“今年前7月上险量超BBA纯电总和，蔚来的高端之路走稳了？”

在过去，中国并没有直接将自主企业品牌的车定位为豪华高端。 因为这意味着技术、产品、服务适合它。 作为新造车公司，未来汽车能否战胜高端路线备受业界关注。

在前两个季度的财报会议上，蔚来汽车创始人李斌表示，蔚来已经占据了中国高端纯电suv市场的一半份额，上海高端suv市场上半年的份额也达到了14%。 意思是蔚来在高端路线上已经取得了一定的成绩。

事实上，未来销售的3款纯电suv价格均在40万元左右，多次提及，其目标企业品牌为bba等豪华企业品牌。 来自保监会的上险数据显示，今年1-7月来的上险量为49155辆，在来车覆盖的价位上远远超过奔驰和宝马。 那么，作为新势力，将来凭什么领导了bba？ 那三辆车被卖到哪里了？

获胜的车型很多

如果35万元是与中高端车的分界线，那么未来和bba现在的纯电动汽车就在高端车的范围内。 蔚来三车型定价区间为35万元-55万元，在这个市场区间内，特斯拉车型y、腾势x、宝马3、奔驰eqc、奥迪e-tron、红旗e-hs9上市。 由此可见，目前这个市场细分的竞争车并不多，与其他企业品牌相比只有一辆车，在这个市场区间将会被征召三辆车。

上危险量数据显示，今年1-7月，3款车型累计上危险量为49155辆，比去年同期的17628辆增加约179%。 如果6月、7月不受芯片短缺的影响，来的累计危险量可能会再高一点。 另外，未来前7个月累计风险量超过bba纯电风险量总和，为35万元-55万元区间，未来前7月市场份额约为43%。

具体来说，蔚来的3个车型在最初的7月份危险量超过了万，其中es6的危险量最高，累计为21186辆，但与特斯拉型号y的危险量相比差距较大。 接着是ec6和es8，两个车型最初7月份的累计危险量分别为17395辆和10574辆。 BMWIX3、奔驰eqc蔚来后，危险量不足万辆。

值得注意的是，蔚来汽车的个人所有权非常高，今年7月，蔚来个人客户的风险量为40343辆，为82.07%，与特斯拉车型y个人客户相当，但超过了BMWIX3和奔驰eqc的个人客户占有率，BMWIX3、奔驰eqc的个人客户占有率很高。

除个人客户外，今年7月来公司客户的风险量为8810辆，占17.92%； 租赁上的风险量只有两种，不到0.01%。 从车型来看，来es6、ec6的个人顾客比例均为84%，es8的个人顾客比例为74%。 因此，在未来的3种车型中，价格低于es8的es6和ec6更受个人客户欢迎。

上海车市的争夺

作为国内纯电动汽车最重要的资费地，上海是各新能源企业品牌的必争之地。 根据上海新能源汽车宣传应用政策，上海新能源汽车免费专用牌照政策持续到2023年，加上去年11月开始实施的外省牌照汽车在上海的管制新政，诸多因素促成了上海新能源汽车市场的增长。

数据显示，今年1-7月，上海市纯电动汽车风险上升量达到8.1万辆，居全国城市首位，远远超过风险上升量5.9万辆的北京。

上海是蔚来汽车全国第一大区域市场，今年1-7月，蔚来在上海的危险量为10647辆，约占国内危险总量的22%。 换言之，来上海的上险量是北京、杭州、深圳三地的总和。

对蔚来说，上海是一个非常重要的市场，无论是经销商、变电站、超充站等服务设施，在上海的布局都是最多的。 从蔚来app数据来看，蔚来在上海有蔚来中心/空间的24家公司、极速转换发电站32台、超充电站10台、所有充电站24370台、服务中心9家，各服务布局数为北京、K0/]间的24家

虽然上海纯电动汽车市场蛋糕很大，但竞争尤为激烈。 今年1-7月，特斯拉上海累计危险量达到2.5万辆，占据上海纯电动汽车31%的份额，居第二位，市场份额约为13%，紧随其后的是上汽荣威和比亚迪。 宝马、奔驰、奥迪纯电车型前7个月在上海市场的风险占有率不高。 其中宝马在上海的风险量为1282辆，奔驰和奥迪低于千辆。

未来车型的主要售价不到40万元

未来三种车型的定价都已确定，但从上危险数据来看，未来三种车型的最终上危险价格共有20种。

其中，es6售价33.8万元和35.8万元，超过40万元的风险上升量仅为5台，极小。 ec6的售价为35.12万元和36.8万元，这车成交价格差别不大，最高成交价格为40.8万元，为18.8%； es8的主要售价为45.8万元和47.6万元，只有5台的风险超过50万元的交易价格。

据了解，未来会形成各种各样的成交价格与baas服务(电池租赁服务)无关。 去年8月，电池租赁服务baas正式上市，客户可以选择baas，享受更低的车辆售价、更灵活的电池升级、更高的车辆保留率。 最核心的是选择baas，降低来车购车的门槛。 以es6为例，搭载70kwh电池组的es6体育版官方价格为35.8万元，整车购买价格不变。 如果选择baas模式，车价将从7万元降至28.8万元，之后客户每月需另外支付电池租金980元。

目前，baas机型已上市一年多，未来数据显示，baas机型7月渗透率超过60%。

从上述危险价格来看，蔚来汽车es6、ec6主售价均不到40万元，es8主售价在45万元左右，在高端纯电suv市场通过baas机型，蔚来车型与奔驰eqc、BMWIX3等车型售价。

另外，有分析认为，未来市场份额超过bba纯电，不仅是可选的高端机型少、价格特性等原因，顾客体验也有差异。 蔚来的业主服务被称为“车界海底捞”，一键开机、更换系统等服务在顾客圈备受好评。 以前流传下来的豪华企业品牌在造车技术上很有经验，但现在在电动汽车行业，产品少而价格高。

事实上，目前高端纯电市场的产品还很少，整体市场还没有达到激烈的竞争程度。 蔚来在高端纯电suv市场获得了近一半的份额，但只能暂时表明蔚来占据了这个细分市场的先机。 从长远来看，来的高端路线还要走很久。

根据未来的目标，在未来的中国豪华车市场上，未来将与bba一分为二。 李斌认为，当豪华车市场约有400万辆的规模时，其占比25%，自有品牌在单一市场将超过100万辆。