“大众、丰田相继减产 全球汽车＂芯片荒＂再加剧”

受芯片短缺影响，丰田宣布大幅削减产能后，大众也表示，全球最大工厂沃尔夫斯堡工厂将在暑假后艰难恢复运营，从本周一至5日( 8月23日-27日)只开通一班飞机。

而且，大众汽车最大的利润贡献者奥迪也因为“不稳定、紧张”的芯片供应，将在德国两家工厂的暑假延长了一周。 据上周五( 8月20日)发表的声明，西雅特企业品牌位于西班牙巴塞罗那的工厂也停止了部分车型的生产。

为了抵消上半年的产量不足，西雅特特意在8月份的暑假继续生产，但由于“芯不足”，不得不关闭工厂的2个节目装配线2天。 目前，截至8月，西雅特已生产8000辆汽车，部分抵消了上半年产量缺口。

最近，东南亚新的新型冠状病毒大爆发的爆发，限制了一部分芯片工厂的生产，世界汽车的“芯片不足”进一步加剧。 据此，许多汽车制造商对未来几个月的芯片供应表示担忧。

上周四，丰田宣布，将在日本本土14家工厂采取减产措施，持续到下月。 丰田预测9月将削减世界范围的汽车产量40%。 此前，大众表示第三季度的产量“确实会受到影响”。 宝马预测“核心不足”的持续会带来不确定性。

Susquehanna金融集团的研究表明，芯片短缺的企业需要20多周才能完成订单，短缺情况正在恶化。