“以“合规”迎“新规” 奥铃三箭齐发提速大西南物流”

2019年“521事件”中公布“大吨小标”蓝卡825轻卡后，年4月国务院安委会发布《全国安全生产专项整治三年行动计划》，2022年在卡车非法改造、“大吨小标”等违法违规时，

在这样政策受压、前景不明朗的黑暗时期，不仅生产厂家库存压力非常大、经销商销售困难，卡车司机也遇到了年检困难、发卡困难、绿道困难等问题，成百上千

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奥贝合规产品处理方案发布

作为新时期中国轻卡的领军人物，3月21日，“严查大吨小标卡友如何选车——中国奥铃合规产品处理方案云南发布会在昆明召开，大力哥、大黄蜂、小钢炮铝笼子等小宝。 中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平、中国交通报社运输中心副主任闫新亮、奥铃企业品牌副社长张春来、昆明云内动力营销企业副社长李永波和经销商、合作商、媒体、车友共150多人出席了本次发布会。

以角色为主角，以交流为主体

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奥贝企业品牌副社长张春介绍奥贝

奥铃企业品牌副社长张春表示，奥铃非常重视轿车的诉求，以轿车合规为经营理念。 奥铃是奥铃、大黄蜂、小型钢铁炮等高质量整车带来的合规性产品处理方案，负责处理云南车险年检难、车牌难、绿道难等问题。 奥铃先生也呼吁经销商合规经营，使车尤摆脱困境，多挖掘车尤的运输合规性，招揽顾客

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钟渭平秘书长分享光卡领域的趋势

奥运会铃特别邀请了中国汽车流通协会商用车专业委员会秘书长钟渭平，说明“大吨位小标”的管理和轻卡法规的趋势，为牛仔选车、买车提供参考，让牛仔踏进“大吨位小标”的泥潭。 钟秘书长表示，“大吨位小标的”泛滥是表象，其背后的核心问题是市场有诉求、公司有优势。 因此，管理“大吨位小标的”不仅要约束某个环节，关键是产业链的合规化，不仅生产厂家要实现合规，运营环节也需要合规。

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新法规下物流领域的现状交流座谈

与新法规下物流领域的现状比较，奥铃特别组织车尤、经销商、媒体举行交流座谈会，分析车尤的用车场景、用车现状和面临的问题，探讨合规产品和领域的未来。 现在的国家对“大吨位小标的”实行统治，虽然各地的政策细则不同，但都保持着高压的态势，真正的调查、真正的改革、真正的执行，很多人怀着对法律不负责任的心情期待着政策的缓和，但这种情况下 从货物运输快速发展的角度看，合规是必然趋势，挂牌公司目前最重要的是购买合规产品，可以提前购买并提前盈利。

在发布会现场，为了让卡米更好地参与沟通，听取卡米的建议，奥铃改变了之前报道的发布会的桌子式座位安排，以圆桌形式安排了会场，10人一组，卡米、奥铃和媒体

(/h ) )奥铃的诚意打开了车友的心，陆续表达了对卡车领域的困惑、担忧和对更高性能卡车的期待。 一位朋友说，自己原本戴着“十吨王”的蓝牌825，现在云南省很多地方都在查蓝牌825。 自己和周围司机朋友经常被罚“扣分6分，罚款2000元”，一年累计800元，现在不仅扣分罚款，还扣分证书。 这样下去真的会受伤。 他现在抬起b照片，准备换乘。

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对车友、经销商交流卡车的前景

年检表明，今年9月1日正式重新审视基准后，许多挂牌公司面临困境。 “在云南这样的地方，重载卡车的诉求非常旺盛，但是如果继续开蓝牌825，会被检查，不能说影响了收益，开车也提心吊胆，不知道拉多少商品合适。 我在考虑买合规大黄蜂的卡，光明正大地赚钱。 ”

越来越多的卡友对“大马力”卡车的期待。 据很多车友介绍，云南很多车从参数来看马力不小，载重量也不错，但真的很难拖着行李上坡，真的不是很大的马力。 奥铃今天带来的大哥大、大黄蜂等产品可以拉动很多，也可以满足合规要求，所以卡公司可以重新认识到什么是真正合规的重载产品。

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云内动力云南地区大区总教练夏忠壁现场说明

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/ h/]迅速技术经理王建峰在现场进行了说明

在发布会现场，奥铃还请云内动力云南地区的夏忠壁部长、快速技术经理王建峰分别就d40、d45发动机和快速8档变速箱进行了说明，让车友了解现在的卡车领先技术，买了车

合规产品为卡公司提供了全场景处理计划

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昆明作为物流大省，卡车很多，而且云南地区群山环抱，独特的地形对卡车的性能要求更为苛刻。 在发布会上，奥铃一次性推出的老大哥、大黄蜂、小钢炮+工厂铝笼三种合规产品，被誉为云南独特的应对运输地形的“铁人三项”。

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为了帮助云南的汽车用户实现合规卡车的“转型”，奥铃与3个产品的现场相比推出了优惠政策，汽车用户购车的气氛异常热烈，达成了多项合同合作。

极限蓝牌小钢炮柔顺装置

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为了保障“蓝牌年检安心”，奥铃给云南卡友带来了小钢炮+工厂铝笼子。 小钢炮拥有28项失重技术，底盘只有2.4t，拥有“蓝牌自重黄牌载具”优势的小钢炮达到蓝牌极限，月平均销量3000辆。 工厂的铝篮主体材料使用的是n610品牌的铝合金材质，承载能力不亚于钢篮，但重量只有钢篮的三分之一。

合规黄牌高速绿通大力哥

现在，国家正在调整“大吨小标”，为打破困境中的奥铃而黄牌，致力于哥哥。 它和蓝牌825一样的力量，但具有两倍的耐久性，上路放心，年检放心，绿通放心。

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与云南的考乌对大马力的强烈诉求相比，奥铃大力哥具备戴维德40、猎鹰3.8、玉柴3种动力组合，与传真变速箱一致，可以轻松装载10-13t 另外，奥铃大力哥拥有的领域最大的日本tbk刹车片，100-50km/h刹车距离比同类产品短2、3米，增长得很远

轻快多省大黄蜂第一轻量化中卡

(/h ) )为了加快物流运输，奥铃给云南的卡友带来了奥铃大黄蜂6缸高顶双卧产品，动力强劲，上坡强，下坡安全。

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搭载yc6ja发动机，全铝箱法士特8js95te，马力达到260ps，爬坡性能提高55%。 在安全性能方面，具有全面制动管理系统、碰撞式转向柱，符合欧洲ecer03的碰撞法规； 此外，大黄蜂是首款轻量化的中卡，一次可省1000斤，每公斤2毛，一年可省3万元。

而大黄蜂也极其重视驾驶感受，使驾驶舱内部高度达到1.98m米； 宽敞的双层床高度舒适，卡友可以随时随地休息； 安全气囊座垫不怕路况颠簸，保护卡友的健康。

如果解除锁定，则大西南物流将高速化[/s2/]

奥铃作为中国轻卡领军企业品牌，在卡车行业始终深耕，营造领域合规生态，引领领域正气。 为了支持购车，奥铃提供了“利率0、首付0、担保0”等优惠金融政策，以及救援3小时内、1次入住、6次免费检测、37度笑容服务、6项免费健康检查和维修无法过夜的“王爆服务”，数量众多。

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此次奥贝合规产品处理方案的出台，首选昆明，是卡车行业又一个里程碑式的举动，将有助于云南地区物流的升级，让卡友更有底气，更有信心，更高效地带动大西南地区物流。

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