“Lyten推出下一代锂硫电池 能量密度是以前传下来锂离子电池的三倍”

据世界汽车新闻报道，大型材料企业lyten发布了lytcell ev™锂硫电池平台。 这项电池创新与电动汽车市场相比进行了优化，其目的是提供比以前流传下来的锂离子电池高三倍的重量能量密度。

(图片来源: lyten企业)

这种锂硫结构基于lyten 3d石墨烯( Lyten3dgraphene )，其重量能量密度预计将达到900wh/kg，明显超过以前流传的锂离子电池和固体电池。 lyten硫笼( Lytensulfurcaging )是lytcell™电池采用的技术，通过阻止“多硫化物穿梭物”释放硫的性能潜力。 穿梭效应影响了电池电动汽车的采用寿命，阻碍了锂硫电池在电动汽车上的实际应用。 在国防部( dod )的测试协议下，lytcell™原型设计说明了1400多个周期。

该公司首席执行官dan cook表示:“lytcell ev™电池的性能、续航距离和安全性得到了改善。 通过提供最环保的电池和符合美墨加协议( usmca )的供应链，汽车制造商相信会更加自信地实现电气化的蓝图。 ”

先进的材料

lyten电池创新的关键是lyten 3d石墨烯的开发，该三维石墨烯材料平台经过多年优化。 这种独特的材料可以在分子水平上进行工程和调整，以满足具体的电池应用要求。 该lyten 3d石墨烯平台支持lyten先进的锂硫电池化学，实现更好的能量密度和温度性能，充电速度快，安全性高。

更安全的电池

比起锂离子电池以前就传过来了，车辆采用lyten电池更安全。 因为与金属氧化物不同，锂硫不含氧，有助于减少热失控。

其他特征[/s2/]

lyten电池平台为汽车制造商及其最终用户提供了额外的特点。

比内燃机( ice )便宜的价格

在零下30℃到60℃的低温环境下安全有效地运行，可以降低系统水平的价格；

封装尺寸灵活、可扩展，lyten能够满足各种汽车平台的独特诉求；

可以提供圆柱形、软包、方形电池

行驶距离的增加和/或有效载荷的比较；

充电速度在20分钟以下

所有电动汽车电池中碳足迹最低，对环境更有利；

避开碰撞矿物。

lyten企业预测25-26型号的车可以使用这种电池，届时将实现全生产能力的生产。 lyten汽车事业总裁greg deveson表示:“lyten电池技术将会给汽车领域带来巨大的飞跃。 我们将lytcell ev™电池视为提高电动汽车性能和可购买性的重要驱动因素。 ”

不仅是纯粹的电动汽车，对于商用车、电动飞行、商业航空空航天和其他应用来说，lytcell™电池技术也将成为一种诱人的处理方案。 除了用于车辆轻量化和增强APP的热塑性复合材料外，lyten 3d graphene®技术还嵌入了先进的传感器中。