“百人会第三届全球新能源与智能汽车供应链大会即将开幕”

汽车供应链的重要性日益凸显，已成为影响公司快速发展和汽车产业升级的重大问题，特别是芯片、软件等供应链近年来日趋紧张，加剧了产业相关人士对供应链安全稳定的关注。 7月7月30日，中共中央政治局实务会议将对今年下半年的经济实务进行重要部署。 挖掘国内市场潜力，支持新能源汽车快速发展。 要加强科技创新和产业链的韧性，加强基础研究，推进应用研究，开展加固链条的专项行动，加快处理“绞杀”难题。

世界面临着环境恶化和能源危机的共同问题，二氧化碳排放高峰期和碳中和是所有国家有责任参与和分担的共同目标。 在工业制造和城市交通等行业向低碳、绿色化转变的大趋势下，汽车产业链也迎来了加速节能减排的新挑战。 在此背景下，汽车产业链应该如何面对世界新的变局？ 整车厂和供应链公司该如何调整和应对？ 特别是在中国促进国内外双重循环的大基调下，包括跨国汽车企业在内的全球汽车产业如何适应它？

10月11-12日，中国电动汽车百人会以“全球变局和双炭目标下的汽车供应链转型”为主题在南京举办第三届全球新能源和智能汽车供应链创新大会，政府相关部门、权威学者。 本届大会将举行一个高层论坛、两个主题峰会、一个研讨会、两个圆桌会议和一个/ S2// S2/1 [/S2///S2/]供应商大会

高层论坛聚焦于产业链转型中的安全和绿色转型问题

今年以来，欧、美不断为碳减排政策画上符号，与国内双重碳战术目标共同构成了中国汽车产业面临的新的快速发展形势。 在新的产业形势和政策下，整车公司和零部件公司如何合作创新，探索符合绿色低碳的产业快速发展路径，是当前公司迫切关心的问题。

另外，“芯片不足”暴露出了汽车产业链高度整合带来的安全风险。 年12月中央经济实务会议提出的要点实务任务之一是“如何增强产业链供应链的自主控制能力”。 进入以智能网络为中心的下半场，中国汽车产业能否延续电动化时代取得的先进特征，也需要在全领域加强对汽车芯片、操作系统等ICV关键零部件技术的重视，抢占“绞杀”技术。

10月1日10日下午，高层论坛发表了“二氧化碳排放高峰和碳中和目标下的汽车

2、两个主题峰会指出了产业链“掐脖子”的弱点

10月 12 日上午、下午，智能电动汽车供应链的两大“脖子”的

动力电池被誉为新能源汽车的“心脏”，其技术创新对电动汽车的采用性能产生了决定性的影响，也是电动汽车宣传普及的关键。 “走新一代动力电池产业化之路”峰会邀请产学研专家共同研究判断全球动力电池的竞争格局和快速发展趋势，寻找中国动力电池公司出海的机会和路径，降低电池上游材料的波动风险，提高供应链的稳定性 并立足前沿，展望新一代动力电池技术路线，重点探讨固体电池、无钴电池、石墨烯电池等先进技术的产业化路径。

“推动汽车半导体产业持续快速发展”峰会将全面应对当前汽车产业的芯片焦虑。 拆解当前汽车芯片“保”形势和产业“强链”路径； 探讨如何跨越国产芯片产业化规模化门槛，加快建立国产芯片产业体系。分享整车公司与芯片公司协同创新的实践经验，推动双方建设安全稳定的产业生态。

三、特别会议发表了《链式计划》第一期的成果

为了深入了解国内供应链的现状，挖掘和提升供应链短板行业，2019年中国电动汽车百人会与中国质量认证中心共同启动“链条计划”，“电动化”、“智能化”、“网络化”传感器。

研究项目第一期通过广泛的公司和专家调研，详细梳理最紧迫的“瓶颈”零部件和系统，聚焦汽车芯片行业，从多个维度进行详细分解和分类研究，组织系列研讨会，与领域、公司共同检验处理方案 总结研究成果编写的《新一代汽车供应链痛点研究(汽车用半导体篇)》白皮书在本届大会上发表了面 [/S2// ]

另外，与目前充电领域面临的问题相比，为了应对整车公司、地方政府、充电服务商、保险等产业相关人员对充电站安全和充电服务质量的诉求，论坛期间，百人会“连锁计划”平台将[//

除此之外，与本届大会同期，还将举行“跨境新力量与供应链转型”圆桌对话、“新能源结构趋势衍生投资”圆桌对话、“新能源汽车供应链运营体系创新”供应商峰会等3个 举办公司新技术发布会、产业新产品展览会展示等配套活动，满足产业各界人士多样化交流与合作的诉求。

大会的报名频道正式开通了。 希望参加的嘉宾可以关注“电动汽车百人会”的Wechat公共平台进行申请。