“新能源汽车“心脏”变革：让车跑更远更安全更节能”

中国新能源汽车产业正迎来高速增长。 数据显示，8月新能源汽车销量首次超过30万辆，渗透率上升至17.8%。 但是，续航焦虑、冬季“俯卧”、车辆自燃等领域的痛点问题也需要突破，这些都与新能源汽车的“心脏”动力电池直接相关。

在刚刚结束的2021世界新能源汽车大会上，动力电池技术性能路径成为焦点。

解除续航焦虑:怎么跑得更远？

续航问题一直困扰着新能源车主，怎么让汽车开得更远？

在过去的十年里，中国的锂离子电池技术经过了三代人的快速发展，从磷酸铁锂电池到三元聚合物锂电池，能量密度大幅提高。 合肥国轩高科动力能源有限企业工程研究总院常务副院长徐兴无指出，如果持续提高磷酸铁锂电池的能量密度，轿车将普遍支持500公里以上的续航里程。

电池容量的增加会影响新能源车的市场结构。 瑞普能源有限企业营销中心总经理张小聪分析认为，中国新能源车的销量依靠高端和低端两头的拉动，随着续航里程的提高，或激活中端市场，新能源汽车市场的渗透率有望大幅提高

但是，业界表示，锂电池技术的提高接近天花板，为了增加电池容量，有必要“改道”。 据说正在进行的全固态电池研究将推进能源材料和动力电池革命。

宁德时代新能源科技股份有限公司总裁欧阳楚英表示，动力电池技术进步需要科技创新投入，宁德时代今年上半年研发投入比去年同期增长115%，公司推出了钠离子电池新方案。

在电池续航时间突破之前，快速充电变成了另一种想法。 据蔚来汽车创始人、董事长兼首席执行官李斌介绍，公司今年加快了变电站的配置，迄今已有445个变电站投入运营。

自燃与“腹卧窝”:如何更安全可靠？

除了续航里程外，新能源车还必须面对两大疑问，自燃事故和怕冷问题。

“电池的安全性是影响新能源汽车快速发展的最大不确定性因素，低温容量的衰退会影响地区性宣传。 》联合国汽车动力电池研究院有限责任企业副总经理王建涛表示，通过改进安全材料和技术，建立了电池安全的系统防护，减少了充放电性能的衰减。

论坛期间，多家汽车企业介绍了电池安全技术。 如果推荐长城汽车新开发的禹电池，年底将进行全面测试，明年量产条件将具备。 比亚迪公司表示，多家国际整车制造商正在考虑电池合作项目，之后所有比亚迪的纯电动汽车将配备安全性较高的刀片式电池。

东软睿驰汽车技术(上海)有限公司总经理曹斌介绍，公司引进大数据观察，可以比较有效地提高对电池的安全性、寿命和采用体验的了解，“通过对车的实际寿命变化和缺陷的分解，优化电池风险的预测和性能 ”。

标记“双碳”战术:如何更节能？

在“CO2排放高峰期、碳中和”的目标下，动力电池作为新能源汽车的核心零部件，将对减少碳排放发挥重要意义。

“动力电池对锂材料的诉求剧增，对环境和资源负荷是一大挑战。 ”中航锂电科技有限企业轿车事业总经理谢秋指出，必须以高效的制造技术降低资源的采用。 他还提出了多种布局的快速充电座，以弥补行驶距离较短的主板，从而降低自行车的电池承载量，降低资源诉求。

欧阳楚英介绍说，“双碳”背景下电池储能市场空之间巨大，可以积极参与电网调峰调频的功能，帮助构建以新能源为主体的新型电力系统。 另外，电动汽车将来也有望成为分散型储藏装置。

废旧动力电池的回收利用是新能源汽车产业的重要一环。 据中国工业新闻化部节能综合利用司资源综合利用处四级调查员艾崇介绍，中国已经初步建立了覆盖325个地方行政区的回收利用互联网，废旧动力电池的梯级和回收利用产业发展迅速。