“德州仪器推出集成变压器模块技术 可提高混动和纯电动汽车续航里程”

世界汽车新闻9月27日，德州仪器( texas instruments，ti )发布了业界最小、最准确的1.5w隔离型直流/直流偏置电源模块ucc14240-q1。 该模块使用独特的集成变压器技术，设计者将其电源处理方案的尺寸缩小一半，可以用于纯电动汽车( ev )、混合动力ev、电机驱动系统和并网逆变器等高压环境。

(照片来源:德克萨斯仪器公司)

随着电动汽车市场的加速增长，汽车设计工程师不断寻求提高效率和可靠性，减轻电动汽车中最重的动力系统重量的处理方案。 为了满足对更小、更可靠的系统的诉求，扩大驱动范围，工程师开始采用分布式电源架构。 在该架构方案中，各隔离栅极驱动器配备了专用的偏置电源，改善了系统对单点故障的应对方法。 例如，即使一个偏置电源发生故障，其他偏置电源及其对的门控驱动器也能正常工作，有助于确保车辆的安全行驶。 完全集成的电源处理方法(如ucc14240-q1 )可帮助工程师利用分布式体系结构。

具有业界领先的电力密度和系统效率，能够延长续航距离

ucc14240-q1体积小，效率高。 这样可以提高电力密度和系统效率，每次充电都可以让车辆行驶得更远。 ucc14240-q1的厚度只有3.55，设计者可以将电源处理方案的体积减少一半，但功率更高。 由于其超小型尺寸，工程师可以灵活地将模块放置在印刷电路板的任何一侧。

这个双输出电源模块的效率为60%，是以前流传的偏置电源的两倍。 因为这样有助于提高电力密度，提高车辆的续航距离。 在105℃的环境温度下，ucc14240-q1的输出功率可以超过1.5w，工程师可以高频驱动隔离栅双极晶体管( igbt )、碳化硅) )开关。

具有高cmti和超低emi，缩短上市时间

ucc14240-q1通过使用具备3.5pf的初级~次级电容器的ti集成变压器技术，可以减轻基于高速开关的emi，容易地实现超过150 v/ns的共模瞬态干扰耐受性( cmti )性能

ucc14240-q1具备软开关、扩频调制、屏蔽、低寄生特性，设计有国际无线电干扰特别委员会( comitéinternationalspecialdesperturbationsradioélectriques，CC )。

通过业界最高的温度和隔离性能，保护车辆性能

ucc14240-q1使用综合闭环控制，在-40°c到150°c的范围内实现±1.0%的精度。 该模块公差小，可以采用更小的电源开关，过电流保护也得到了改善。 此模块还完全集成了故障监测、过电流保护、过功率保护和过热保护。 ucc14240-q1拥有经第三方认证的3kvrms绝缘电压，超轻、厚度3.55，提供业界最高的耐振动性。