“动力电池公司正加紧“备货”，工信部将出手统筹锂钴镍供应”

与动力电池上游原材料供应问题相比，国家相关部门发出了插手的统一信号。

9月16日，工业新闻化部副部长辛国斌在第三届世界新能源汽车大会上表示，新能源汽车产业的快速发展面临着许多新问题和新挑战，需要加快拆解研判，认真研究应对。 其中他提出的挑战之一是新能源汽车的动力电池面临着锂钴镍等矿石资源保障和价格上涨的压力。 为此，工业和信息化部会同相关部门加快统一，提高锂钴镍等重要资源保障能力。 这个消息传出后，锂离子产业链上许多上市公司的股价当天下跌。

实际上，锂电池的上游原材料价格这几年一直维持着高水平。 例如，对动力电池至关重要的正极材料来源碳酸锂9月16日在华东地区的平均价格上涨至15万2800元/吨，一周内上涨7.76%，价格持续上升趋势。

分解表明，碳酸锂价格上涨是锂盐市场供求关系紧张的主要原因，受疫情影响，船期推迟，国外进口量减少，出现明显减量，给国内市场供应带来诸多影响。

宁德党委第一书记孟祥峰日前在公开场合也普遍担心，锂电池中使用的大量锂、镍、钴这种金属，从今年开始普遍缺乏这些资源，上游价格确实大幅上涨，与锂相关的股票涨幅也很大，但 他说，镍这一资源储量足以使世界所有车辆电动化，目前的问题是高速发展材料开采、提取的生产能力跟不上

事实上，在上游原材料供应紧张的背后，反映了动力电池诉求的迅速增长。 根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年1-8月，中国动力电池产量达到111.5gwh，比去年同期翻了一番。

提高动力电池诉求的是我国新能源汽车市场的爆发。 数据显示，今年1-8月，中国新能源汽车市场销量达到179.9万辆，渗透率上升至11%。 中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟日前在百人会研讨会上表示，目前国内年新能源汽车销量预计将达到250万-300万辆左右，明年有望达到500万辆的年销售规模。 随着这种增长率的快速发展，新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标很可能在2022年或2023年之前实现。 显然，目前新能源汽车市场的趋势超出了业界此前的预期。

在市场诉求迅速高涨的情况下，动力电池的供给存在缺口。 蜂巢能源董事长兼首席执行官杨红新今年在成都车展期间透露，目前蜂巢能源电池订单到明年，目前领域电池短缺30%-50%左右，而且各公司情况不同，供应紧张的情况可能会持续到2025年。

在车企层面，未来小鹏等车企今年产生了动力电池单元供应的担忧。 其中蔚来最近表示，与宁德时代的信息表现结果显示，到年末电池供应将在每月8000-9000之间确保。 但官方表示，蔚来汽车的订单诉求持续增加，显然不仅面临芯片，还面临电池供应瓶颈。

事实上，为了满足快速增长的市场诉求，自去年以来，多个动力电池密集地扩展了生产能力。 以蜂巢能源为例，今年以来，蜂巢能源在遂宁、湖州、马鞍山、溧水、成都等地相继建成动力电池生产基地，其新建的动力电池产能接近150gwh，达到了2025年200gwh产能总目标的约3/4。

最近，除了扩大生产以外，动力电池公司最明显的动向是加强上游原材料资源的束缚。 日前，宁德时代与宜春市政府签署了3项合作协议，包括锂电池生产制造基地建设和宜春矿业企业合作。 其中与宜春矿业企业合作的首要文案是在宜春建设碳酸锂等上游材料生产基地。 公开资料显示，宜春储藏着世界最大的锂云母矿，拥有“亚洲锂都”称号。 宜春已探明可用氧化锂储量260万吨，占全国的37.6%，换算成碳酸锂约为642万吨。

照片来源:宁德时代官微

另外，9月15日，宁德时代计划出资约2亿9800万美元收购加拿大矿业企业millennium，该企业的主要经营业务是卤水提锂项目的勘探与开发，约有412万吨碳酸锂当量。 但是，这个消息在宁德时代没有得到证实。

接近上游材料资源的不仅仅是宁德时代。 今年8月，国轩高科也计划与宜春市政府合作，在宜丰、奉新两地投资碳酸锂项目建设，预计项目产后年产碳酸锂10万吨。 根据协议，两个项目的一期建设都将在年内开始生产。

除此之外，国轩高科最近与江特电机合作，江特电机每月向国轩高科提供500吨以上的电池级碳酸锂。 在此之前的7月底，国轩高科还宣布，全资子公司将在庐江高新技术产业开发区建设年产20万吨高级正极材料生产基地，计划于今年10月底前开工，2025年投产。

照片:国轩高科

亿纬锂电、中航锂电也加强了对上游资源的束缚。 其中中航锂电最近与大族激光签署了合作。 今年6月1日与来自盛屯、天赐、恩捷等上游矿场、材料和设备等行业的16家龙头公司签署合作后，是中航锂电的重要合作。 亿纬锂能源与铜陵华创成立合资企业，后者为亿纬锂能源提供锂电铜箔。

有分析表明，面向twh时代，头部动力电池公司的产能规模普遍趋向100gwh量。 这意味着辅料规模正在向10万吨级以上发展，但沿用至今的上游供应链扩张规模远远不能满足诉求，这就对资金投入、产能规划、生产线布局等提出了更高的要求，动力电池公司由此更好

通过动力电池公司扩张生产能力、配置上游资源等一系列举措，可以看出动力电池公司正在加速未来的配置，除了填补现有的差距外，还旨在保证未来几年的电池诉求。 有人指出，产能、供应链、质量、资金将成为未来5年动力电池公司的竞争点，随着市场诉求的增加，动力电池公司的市场占有率排名也将动态调整。