“NUCAP和住友电木开发新型轻质复合材料 适用于电动汽车”

据世界汽车新闻报道，Nucap工业子公司gripmetal与住友电木( sumitomo bakelite co .，ltd .，sbcl )签署了联合开发协议) jda )，开发创新的轻质复合材料处理方案，从而引发工业挑战。 gripmetal也是nucap能源的重要技术。

(影像来源: gripmetal )

/ s2/制动背板

nrs brakes，即nucap及其创新的制动器制造商，利用sbcl开发的热固性复合材料生产新零件。 在车辆设计和开发的过程中，减重很重要，不仅可以提高油耗，还可以减少排放量和碳足迹。 另外，车辆减重后，特别是刹车等悬挂部件，会带来更好的乘坐体验。

NRS Brake SCEO Montu Khokhar表示:“随着电动汽车续航里程的增加，轻型零部件变得重要，可以将非弹簧搭载质量减少30%。 与住友合作，我们开发的这款新型混合动力制动器背板为汽车工程师提供了可靠的处理方案，可以应对重要的重量挑战。 ”

新材料又具有设计的特点。 终身耐腐蚀——复合钢板和镀锌钢板都耐腐蚀； 改善噪音、振动、粗糙度( nvh )的耐受性——复合材料的模量低，能够提供抑制转子振动的衰减效果。

现在，很多美国和日本的制造商都判断，这种轻型背板将用于轿车和商用车上。

电子热屏蔽[/s2/]

车辆各行业更多地采用电子和电动机来实现控制和驱动。 接近排气和发动机等热源使用时，为了使电子设备正常动作，必须保持在特定的动作温度范围内。 这对减少系统软件包空之间的组装设计师很重要。

sbcl开发了通过独特的混合设计降低辐射热和传导热量，最大限度地发挥两种材料特点的新型隔热罩。 酚醛复合材料利用其高热容量吸收90%的热量，同时成形为薄壁部分，可减少封装空之间的数量。 铝板可以反射热量，带有gripmetal饰面，可以比较廉价地制作隔热罩。 该铝板也可以使用sbcl最初的模具成形技术直接成形。

在最近上市的中端发动机高性能车辆中，其混合动力设计隔热罩可以降低电子模块的温度50f，在600f以上的一定温度下维持排气系统重要电子设备的正常运行。 住友电木北美分公司首席执行官seiji suzuki表示:“通过sbcl耐高温阻燃材料技术，电子产品可以直接集成到ev电机和电池组等恶劣的环境APP中。 与以前流传的处理方案相比，新材料耐久性高、重量轻、价格低。 ”