“佛吉亚黄震：面向智能座舱时代的座椅系统，快速发展与演化”

9月16-17日，由盖西汽车主办的“2021中国汽车座椅与装修创新峰会”在上海汽车城瑞立酒店隆重举行。 佛吉亚汽车座椅中国区战术与合作教练黄震遐发表了“面向智能客舱时代的座椅系统:快速发展与进化”的主旨演讲，文案如下。

大家好。 我是黄震遐。 很高兴有机会再次来到盖世太保汽车活动现场和大家交流。 在智能客舱这个概念下，我们如何看待座位的迅速发展和演变？

佛吉亚是世界前十大汽车零部件领域，面对未来的快速发展，佛吉亚被定义为两个方向，第一个方向是“绿动智行”，碳中和、CO2排放峰值的趋势。 第二个是智能客舱行业。 这也是今天的重点。

那为什么佛吉亚会引领智能客舱之流？ 首先，是因为我们产品线的覆盖面。 从产品线的角度来说，法吉亚我们的座位业务、装修业务都很熟悉。 这几年，顺应智能网络，顺应智能车的快速发展方向，我们通过并购整合形成了汽车电子事业部。 从座位的角度来说，佛吉亚不仅是世界领先的座位骨骼系统，机构零件也长期受到众多顾客的认同。

智能客舱时代有大趋势吗？ 我想和各位新老朋友分享一下，我们发现了四大趋势。 这四大趋势下领先的是在主机厂、终端驾驶员、儿童座椅供应商中形成的影响。

首先是大家所说的碳中和、CO2排放高峰期或绿色出行的趋势。 CO2排放高峰期和碳中和，不仅对高屋建瓮的长期计划，其实对我们的产业也有着非常明显的影响。 我关注着说更多的电动汽车开始出现在我们的生活中。 面对电动汽车的潮流，从座椅生产的角度来看，有可能遇到那些机遇和挑战吗？ 首先对结构物提出了要求，我们也在提前布局。 另外，轻量化的诉求、材料的应用、这也是电动汽车提出的要求，也必须考虑骨架产品在材料中的采用。

第二，有两个孩子的政策、三孩政策等家庭结构的变化。 面对今后的大家庭结构，客户可能会喜欢什么样的车？ 通过与客户的深入访谈，趋势清晰。 也就是说，客户内部空之间的要求越来越高，未来第二排的重要性越来越明显，第三排的重要性也越来越高。 然后，客人坐在第二排考虑舒适性是否能满足一点要求。 此外，与健康的结合将出现新的功能性。 为了应对这样的潮流，座位以前可能很重视前排，但现在第二排、第三排也开始受到关注。

第三个是智能网的趋势，无论是新势力还是自主企业品牌，在汽车智能网上娱乐性方面，功能性方面都比较领先。 以前做过跨国研究，发现中国客户对新功能和新数字化功能的接受度居世界首位，特别是年轻人对数字化功能的接受度越来越高。

现在，工作表正在显示其是否是多形态交互中的重要节点。 它不仅仅是一个物理载荷的载具，它是如何通过薄片与内部装饰结合的呢？ 如何与汽车电子化相结合？ 与中控台结合，与声音相互作用形成一个结合。 座舱整体为多模态组合，座椅是其中最重要的起点和连接点。 从这样的立场出发，也会对座位产生一些新的不同立场。

(/S2 ) )第四，是对中国热潮的认识(/S2 ) )。 不仅是国内企业品牌，对新势力企业品牌的认识也逐渐在车上表现出中国风的风格、中国风的设计、中国风的功能、中国优势的功能体系结构。 这是目前主机厂正在进行的实践。

例如卡拉ok功能和星星空顶级框架相结合，在中国新势力制造商中应用水平广泛，同时更新迭代也很快。 在这样的层面下，座椅供应商如何应对这样的新功能、新产品、客户的新诉求，需要在智能座舱的大概念下进行思考。

