9月25日至28日,2021年世界ICV大赛在北京举行。 本届大会围绕产业重建、融合应用、共生三个章节展开,设有开幕式、主论坛和7个主题峰会、6个特色专题会场和2个闭门会议,设有图灵奖国际专家1人、国内外院士7人、近150人的国际国内ICV和ICC 以下是中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉的演讲实录,供参考。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

中国工程院院士、英国皇家工程院院士、世界电动汽车协会创始主席陈清泉

语音副本:

我今天与大家交流的主题是通过四网四流产业的融合推动ICV的快速发展,并且我也将推动从第四次工业革命向第五次工业革命的进化。

今天的故事分为三个部分,通过第一创新要素、第二ICV的第一副本,以及提出的四网四流理论和实践,可以建立所谓的四网四流,通过四网四流更好地推进ICV,同时促进从第四次工业革命向第五次工业革命的演化。

快速发展是第一要务,人才是第一资源。 推进创新,创新不是空喊口号,创新有要素,创新有三大要素。 首先创新是理念,理念是创新的灵魂,第二创新需要创造性,创造性是创新的源泉,第三创新是人才,人才是创新之本。 另外要有良好的氛围,就是自由、开放、合作、包容、公平的市场竞争。 创新之首是我们的思维泛化。 我们一定要有多维度的思考。 要做到这一点,首先必须要有环形思维和整体思维。 这是中华民族的易经思想,一半是黑,一半是白,黑中有白,白中有黑,是整体的思想。 今天,我们不仅要使用数学模型,还必须使用大数据和区块链,不仅要分解因果关系,还必须分解关联关系。 也有闭环思维、循环思维。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

我提倡工程哲学。 科学和工程学有密切的关系。 科学是回答为什么,工程学是回答怎么做。 我们工程哲学的核心是系统的整合优化。 我们的工程学必须有目标,有思想,有做法,也必须能够落地。 这和科学不完全一样。 因为科学处理为什么是首要的,科学出于好奇心探索是首要的,没有目标。 我们似乎工程需要目标、做法和执行。 可以说,工程学是科学,技术、管理是核心,产学研结合是核心。 在此我提出了六点。 第一要有目标。 二、三是四个思想,二是整体思想,三是创造性思想。 四是遵守科学手续,有时分开治疗,有时合击。 五六是管理,管理要调动大家的积极性,考虑人的因素,发挥团队作用。 另外,与工程和科学相比,工程有两个优点,第一工序需要时间,工程需要经验。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

我们今天的主题是ICV。 智能网络远程信息技术改变了汽车的定义。 智能网络不仅是交通工具,还是物联网的节点、大数据的源泉、款待移动的智能终端、5g的推动者、移动分布式能源。 需要优秀的感知系统,需要优秀的绝对感知系统,需要优秀的执行系统。 远程信息处理的整体,右边的这是车,车本身智能化,然后到右边的这一部分,左边的这一部分车本身智能化,通过连接右边的网络,远程信息处理以后万物都提高了车的功能,有了公共平台,娱乐服务,和 所以远程信息技术以后,包括人与车的交流、车的热情交流,以及车与万物的联系。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

远程信息处理技术要实现人、车、路的融合,首先需要车端的高精度摄像机、毫米波雷达、高精度定位天线、分布式计算平台、超声波雷达。 在路边要完全可以感知,在路边要安装高精度摄像机、毫米波雷达,可以进行实时计算、传输、云实时监视、云调度、云控制。 今天的汽车不是以前传下来的机械产业,今天的汽车产业是多学科的。 我们的ICV为了低碳化、电动化、智能化、互联网化,不是以前流传下来的机械学科,而是交叉学科。 今天,我们在汽车学科中有一些前沿的科学问题和技术问题。 基于可再生能源的燃料电池混合系统、电动维修与智能电网耦合的关键技术、燃料电池动力系统、高能量密度动力电池材料的电化学,这些都是科学问题。 也存在面向无人驾驶的视觉传感器识别、基于5g技术的无人驾驶系统的开发、数字交通基础设施如何快速发展自动驾驶和车道协同等前瞻性的技术问题。 在这些方面,我国在车道合作方面优于外国。 为什么这么说呢,因为我们的协调能力很高。 它还包括了无人驾驶汽车如何在卫星无法使用的条件下实现高精度的智能导航。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

让我们来谈谈智能数字化。 首先用新闻物理系统说话。 融合智能交通的cps和ICV。 首先需要ICV的新闻物理系统。 通过物理空之间的新闻化表现在云端。 然后再去云端。 将基于实际数据的大数据计算到云中,以便在云中进行实时控制。 这包括新闻系统和物理系统高度融合。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

我也建议带走。 数字化汽车和以前流传下来的汽车有什么不同呢? 首先,我们来看看上面的q1。 从整个产业链生命周期来看就不同了。 以前流传下来的汽车是通过买车赚钱的,但是在数字化公司中,车企的整个车生命周期都是专门用于钱的。 通过数字化服务,他可以不断地和顾客收取费用。 他的利益是整个产品生命周期。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

二是供应链,从以前流传下来的汽车企业一级供应商,二级供应商到整车厂。 在我们数字化之后,这家汽车企业可以直接与企业联系,形成战术伙伴。 除了刚才所说的,还有网上书信的关系。

