“华为：2030年中国自动驾驶新车渗透率将达20%”

9月22日，华为发布《智能世界2030》报告，其中对未来十年的智能世界进行了系统的描述和产业趋势的展望。 在智能移动方面，华为预计到2030年，全球电动汽车占销售汽车总量的比例将达到50%，中国自动驾驶新车渗透率将达到20%，整车计算力将超过5000 tops，c-v2x渗透率将达到60%

照片来源:华为

华为认为，目前汽车电动化、智能化的大潮已经势不可挡。 在电动化方面，随着移动能源的增加，世界各国都开始积极提倡低碳移动。 例如，欧盟制定了2030年轿车、面包车排放量分别减少55%和50%的目标，并首次提出了2035年新销售的汽车都是零排放汽车的目标。 中国提出了以前传来的燃料汽车将于2030年逐渐退出市场的日本预计到2030年，国内市场新能源汽车销量将占新车销量的50%至70%。 这些政策比较有效地刺激新能源汽车的销量。

据国际能源局报告，受疫情影响，全年全球汽车市场缩小16%，但新注册的电动汽车达到300万辆，比上年增长41%，采用的全球电动汽车数量超过1000万辆。 如果到2030年，各国政府加速实现国际气候和能源目标，全球电动车辆预计将达到2亿2030万辆。

在智能化方面，随着自动驾驶车从l2、l3向l4、l5前进，华为公交、出租车、低速物流、垂直领域运输(物流车、矿车)等行业有望率先实现自动驾驶的商业化。

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例如，在低速开放道路上，自动驾驶车在物流配送、清洁扑杀处置、巡逻等行业取得了积极成果。 在高速和港口、物流园区等半封闭道路上，行驶环境比较单一，路线固定，降低了自动驾驶系统需要解决的行驶环境的多样性和复杂性。 再加上卡车司机价格昂贵，容易超载运输，也有超工时工作的风险，对自动驾驶也有很大的诉求。 许多专注于无人干线物流的自动驾驶技术提供商也表示，今年将批量生产l3自动驾驶卡车，支持在重卡领域降低插件。

然而，尽管领域在自行车智能方面取得了巨大突破，华为表示自行车智能自动驾驶易受屏蔽、恶劣天气等环境条件的影响，在总量目标检测、轨迹预测、驾驶意图“游戏”等方面存在困难，但互联网化却是一个新趋势。 协同感知和协同决策控制，可以大大扩大自行车的感知范围，提高感知能力，同时降低昂贵的设备价格，安全、高效

要实现这些目标，华为最终需要新能源技术的创新应用、安全稳定的自动驾驶算法、低价可靠的各种传感器、高速稳定的空天地一体化互联网，以及基于强大计算力的交通管理大脑