“【2021世界智能网联汽车大会】蜂巢能源刘喜合：推动新能源领域快速发展，贡献零碳社会”

9月25日至28日，2021年世界ICV大赛在北京举行。 本届大会围绕产业重建、融合应用、共生三个章节展开，设有开幕式、主论坛和7个主题峰会、6个特色专题会场和2个闭门会议，设有图灵奖国际专家1人、国内外院士7人、近150人的国际国内ICV和ICC 以下是蜂巢能源科技有限企业轮值总裁刘喜合的演讲实录，请参考。

照片:蜂巢能源科技有限企业轮值总经理刘喜合

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早上好。 前几个是汽车厂。 我们在制造动力电池。 相对来说，企业有点新。 目前，新能源快速发展动力电池是非常重要的一环，最近发展很快。 让我借此机会向大家展示蜂巢最新的创新产品和企业的状况，以及在碳排放方面的努力。

新能源汽车整体发展迅速，因此不再赘述。 全球动力电池和储能电池2025年达到1000gwh，这是一个非常巨大的量，其中有许多与碳排放相关的业务需求，动力电池是未来新能源碳排放方面最重要的作用。

这是介绍企业的背景。 长城汽车年开始制造电池系统。 我们初期隶属于长城汽车事业部，后来开始独立迅速发展。 现在股东的背景比较多，长城是最大的股东，约40%多，其他都是国资和社会资本。 目前，我们蜂巢的总部设在江苏常州，在其他南京、遂宁、湖州设有分公司。

这是目前所有产业链的布局，第一个业务是动力电池的部分，是单元、模块和系统的开发和制作，上游包括原材料锂矿的投资和清算模块。 也有正极材料的生产，下面是动力电池和储能电池的回收利用。 这是目前企业的基本情况，目前有8400人，其中2000名研发人员，至今研发投资29.3亿人，预计到2025年整体产能将达到240gwh。 如果一辆车是50度电的话，和500万辆纯电的新能源车的电池生产能力有点接近。

这是专利的情况，截止到去年年末，我们的申请专利总量为2800件，其中发明专利900多件，去年在动力电池领域的专利排名中我们位居第一。 这是包括磷酸铁锂、三元、无钴的动力电池产品的技术路线，我们起步较晚，在无钴创新上花费了大量精力。

接下来，我们将介绍一系列通过动力电池的产品性能提升和新技术、新技术，能够快速发展新能源汽车的创新产品。

第一个是无钴的正极材料。 三元材料中的钴是有限的资源，世界探明的储量随着目前的快速发展，2025、2026年左右应该会很紧张。 无钴正极材料目前去除了镍钴中的钴元素，基本实现了零钴，利润在安全、循环寿命和价格方面，比以前流传下来的三元材料有了相当大的提高。 用正极材料制作的产品是电池。 今年8月底在成都车展上发布了第一辆车。 是长城欧拉企业品牌下的电动车型，第四季度全面量产，是世界上第一辆搭载无钴电池的车。

第二个是果冻电池。 凝胶电解质的板块四固态电池，该产品目前的能源米将达到300gwh/kg，到2025年将达到约400gwh。 利润是能够利用现有的设备和技术更快地批量生产，不需要卓越的生产。 全固态电池从3年前开始就有团队，由约30人的博士团队组成。 我们取得的固体电池专利123件，发明专利75件，在国内处于领先地位。

与现在电池充电的快速充电产品相比，165这种产品可以达到4c充电倍率，10分钟可以从20%充电到80%。 这是一个长单元的2cp电池组，与以前流传下来的电池组相比，在分组效率和价格方面有很大的特点。 这个电池组搭载的车型是今年8月量产的。

关于电池的安全，所有的动力电池都安装在汽车上。 进入市场后，我们有了一个叫蜂云平台的监控平台。 它是与清华大学一起开发的，目前被监控的车只有15万辆，这不仅包括我们的电池，还包括其他电池厂搭载在汽车厂上方的电池组。 现在，电池的预测精度在90%以上，最长的时间是故障在两个月前被警告。

关于制造工序，方形电池有两种。 一个是卷取工序，另一个是层压工序。 首先第一家将层压工序用于方形电池，利润在能量密度、循环寿命方面比以前流传的卷绕要好一些。 目前，我们的第二代层压技术在长春工厂生产，每0.45秒可以生产一次。

接下来是关于制造。 以前的电池工业是没有进入汽车领域的比较小的产业，以前是做汽车的，后来提出了车规级动力电池的概念，所以按照汽车产品的质量标准，设计了所有的要素。 其中还包括工艺、质量、设备、供电方面的规定。 接下来，我将向大家展示目前正在建设的工厂的基本情况。

这是蜂巢能源保定的研发中心，目前主要以开发和试制为主，主要有基本电性能、电池安全的实验室，共计8个实验室。 无锡是我们的世界锂电创新中心，这里是国内最大的单电池研发中心，包括8个创新实验室、1个试制基地和1个综合测试分解中心。 这是常州工厂，一期、二期已经投产，12gwh全面投入运行，三期正在建设中。 这是正极材料，现在的无钴材料是在这里生产的。 是我们自主开发创造的，别人也不能生产。 另一个是生产高镍。 这是今年年初建成的遂宁工厂，24个gwh。 四川在成都做60gwh。 四川的最大利益是绿色电力。 现在，大家为了让电池更加环保，朝着碳中和的方向努力，都选址在西南地区。 这是鞍山基地，将在年初开始收购的现有工厂安装设备。 这是南京的基地，也是收购了现有工厂，包括后来扩大生产的项目在内，于今年年底开始生产。 这是湖州的生产基地，24gwh今年建成。 在欧洲，在德国萨尔萨州，今年将建设24gwh的工厂。 因为，在欧洲收到了很多顾客的订单，要求哪怕只是一点点本地化生产。

基于我们之前的这些工厂计划，现在在几个方面有系统地做着碳排放和CO2排放高峰期相关的工作。 第一是整体能源结构的调整。 如前所述，在西南地区的绿色电力的地方设置工厂。 二是在制造生产全过程中，进行先进的技术配置，降低生产过程中产生的碳排放。 最后，对整个动力电池建立回收系统，对锂、钴等贵金属建立包括可回收在内的回收系统。

最后一页是未来我们采用绿色能源、建设零碳社会的典型应用场景，动力电池和储能电池的采用非常广泛，看到了所有交通工具和所有清洁能源的存储，扩展了所有电池系统和电池产品实现。 今天介绍的主题是，通过创新前进是公司的价值观和使命，我们将来将通过持续的产品创新，与汽车工厂和社会一起建设零碳社会。 我共享的复印件只有这个。 谢谢你。

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