我想在这里再次强调佛吉亚的观点。 整个智能客舱既是软件和硬件的组合，也一定是硬件的组合。 但是，硬件的组合也不是简单的堆叠，如何从硬件的各个功能出发，形成一定的模块，最后由模块和模块的组合形成全客舱

基于我们对中国客户的洞察和全球实践，今年上海车展时，“智·一步客舱”世界首次亮相。

这个智能座舱有1和为中国客户设计的三个优点。 2，均为批量产品的组合。 3，将客舱思维的做法论融合的导出。 我们调查了中国客人，希望这个客舱符合中国客人的口味。 例如，客舱内有水晶切面，气氛灯越来越有虚线组合，相对后部需要更大仰角，基本上是批量生产的产品。 所以，我们很久没有致力于所谓的设计和产品开发了。 因为，我觉得必须向主机工厂的顾客，向终端的搭乘者展示可以实现的客舱。 不仅仅是演示用的demo。 看起来，这个智能客舱上市的时候，它不是一个概念，而是真正能够落地的产品组合。 它是通过我们的研究，从一种做法论中出来的，不仅仅是我们的想象和构建。

下面就表进行说明。 这张表也在大背景下。 以后的座椅开发，特别是智能座舱概念下的座椅开发，我认为有1 、模块化三个关键词。 2，可持续的快速发展。 3，个性化。

在目前新势力造车和主机厂发售新车的时间迅速缩短的情况下，平台可以更好地帮助主机厂迭代新车。 以前谈的是模块化，从价格的角度进行了说明。 但是，我想强调一下，现在模块化平台有助于加快主机厂新产品的迭代。

环保可持续发展已经是一个非常明确的信号，不需要特别展示。 个性化听起来很简单，但却是一个没有太多定义的词。 个性化是什么呢？ 如何提供个性化？

在模块里想想吧。 在这种情况下，在不同空之间的结构下如何表现出个性化？ 客户可能希望这道光是他的。 所以，有色彩鲜艳的座位。 客人可能认为这个气味是我专用的气味，所以我们有香槟头枕。 客户会说我听到的声音是我的。 所以，我们提供了生动的产品。 事实上，我们在细化个性化。 (/S2 ) )个性化整体体现在个性化的灯光、个性化的味道、个性化的声音上，当然可以有很多扩展。

个性化的灯怎么样？ 可以看到，装修上已经使用了很多照明，氛围灯已经是非常成熟的产品。 但是，座位上也可以适用照明吗？ 虽然在座椅a面上多应用灯光美学，但我想说在座椅b面上有时也会得到功能上的效果。 例如，如果提醒大家系好安全带，这是在空的船舱里学到的。 然后，在b面上通过灯光，表示你可以用触摸屏调节温度，调节风向的大小。 调节后，灯光会隐藏起来。 这是绝佳的功能性和美学性的组合，不是将非常坚硬的物理按钮放在这里，而是可触摸的表面和灯光的组合，提供了恰到好处的功能。 需要功能的时候出来

这是芳香头枕。 在淘宝上可以找到。 前面的驾驶台上放香水的话，几十美元就可以了。 但是，这个气味弥漫了整个客舱。 整个客舱都是味道。 那么，在头枕里放了一点机构零件，在里面放了固体的香味翅片。 这是第一代。 第一代只有通过机械零件的运动开始慢慢释放固体的香气，才能让客户感受到这个味道是他专用的。

在智能座舱环境下，当然我们在模块化和环境保护的可持续性上也做了一些实践。 由于今天的时间原因，我只是抽取个性化这个东西，将个性化纳入场景、空之间和产品功能的做法论中。 我们认为，应对智能客舱下，客户可以根据个性化的需要将那些产品交给主制造商的客户和终端的搭乘者。

这些都是佛吉亚的实践，我当然期待着与大家进行越来越多的探讨和交流。 因为智能客舱还是个新兴话题，所以对于客户的理解和认识，我们认为永远是无止境的。 我们希望与主机制造商的客户、各领域的合作伙伴、甚至朋友一起，多交流、多合作、多表达信息，真正了解客户，了解司机和合作者。 谢谢你！