第三,关注点上,传承至今的汽车企业应最关注动力、外观装修、能耗,最关注客户体验。 这是最重要的,这也是你最大的竞争力。 客户体验智能网络、自动驾驶等。

总结一下,最下面是你以电子电气架构为基础。 这是你的硬件基础。 二是拥有整车基础软件平台。 三是拥有ota,可以在网上交换软件。 ota是实现的通道。 第四,需要大数据,大数据是持续推进的原动力。 今天,我们的汽车从本地化、电子化、互联网化、智能驾驶迅速发展到第三生活空。 不仅是你的家,你的办公室,汽车都在你的生活空之间。 这是未来全功能客舱的例子。 车内有车内摄像头,有你可以平面看到的拍摄企业。 有控制导航、电子后视镜、后置摄像头和后置摄像头

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

我来说说为什么我提倡的四网四流融合能更好地推进ICV,同时推进第四次到第五次工业革命的演化。 首先,让我们回顾一下什么是第一次工业革命。 是蒸汽机的发明。 第二次工业革命是电力的应用。 第三次工业革命是计算机技术。 第四次工业革命的核心是与人的共生。 现在的人工智能是第三代人工智能。 那是可以自主学习的事情。 发现光靠人工智能是不够的。 因为在现实中,光靠技术是不行的。 例如,能源中低碳、安全、光靠技术是不行的、加上人文因素是有限的思想、有限的法规、有限的商业模式等。 所以,第五次工业革命的核心是在人工智能中加入人文、环境。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

欧盟本着这种精神,提倡欧盟产业5.0。 欧盟产业5.0也建立在以人为本的欧洲产业中并持续发展。 我们回顾第一次工业革命要推进城市化,第二次工业革命要推进电气化,第三次工业革命要推进数字化,第四次工业革命要推进智能化,第五次工业革命要结合智能化和人文环境。 欧盟工业5.0以人为本,持续的高韧性。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

推出日本社会的5.0也是以人为中心的。 提出四网四流融合。 去年12月,我提议写白皮书。 该白皮书由中国通信工程学会于去年发表,华为文芳阁布。 这本白皮书的核心是逐一发挥数字生产力的价值,数字生产力所产生的价值将超越前三次工业革命。 我们一定要有非凡的思维。 为了逐一发挥数字生产力,我一定提出了四网四流融合。 四网是指能源王、新闻网、交通网、人文网,不仅需要四网融合,还需要四流融合,是能源流、新闻流、物质流、价值流,据此可以统一能源革命、新闻革命、交通革命,其核心是人类

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

我提出的四网四流融合它的哲学思想整体大于个人总和,科学理论是能源、新闻与人的行为可持续的相互作用规律。 从工程学上讲,我们开发了智能能源操作系统,运用边缘云的结构,将能源体系与人工智能大数据体系结合起来,实现了可持续的增值效益。 四网四流的核心可以从三角形开始解释。 这个三角形的顶部有人文世界,这个三角形的右边有新闻世界,三角形的左边有物理世界。 也就是说,必须融合人文世界、新闻世界和物理世界。 三角形中的小三角形是我去年在德国做研究的时候发现了人的动能和新闻的关系。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

如果以这里面的三角形为理论基础,就可以扩展到外面的三角形。 我知道我们现在被称为数字双胞胎。 数字双胞胎是指将新闻世界和物理世界融合在一起。 在新闻世界里可以清晰地看到物理世界的东西,但光靠数字双胞胎是不行的。 我们必须能够从数字转变为新闻,从新闻转变为知识,所以我们必须以数字双胞胎为基础,依赖人文网络的指导。 我提出的是那个三角形的右侧,融合双胞胎,以新闻为知识库,再在人文指导下孵化双胞胎,可以自动更新,可以将知识转化为智能,现在华为也出了很多智能体系,将智能应用于交通,交通智能化

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

这是xev 是根据我的四网四流理念开发的小型车。 这辆小型车的市场在欧洲。 它可以使用3d打印机个性化地制作你的外壳。 另外,也可以把你的照片放在壳体里。 此外,它还可以交换充电和电力,与当地电力企业合作,与当地互联网企业合作,融合交通网、能源网、新闻网。 可以起到填补的作用。 这进一步证明了,作为城市交通、新闻流量,可以再次流入城市的能源流量,可以拥有城市的人文互联网。 只有四网四流融合才能在各个方面推进数字经济。 因为,能源网只能进行能源和新闻的融合,也就是两网融合。 正如远程信息技术刚才看到的那样,远程信息技术真正进行高三网融合,进行能源、新闻、交通的融合。 基于我提出的四网四流,不增加人文网,就无法在各个方面推进数字经济。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

四网四流还可以促进碳中和。 四网四流和碳中和的架构一样,能源网包括源、网、路、存储,新闻网包括数据、新闻、知识、智能、人文网包括行动、社会、文化、服务,交通网 远程信息处理技术的全景是无限的,通过远程信息处理技术可以实现安全、高效、规模化的自动运行。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

最后总结。 ICV需要建立在人文、人工智能和环境融合上,四网四流融合是第四次到第五次工业革命的演化之路。

最后,我们提倡的一定要有六只眼睛。 第一个是积极的思考,第二个是历史的教训,第三个是目光向上,整体的想法,第四个是目光向下,要能够落地。 第五是眼睛的做法右,看欧美各国,第六是眼睛的做法右,看日韩各国,没有像这样不知道的。 第一个是兴奋,第二个是想象力,第三个是创新。 如果有创新,就必须整合。 今天特别谈四网四流融合也就是整合。 你能实现。 我们也需要投资。

“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

会议副本不断增加。 请点击以下链接查看。

网站: auto.gasgoo/newstopiclive/358

移动终端: m.gasgoo/news /主题直播/ 358

标题:“【2021世界智能网联汽车大会】陈清泉:以“四网四流”融合推动智能网联汽车”

地址:http://www.0317jhgd.com//dfqcxw/11877.html