 请不要等灯亮了再加油。 由于油泵在油箱内，油泵连续工作时的温度很高，浸泡在燃料中可以比较有效地降低温度。 另一方面，指示灯点亮时，证明油面低于油泵。 如果每次都在等待指示灯点亮后再去加油，则油泵的采用寿命会缩短，可能会导致油的贮存量过少、燃料耗尽，从而导致油泵烧毁。

错误6 :释放空挡块的燃料效率高

化油器车如果加空档，油耗会变好，但现在很多电喷汽车在空档滑行时不一定耗油。 因为有些车在加速过程中松开油门，喷油系统停止加油，在发动机转速下降到2000转时重新开始加油，所以有些车在电喷车高速皮带打滑时耗油，加/ [/k0 ]

错误7 :旋转进行制动

转弯时，如果车的重心向外侧移动，则刹车会加重，变成单边刹车，如果速度过快或刹车过强，则有翻车的危险。 正确的方法是在进入弯道前降低车速，进入低档，进入弯道后，慢慢给车身加油，保持稳定的姿势，以免引起车辆侧翻。

(/h/( ) ) (/s2/ ( ) ) ) ( ) ) ) ) ) ) ) )然后，然后再将它们放在一起。

上车后，很多人有让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再开车的习惯，但其实这种预热的做法是非常错误的。 电喷发动机如果使用长期暖机，不仅不需要，而且有害。 缩短预热时间可以延长三元催化剂的采用寿命，也可以提高废气中污染物的购买率，节约燃料。

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