“德系比日系更安全吗 老司机选车也进这些坑”

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(/h ) )很多朋友第一次买车时，都抱有这些观念。 日系车的安全性差，车越重越安全，suv比轿车好等等，大部分拇指身边的朋友也有这些想法。 听大拇指说，你们这些屁话是从哪里听来的……看来得让你们好好上课了。 看看大拇指整理的这些选车错误。 你们有绝招吗？

1.车皮越厚越安全

很多人在选择车的时候，会抓住各种安全方面的细节，纠结到车皮的厚度，我觉得车皮薄的车不安全。 大拇指说这是完全认识的错觉，或者说是人的潜意识在作祟，但实际上车皮的厚度和车的安全几乎不相符。

(/h ) )虽然厚皮在小碰撞时损伤确实会减少，但保护乘客安全最重要的是钢结构的强度。 武侠小说里的所谓内伤大致就是这样，车皮好好的，里面的车身结构都坏了，你还觉得更安全吗？

2.车越重越安全

轿车和卡车发生碰撞事故的情况下，轿车的损伤一定很严重。 为什么？ 因为卡车比轿车重。 确实，如果是碰撞的话，重型车辆受伤会减轻，但小指只能证明车辆越重杀伤力越大，我认为越重越不安全。

你见过卡车撞到轿车后翻过来的吧。 你见过卡车自己翻车的吧？ 这单纯地证明了车重并不是驾驶稳定，车重增加会降低操纵性和制动性能，反而不安全。

但是，真的越重越安全。 在车里放一堆砖头不是会提高安全性吗？

3.suv比轿车安全

很多朋友可能认为suv的安全性比轿车好。 suv车很严重，车身很高，发生碰撞确实很有特点。 但是，suv最大的缺点是中高速行驶时的重心高，操纵性差。 反应肯定不如轿车灵活。 如果紧急回避或快速转弯，会比轿车失控，容易侧翻。

4.车越高越安全

我觉得这个想法小指最奇怪，高级车质量好吗？ 说是一分钱一分货，这和安全性完全无关。 多辆豪车的售价之所以高，是因为大多是小批量的手工产品，在质量和质量管理方面未必能超过大厂的机械流水线作业。

同时，价格高通常意味着马力高、加速快、误操作可能导致车毁人亡，不知道真正安全的地方。

5 .美国系、德国系比日本系安全

日系车糟糕的概念在很多车友心中根深蒂固，但从大数据来说，最安全的低价车是本田、斯巴鲁、日系车，碰撞测试的结果要优于奔驰、宝马。 另一方面，据美国高速公路安全保险协会统计，在美国司机死亡率较低的车型排行榜中，前十名有丰田、本田、日产等日系企业品牌的车型。

有个朋友经常看到日系车在路上撞了一下就坑了，这么容易变形怎么办？ 其实小指的目标是先看安全性好不好，车的能量吸收部件(包括保险杠、防撞杆等)能通过变形和位移吸收多少碰撞能量，最终确保司机和乘客的安全。 不得不承认，日系车在这方面确实做得比较好。

6.机箱越高越好

底盘高，除了提高汽车的通过性外，在越野车中也很常见。 但是这和我们有什么关系？ 参加越野大赛还是准备去西藏兜风？ 底盘高意味着重心高，稳定性差，为了弥补这一点，必须牺牲燃油经济性来提高抓地力。 相比之下，汽车底盘低，带来更小的抗风、更高的稳定性和更低的油耗。

7.手册的燃料效率比自动调节系统的燃料效率高

如果是以前的话，小指绝对赞成这个说法。 but，现在是什么年代？ 你觉得手册省油吗？ 现在，自动档车基本上是6档自动变速箱，比手动档车的5档转速低，换档速度也快。 再有，现在还有7档双离合器、8档、甚至9档变速箱，油耗效果比手动档车多少不差。

可能也有不服气的车友，但是别人开自动档比我耗油量小啊。 大拇指表示这是你用脚的问题。 如果是用一只脚踩油门60码这种游戏，上帝不会帮助你的。

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