“大众称芯片短缺在2022年下半年之前不会缓解”

根据盖世太尔汽车的报道，大众集团美国业务负责人认为，在马来西亚发生covid-19疫情、新的供应链问题后，美国汽车生产要到2022年下半年才能恢复正常水平

(照片来源:大众)

大众集团北美首席执行官scott keogh在田纳西州查塔努加( chattanooga )的组装工厂接受采访时表示:“我认为明年下半年之前将恢复正常水平。 ”。

新冠灾祸高峰后，顾客对汽车的诉求急剧增加，但全球半导体短缺对全球汽车生产产生了巨大影响，店里可销售的汽车数量减少。

今年夏天，大众被迫在墨西哥普埃布拉( puebla )的工厂生产taos和途观) tiguan的跨界车。 该公司正在减少销量少的帕萨特)轿车的生产，将节约的芯片用于利润率高的atlas跨界车的生产。 大众还在查塔努加工厂为id.4电动汽车的生产做准备，预计明年6月在美国上市。

大众汽车首席执行官johan de nysschen表示，在有足够的芯片的情况下，查塔努加工厂将全线运转，并计划增加工人数量以进一步增加产量。

keogh表示，疫情暴露了芯片生产与诉求之间的“结构性差异”，疫情带来的干扰加剧了这种失衡。 但是，对汽车制造商来说，这完全不是坏事。 紧张的车辆库存使得车辆售价暴涨，另外车企优惠力度也变小，弥补了车企蒙受的部分损失。 据keogh先生说，这种情况帮助了美国商业在过去8年中首次盈利。

keogh还表示，当半导体供应不足得到缓解时，大众仍计划维持较低的车辆库存水平。 这是因为它可以给制造商和销售商都带来很高的利润。 他说:“我们不能回到过去维持100天到120天库存量的日子。 现在库存量大约在30天到40天左右，这很有效果。 维持今后40天至50天的库存量将产生良好的结果。 ”