“正向研发+换电技术，北汽EV5怎么打出新能源物流“王炸””

随着北京、上海、广州等一线城市新能源物流车保有量的增加，使用电力交换模式成为新能源物流车提高上班效率领域的新选择。 作为新能源物流车的北汽ev5，不仅完全依赖于研发领先领域的新趋势，电力交换版量产车实现的三分钟电力交换技术，再次为高效物流带来了新的方向，是北汽ev5推出的新能源物流行业的“王爆”[

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构建专业平台，三电技术高效可靠

为了最大限度地展现物流行业中新能源产品的特点，北汽集团完全基于经典的r平台开发北汽ev5。 除了在外观上明显区别于以前流传下来的燃料物流车外，安全、可靠、扩展能力强是北汽ev5的最大优势。 专用框架平台可以最大限度地优化北汽ev5的电机、电动驱动、电池三种电气布局和细节的设计，智能指示灯可以指示智能保护模式和故障状态，包括过电压保护、过电流保护、过温度保护

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北汽ev5使用来自国轩高科的43kwh大容量高效磷酸铁锂电池，最高续航距离达到270公里，可以轻松满足城市物流领域的各种配送诉求。 苏州汇川发的电机，最大功率达到60kw，强大的动力输出，使得北汽ev5在面对上坡、凹陷、连接城乡的道路等各种复杂的路况时也能得心应手。

除此之外，电池在快速充电模式下40分钟即可满足80%的电量，在大都市圈的时间、长距离配送也很简单。 中午休息时利用快速充电能量，下午也可以继续长距离运输。 不仅可以用一般的快速充电站/低速充电站充电，还可以和车上搭载的便携式充电电机一起用市电16a三孔插座充电，再次扩大了北汽ev5的移动半径。

直击客户的痛处，将电力模式改变得像鬼一样

包括快速充电、低速充电、民用三孔插座充电方法在内，北汽ev5的物流效率已经处于市场领先地位，但换电版车的出现从根本上处理了物流客户的痛点，物流效率是同类产品中最高的。 北汽ev5转型3分钟内完成换电操作，实现物流效率最大化。 另外，车电分离模式也能大幅降低购车价格，特别是在物流领域车辆高频率的长距离采用，大大降低了车主对电池采用寿命的担忧。 另外，多走多用、少走少用的换电优势也适应了不同客户的招聘诉求，降低了招聘价格。

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作为同级新能源物流车中首次应用换电技术并实现批量生产的车型，北汽ev5选择了使用β技术的换电方案。 “车电分离分箱换电”是该换电方案的最大优势，车电产权分离可以迅速降低产品购买门槛，减少残值担忧。 此外，北汽集团也已与国网电动汽车企业在电池能量包业务、换电业务等方面展开深入合作，到明年6月将全面合作建设100座换电站，为全国10000多辆换电车辆提供服务。

引领前向开发，在空之间可以载有

与 之前流传的“油改电”物流运输车不同，北汽ev5除了拥有可靠高效的三电技术外，在空之间和承载能力方面也进行了极致的优化开发。 为城市配送物流设计的整体车身具有2920轴距和4.5立方米的车厢容积，扁平方形的集装箱内部还可以进行定制结构设计。 对于个性化的顾客也能最大化空之间的利用，即使对货物固定和货物分类等有特殊要求，北汽ev5也能给你满意的答案。

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作为日常货物装卸的北汽ev5也有“小贴心”，双开式尾门的设计比许多同类车的掀背式更方便实用、亲切省力。

作为北汽集团城市新能源物流车平台要点而建立的战术模式，北汽ev5凭借其优异的性能质量引领着领域的快速发展。 作为新能源物流车行业主力军的北汽昌河，未来将继续挖掘市场诉求、钻研技术、处理客户痛点，为提高整个领域的运营效率贡献力量，为我国新能源城市物流的快速发展带来新的机遇。

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