“威马沈晖：10万以下的不能叫“智能电动汽车””

最近，威马汽车创始人、董事长兼首席执行官沈晖在“汽车改变城市生活”的ted主题演讲中描绘了智能电动汽车和智能城市生活的美好蓝图，直言“10万以下只能称为电动汽车，不能称为智能电动汽车”。

沈晖在当天的演讲中表示，目前由发动机和电池驱动组装的大部分汽车不是真正意义上的智能纯电动汽车，只有智能纯电动汽车是搭载车轮的计算机，智能纯电动汽车不仅是车与车之间的互联，更是人工智能、智能、

在他看来，智能技术需要硬件上可靠的感知和运行体系来支持，而且“软件+计算力+数据解决”也需要高昂的研发价格来保障运行效果，而且现在电池价格也很难快速下降，所以10

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值得注意的是，迄今为止，小鹏汽车首席执行官何小鹏也围绕相关话题展开了激烈的讨论。 何鹏表示，电池价格和智能硬件价格短期内不会大幅下降，高水平自动辅助驾驶的价格将进一步上涨。 智能电动汽车要想做好，要获得利润，15万是入门价格和基础价格，不能说出10万元以下的电动汽车智能这个词。”

虽然智能电动汽车的构建有一定的价格门槛，但以高端智能电动汽车为中心开发的前瞻技术正在加速进入主流市场。 对此，沈晖表示:“在整个汽车市场缩小近15%的大背景下，全年全球新能源汽车销量仍实现43%的大幅增长，这是自动驾驶、人工智能、大数据、云计算等智能技术的更新。 因此，最具份量的15-25万元主流市场正在加速智能化的普及。 ”