“【2021世界智能网联汽车大会】黄永和：数字化转型升级，强化中国汽车产业链供应链快速发展韧性”

9月25日至28日，2021年世界ICV大赛在北京举行。 本届大会围绕产业重建、融合应用、共生三个章节展开，设有开幕式、主论坛和7个主题峰会、6个特色专题会场和2个闭门会议，设有图灵奖国际专家1人、国内外院士7人、近150人的国际国内ICV和ICC 请参考以下中国汽车技术研究中心总师为副主任、资深首席专家黄永和的演讲实录。

照片为 中国汽车技术研究中心总师担任副主任、资深首席专家黄永和先生

语音副本:

各位领导，各位来宾，各位朋友，大家好。 我很高兴参加2021年世界ICV大赛的连锁强化和转型升级峰会。 与在座的行业同仁一起探讨数字化转型的大背景下，汽车产业链供应链转型的快速发展问题。

习主席在《关于国家中长期经济社会快速发展战术的几个重大问题》一文中指出，产业链和供应链在关键时刻不能脱钩。 改革开放以来，经过世世代代中国汽车制造商的不懈努力，中国已经完善了汽车产业链的供应链体系，取得了举世瞩目的成绩。 当前，在新一代科技革命和工业革命变革的背景下，数字化浪潮席卷全球，汽车产业正在经历史上最大规模的产业链和价值链重构。 在“十四五”这个重要阶段，我们应该正确把握产业链的新特点、新要求，推进产业链的转型升级，加快汽车大国进入汽车强国的步伐。

一是以产业生态系统全速推进汽车产业链重构。 在数字化和新闻化的双重作用下，人工智能、5g通信、大数据等与汽车产业深入融合，电动汽车、ICV等新产品相继推出，分时租赁、车电分离等新的摩擦、新的业态也层出不穷，加深了顾客的支出习性 电动化、智能化、互联网化、共享化，以相互促进、相互融合的方式重构着汽车产业的生态。 推进汽车产业链供应链的重构。 例如，电动智能车取消发动机变速箱，增加动力电池和驱动电机，随着对自行车智能和网络协作要求的增加，汽车产业链上感知、决策、执行、通信、智能座舱等电子新闻类的硬件和软件 整车公司也在更多地引进和重构软件人才原有的供给体系。

二是产业链价值迎来再分配新机遇。 首先，另一种软件汽车将产业链的价值转移到软件上，不断完善在软件等新闻行业的技术创新和配置。 业外公司利用自己在联、人工智能方面的长久积累和对顾客的深入了解参与市场竞争，据德勤预测，软件自行车价值所占比例将从目前的不到10%上升到2030年的50%。 软件在汽车产品价值中所占的比重是持续性的，将来甚至会产生硬件，成为汽车公司的核心竞争力之一。

其次，移动服务和数据服务将成为汽车产业价值链收益的重要新增长点，未来自动驾驶贡献移动服务将凭借性价比和便捷服务，成为产业竞争的重要战术行业。 中金预测，2030年全球共享出行里程渗透率将达到48%，自动驾驶共相服务规模将达到4万亿美元，数据服务也将快速增长，成为领域盈利的重要来源。 ICV也从产品驱动转移到数据驱动。 根据麦肯锡的预测，到2030年，全球汽车数据市场价值将在450亿-750亿之间增长。

三是智能化、电动化将成为汽车产业转型快速发展的重点。 我们已经进入了数字驱动、电动能源汽车快速发展的新时代，电动化和智能化的新技术、新产品、新模式也不断涌现。 年中国l2ICV销量约300万辆，l2级销量占新销量的54%，新能源汽车销量已经超过100万辆，到2025年l2级以上ICV销量将达到千万级规模，成为新能源汽车 在全球汽车产业新四化转型的大势下，在产业链供应链的重构过程中，也为我国汽车产业的快速发展提供了巨大的机遇。

一是基于碳中和的清洁能源体系的快速发展将为电动汽车的高端化提供巨大的快速发展机会。 电动化最适合我国汽车产业的转型竞争，是实现产品高端化的方向。 我们有西部光伏基地和世界领先的光伏产业，同时有特高压传输技术，与电动汽车结合，形成了汽车清洁能源产业的闭环。 从我国传来的汽车产业中盈利能力最高的技术和企业品牌的两端，往往不掌握在自己手中。 在碳中和的背景下，技术快速迭代，中国汽车产业开始在产业笑容曲线的上游掌握产业链供应链关键技术的曲线。

二是新四化将推动社会资源向自动驾驶行业的大量聚集。 全球快速发展自动驾驶技术，苹果、特斯拉等科技巨头，评价软件特点跨界进入我们的自动驾驶行业，在供应端创造了新的产品和新的商业模式，创造了新的成本市场。 另外，从以前开始就构筑了汽车易于传导的产业生态系统，我国一直在传达汽车产业的积极变革，完全利用现有的特征，巩固和争夺增量市场。 新型科技公司相继进入自动驾驶研发产业化的赛道，在新的产业链供应商壁垒未形成之前，率先形成新的舞台，整天在工厂研发生产，用营销服务的链条方法，转变多行业多主体参与的网络关系

三国支持政策、环境完善的去年以来，国家出台了《新能源汽车产业快速发展规划》、《关于加强ICV生产公司及产品准入管理的意见》、《汽车数据安全管理若干规定》等多项政策，包括顶层设计、目标拉动、产品准入、示范应用、示范应用、 不断优化的政策法规和基础设施环境，将有力支撑我国构建高水平的电动智能车产业链。 但是，我们应该看到，汽车产业链供应链在转型升级快速发展的过程中也面临着一系列重要挑战。

