“发轫之始,乘势前行合资实力派“雷诺江铃集团奏响进军号角”

群雄逐鹿的新能源时代

40多年的改革开放，中国工业在国际潮流的洗礼中奋勇前进，从中国迅速发展到中国的速度，终于使“中国制造”闻名世界，中国时代到来了。

随着新能源技术的飞速发展和环保理念的渗透，汽车领域的新技术、新商业模式不再像今天这样日新月异，造车新贵、合资、自主企业品牌等汽车领域各势力百家争鸣，各显神通。 黄莺飞的4月，新能源汽车市场更加热闹。 小米高调入局，新势力提供稳定，另一方面，之前流传下来的主要制造商推出电动化战术，动作频繁，大家都在赶着这个电动化之旅。

各厂商的营销措施令人瞠目结舌，备受瞩目，而主要厂商的电动化战术，则在注重科技智能配置的同时，更加关注电动化的技术、制造、质量等方向。 随着从政策导向向市场导向的转变，费用更加合理，招聘本身也受到重视。 为了长久地在新的赛道上奔跑，关注更多参加者购车费用的本质是必由之路。

实用的现在、全新的未来

之前，继汽车巨头大众企业品牌通过id系列正式进入新能源行业之后，另一家电动汽车欧洲巨头雷诺与江铃集团合作，已经低下了自己的头，加入了全新的战局，新能源市场百花齐放。 在这个时代的变革中，雷诺江铃集团通过两年的技术与管理融合，看到了现实的机会，找到了通向未来的入口。

现实机遇是，作为欧洲电动汽车行业最早最具实力的雷诺集团，深耕中国市场，与具有灵活创新机制的江铃集团共同创办新的合资企业，从全球资源整合到技术与管理融合，技术成熟、质量

而且未来的入口，是雷诺江铃集团开始合资后的开山之作——GSE。 2020年底开设智能化能源工厂，除中欧两地严格的试验测试外，加上雷诺日产联盟质量保证体系ases和aves的引进，双方不断的技术和管理融合，给gse质量带来了全面的承载，打磨出了具有全球视野、超出预期的甲级电车品种[/]

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来自 能源工厂，具有发光体质[/s2/]

2020年底，雷诺江铃集团建成“能源工厂”，宣布了gse的预生产。 因为当时车的后部是普通字的“羿”，引起了大家对命名的猜测。

今年2月，海关码头的出货照片备受瞩目，推测为雷诺总部将进行欧洲道路测试的gse。

4月15日，在雷诺上海设计中心、中国美院的共同见证下，雷诺江铃集团正式发表了gse的官方外观图，并发表了车物种名“羿”。 另外，中欧市场相继上市的该车型将于下半年正式上市，填补中级私人合资电动轿车市场的空小白。

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65封闭式格栅采用飞镖状的面部设计，与锐利的前灯相呼应，一眼就具有很强的冲击力； 侧曲线从奔跑的猎豹身上得到灵感，就像隐藏的门把手形状急剧下降的翠鸟，动感细腻； 后视镜的设计与车身整体形状相协调，丰满不失棱角，与大气通畅的拱顶上的弧度相结合，水流湍急； 尾灯的设计灵感来自传说中的大鱼鲶鱼，是志趣相投、追求自由的象征； 在大曲线的背上，再配上稍微向上翘曲的鸭舌，总是那么可爱快乐。 雾灯“桥”的要素连接车辆两侧的车轮，承载着雷诺江铃集团将来驰骋南北、畅行无阻的美好寓意。

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1000000000000000065日前，雷诺宣布了一项新的全球战术，即在欧洲新设立mobilize企业品牌，并与欧洲城市和城镇进行比较，推出移动处理方案。 羿除了在中国稳步进入市场外，还进军欧洲，成为雷诺集团旗下mobilize企业品牌的重要车型，内部代码“queen”兼顾个人和家庭出行。

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“羿”不仅仅是一辆车，更是雷诺江铃集团合资背景下深厚的技术和质量承诺，是雷诺江铃集团为了顾客良好的招聘体验而不断打磨的初衷的体现。 “羿”的出现，展现了纯粹电动移动普及者的姿态，为新时期合资企业品牌的快速发展提供了新的快速发展思路，也是中国汽车领域快速发展对新时期使命感的体现。

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