“【国际快讯】通用下半年将因缺芯损失20万辆汽车产量；安波福警告Q3面临严重芯片供应限制；丰田本田反对美国电动车税收计划

通用预计下半年因核心不足将失去20万辆汽车的产量

通用汽车首席财务官9月10日表示，今年下半年全球芯片短缺对通用汽车销售和生产的打击将比以往预计的要严重。 目前通用汽车预计今年下半年因核心不足将削减北美地区汽车生产约20万辆，批发出货量也将比上半年的110万辆减少约20万辆，这一数字将是此前预计的10万辆的两倍。

安波福警告第三季度将面临严重的半导体供给限制

汽车技术供应商安波福首席财务官joseph massaro表示，由于冠状病毒三角洲变种在东南亚地区迅速蔓延，该公司在第三季度面临严重的半导体供应限制。 安波福当初估计，受东南亚疫情的影响，汽车领域第三季度可能会损失约150万辆汽车，目前预计在200万至300万辆之间。

美国民主党提议大幅扩大电动汽车的税收抵免

9月10日，美国民主党议员提出扩大电动汽车税收抵免优惠。 其中包括大幅提高uaw工会工人生产的在美国组装的零排放车的补贴，这一建议将赋予底特律三大汽车制造商巨大的竞争特点。

丰田·本田反对美国的电动汽车税盾扣除计划

9月11日，丰田汽车和本田汽车对美国众议院民主党提出的提案表示强烈批评，该提案要求对美国工会生产的电动汽车再提供4，500美元的税收优惠。 丰田表示，该计划实际上是对选择不加入uaw工会的美国汽车工人的歧视，本田称该法案不公平。

迪斯:大众对软件合作持开放态度

大众汽车首席执行官赫伯特·迪斯根据《明镜》杂志的报道，大众汽车对与其他汽车制造商合作开发软件持开放态度。 迪斯说，自动驾驶操作系统和软件的开发需要不重复的价格。 这是因为合作是开放的，准备共享大众平台。

在美国的前7个月，电动汽车的注册量增加了两倍以上，特斯拉位居第一

根据experian收集的数据，今年头7个月，美国市场电动汽车注册量达到255，393辆，比上年增长两倍多，电动汽车市场份额为2.6%，高于去年的1.6%。 特斯拉在美国的电动汽车销量遥遥领先，占电动汽车注册总量的三分之二。

现代汽车计划将ioniq ev的范围扩大到小型车

现代汽车营销人员表示:“目前正在考虑将纯电动ioniq子企业品牌的车型范围扩大到基于e-gmp平台制造的小型车，包括kona小型suv的后续车型。”

雷诺mobilize计划在2023年之前推出三款专用汽车

雷诺的mobility服务部门将于2022年发售专用车的量产版。 首先是中国制造的中型电动汽车limo。 这是为网约车和出租车企业制造的车，其他还包括城市交通用的电动四轮车duo和duo的货物版本bento。 duo和bento将于2023年部署。

特斯拉将在中国提高model y性能版的价格

9月11日，特斯拉宣布，通过微博官方社会交流账户，将其model y性能版在中国的售价提高1万元(合1，552美元)，将很快生效。

lg化学计划在2025年之前开发无钴电池正极材料

韩国lg化学近日宣布，目标是企业到2025年开发出无钴锂电池正极材料，用于电动汽车电池的生产。

丰田、前灯电路的缺陷导致召回15万8000台tundra扬声器

丰田汽车企业从158，489辆召回了2021种tundra皮卡。 原因是车辆前照灯电路有问题，有可能给远光灯和近光灯供电，导致过热，有可能引起火灾。

英国要求所有新建住宅都安装电动汽车充电器

英国政府于2021年制定法律，要求该国所有新建住宅和办公室配备电动汽车充电器，成为世界上第一个采取这种措施的国家。