“大陆开发新功能 可提供全面的乘员保护”

世界汽车信息安全气囊是汽车标准的安全功能。 在过去的35年中，大陆集团制造了气囊控制单元( acu )，在世界工厂生产了3亿5千万个满足碰撞安全和气囊引进最高标准的acu。

(照片来源:大陆集团)

这些acu可以接收来自压力卫星( pressure satellites )的信号，检测碰撞的压力波并进行报告。 25年前，大陆集团开始生产这些压力卫星。 之后，车辆安全气囊的数量增加，拯救了许多生命。 根据其经验，大陆集团正在开发新功能，以进一步优化汽车气囊的安全性。

大陆监测碰撞前的安全和乘员监测系统，未来实现更紧密的网络，根据情况、乘员及其位置实时调整气囊的部署战略。 大陆采用连接控制单元的信号，以更快、更可控的方式展开气囊。

汽车安全气囊一般只控制一个安全气囊，但现代acu控制着48个点火回路，并不断增加。 acu的性能因市场、车辆、设备而异。 因为这非常灵活。

根据版本的不同，控制单元可以通过前气囊和安全带预紧器提供前后碰撞保护的基本功能，也可以在电动汽车充电中提供无线更新、网络安全、碰撞检测的附加功能。 由于集中管理和少数高性能计算机，其他ecu在e/e体系结构重组过程中变成了基于软件的产品，但这不适用于acu。

大陆集团乘员安全系统研究开发负责人jochen zimmermann表示:“acu将继续安装在车辆最安全的位置，确保在发生重大事故后仍能维持最佳性能。 此外，由于对响应时间的要求较高，决定者和执行者的传输所需的延迟时间在专用acu中可以最有效地实现。 对大陆来说，安全性能不容忽视。 ”

通过整合碰撞前的数据，大陆“所有方面保护”的新功能包括事先展开气囊以保护车内乘客。 这些数据由车辆环境传感器和目前正在开发的乘员安全监视器提供，涵盖乘员及其车内位置的新闻。 zimmermann说:“通过该功能，我们可以更快地采取行动，例如在正面碰撞前300毫秒将座椅靠背拉直。”

为了根据乘员的位置控制气囊的填充水平，大陆开发了气囊控制阀。 这种新型阀门可以控制几毫秒内进入气囊的气体流量，使气囊内的排气口更小，从而延长气囊和气囊控制阀的维持时间。 将来，气囊在碰撞时会软化，对乘客的回弹作用会下降。