一是核心技术依然薄弱，产业链关键部分掌握不足，ICV产业链供应链涉及的环境识别、线控等关键技术仍落后于汽车发达国家，大部分车规级芯片仍依赖进口。 刚才区局表示，自去年8月以来，芯片断供问题频繁发生，从侧面反映了最重要的问题。 我们90%以上的芯片依赖进口。 去年由于贸易摩擦和疫情的影响，每当车规级芯片断货，且产品价格大幅上涨，我国以车载操作系统为首的基础软件行业和国外也有明显差距，有车载新闻娱乐系统、安卓系统和qnx等。 如果对核心技术、关键零部件等产业链基础进行ICV，一个产业就会出现基础空去中心化，目前严重制约整个产业的快速发展。

二是政策法规导致产业快速发展滞后，技术标准体系有待完善。 现行法律法规技术标准如下:第一，目前整个建设滞后于中高级自动驾驶的商业化进程。 l3以上自动驾驶功能的开启和采用，是汽车准入和等级采用等环节，相关规定尚未确定，但大量标准仍在研究阶段。 ICV体系的完成尚需时日，先进的自动驾驶汽车产业化及大规模应用、条件尚不充分。

三是汽车数据和互联网安全问题日益突出。 ICV收集和生成传输和大量数据。 从安全的角度出发，对重要数据和个人新闻提供必要的保护确实迫在眉睫。 近年来，由于数据的非法传输和采用而产生了安全问题和个人隐私泄露问题。 另外，由于汽车的软件代码、数量达到亿行，软件的脆弱性确实必不可少。 如果黑客非法利用来操纵公司，会造成人身安全，甚至国家安全方面的影响。

与以上问题对比，我们在融入国家重大战术、满足领域共性诉求、服务社会广泛关注的基础上，围绕产业链转型升级的重要一环，将是政策支持标准法规研究和监测认证、 进一步加强测试评价等能力，为政府、领域、社会服务，支撑我国汽车产业转型和优质快速发展。

一是我们多次担任、公正、专业、权威的政府智库角色，持续支持汽车产业链的供应链研究工作。 中汽中心坚持以政策研究为主线为政府提供综合技术支撑工作，面向产业快速发展的新阶段、新形势、新特点，中心加强政府诉求对接，围绕汽车强国建设实现产业执政体系和执政能力现代化、信号四化、新型监管诉求

二是标准化工作发挥引领领域创新的作用，积极开展战术性新兴行业技术标准的制定。 中汽中心发挥各综合技术特点，反复优质履行汽车标准化委员会秘书处和各部门各项职能，立足电动化、互联网化、智能化的快速发展趋势，着力推进战术性新兴标准体系事业，以新技术创新的应用诉求为中心，整车综合明星梦、燃料 以智能化自动控制、互联网化协同决策技术积极推进标准制定工作，满足产业快速发展的诉求，推进新技术开发应用

三、全面布局数字化工作，建立面向智能化、互联网化、数字化的领域平台性服务体系制度。 在产业链数字化、电动化转换的关键窗口期积极拓展数字化业务行业，做好前瞻性、战术性的业务布局，以ICV的产品设计、技术研发、测试评估等全声明周期为中心，聚焦云端、车端的技术主线，成为中心。 中心数字化业务布局多次以中心数据为基础，以专业技术行业算法为支柱，达到国家级通用汽车领域的大数据平台，夯实了研发合规性的产品基础，推进了汽车领域的重要共性，推进了工业软件国产化研发。 加强数字化服务能力，培养数字化产品的供给。

一直以来，产业链和供应链的数字化转型已经成为汽车领域关注的焦点，我们必须挖掘数字化快速发展的机遇，加快汽车产业链的优质快速发展。 在此提出几点建议以供参考。

一是将完善的政策法规与地方先行先试相结合，营造适应新技术快速发展的监管环境。 加速ICV的商用化，实现从零开始的突破。 并支持有条件的地方先行试点模式应用、商用和监管，找出规律，收集共识，在实践中探索可复制、可宣传的经验，为国家层面制定相关政策措施提供实践措施和依据。

二是突破关键核心技术和通用技术。 打破产业链、供应链转型升级快速发展的瓶颈，聚焦ICV关键核心技术，梳理新产业链自主研究的要点、难点，实施几个关键技术攻关项目。 要点是要突破多而复杂的环境识别、智能决策控制、人机交互和人机交互、车载计算机、车载视觉、激光毫米波雷达、车载操作系统等核心技术，提高产业链的人性化

三是积极探索电动智能车的商业模式，从成本上拉动汽车产业链的供应链升级。 支持所有参与中国市场竞争的公司，完全利用我国超大型市场规模、多复杂的交通环境、5g设施领先等特点，在我国开展电动智能汽车商业模式探索，深入参与汽车产业链和供应链建设，全面示范我国汽车产业

四、牢固确立国家安全底线，切实推进汽车数据安全和网络安全保障工作。 在数据安全法、网络安全法等法律法规的指导下，进一步研究规则细分及其相应规范，更好地指导公司开展法律合规工作，保障汽车产业数字化转型的网络安全和数据安全。 研究与汽车数据分类等级相应的标准，确定国家、公司、个体的数据传输边界等。

我的演讲到此结束。 最后祝论坛成功。 谢谢你。

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