“汽车线控制动配套供应商一窥”

汽车制动系统是指使行驶中的汽车按照驾驶员的意愿减速或停止。 自从汽车诞生以来，制动系统在车辆的安全方面起着重要的作用。 制动技术的迅速发展，根据力的传播方法，可以分为以下三个阶段。

第1阶段:机械制动器

初期，汽车质量小，结构简陋，动力不足，行驶缓慢。 因为它对制动力的要求不高，所以只需要依靠纯粹的机械式制动系统就可以满足制动要求。 当时的汽车就像现在的自行车一样，单纯依赖于驾驶员用简单的机械装置加力来制动车辆。 虽然现在纯机械的制动系统在汽车上已经消失了，但是稍微低端一点的农用车和拖拉机基本上都采用了机械制动系统。

阶段2 :压力制动器

虽然有液压制动器和气压制动器，但此时汽车的质量在不断增加，但速度也越来越快，对制动系统的安全稳定要求越来越高。 因此，需要通过相关的增压器(例如真/(/k0/)增压器)装置，通过制动液或气体传播制动压力，作用于制动盘或制动鼓，实现车辆的减速和停车。

图片来源:力邦合信

第3阶段:线控制动

随着汽车电子技术的飞速发展，以前流传下来的机械系统大多被电子元件取代，“线控”这个名词成为先进技术和未来趋势的必备词汇。 线控技术广泛应用于汽车上，例如控制系统的电子油门、电子移位器等。

“x-by-wire”一词来源于美国宇航局的飞机控制系统“fly-by-wire”，将驾驶员的操纵命令转换为电信号，利用计算机控制飞机的飞行。 “线控技术”是“电子控制技术”，用正确的电子传感器和电子执行器代替传统的机械系统。 将这种控制方法引入汽车驾驶中，将成为汽车的线控技术。

线控制动系统不仅是为了满足制动性能的要求，也是为了追求越来越多的高性能、可靠性、集成化等特点。 简单来说，线控制动是指制动踏板上只连接了一个制动踏板位置传感器，踏板与制动系统之间没有刚体连接或液压连接。 直到迅速发展至今，线控制动技术在f1汽车上的应用非常成熟。 这几年，自动驾驶技术逐渐成熟，推动了线控制动技术的更快发展。 线控制动是自动驾驶汽车“控制执行层”中最重要的部分，目前轿车市场上已经有吉利领克、上汽荣威、奔驰、大众和本田等汽车企业的部分车型安装了线控制动。

照片:布雷沃

上述公司的排名不分先后

作为参考，只有一部分公司在进行展示