“马自达、丰田和电装等公司成立价钱削减汽车设计联盟”

据世界汽车新闻报道，为了提高开发速度，降低价格，日本10家汽车制造商和零部件制造商9月24日宣布，将对汽车的设计方法进行标准化。

(照片来源:马自达)

马自达、丰田、本田、日产、斯巴鲁几家汽车制造商，以及零部件供应商电装、松下、三菱电机、爱信、加特有可能成为新组织的创始成员。

虽然一些汽车制造商已经开始采用基于模型的开发方法，但随着电动汽车和自动驾驶等新技术的出现，中小规模零部件供应商也将加入进来，有望进一步提高这种设计方法的普及度。

马自达是最早使用这种设计方法的日本车企之一，在21世纪初被完全接受。 马自达高级创新研究员mitsuo hitomi表示:“没有时间消除车辆和零部件制造商的差异。 在可能的范围内提高效率，让观察力集中在环境技术等行业上”。

在基于模型的开发中，各个部件用数字表示，创建虚拟车。 虚拟车辆可以让设计师看到这些零部件会导致故障，增加通风阻力。 这种方法比构建和运行实际的原型更省钱、更快捷。

采用这种开发方法后，马自达的低油耗技术skyactiv诞生了。 该技术用于cx-5 suv和其他车型，很受业主欢迎。 通过基于模型的开发方法，马自达将开发发动机所需的时间缩短了一半。 随着丰田和本田等同行业其他公司引进这种做法，这种设计做法成为了主流。

但是，零部件供应商参与这个转换很慢。 中小企业的预算空间隔小，不能聘用掌握了尖端技术的工程师。 许多依靠老机械工程师技能的低级供应商还没有接受数字化设计和开发。 新组织的目标之一是通过提供技术和其他支持来帮助这些小供应商 另一个目标是建立统一的规则，促进这种开发方法的普及。 在所有领域建立共同标准，有助于零部件供应商更好地满足不同汽车企业的诉求，同时节约时间和价格。

欧洲汽车领域也已经引进了基于模型的开发方法，戴姆勒、宝马、罗伯特博世、大陆、其他汽车制造商和零部件供应商在该行业处于日本领先地位。