“轻舟智航完成一亿美元融资，助力自动驾驶“超级工厂”加速推进”

2021年初完成a轮融资后，轻舟智航完成了云基金和原学生资本投资、美团龙珠和国际知名养老基金联合投资的1亿美元a+轮融资，原股东idg资本继续投资。

成立之初，轻舟智航为了有效实现自动驾驶的商业化和规模化落地，提出了自动驾驶“超级工厂”的战术目标。 短短两年的时间，轻舟智航已经完成了“超级工厂”雏形建设的三步走。 第一步，以仿真为核心，以前沿技术的研发为突破，构建自动化闭环，实现海量数据的高效利用； 第二步，凭借团队的全栈技术实力，发布了专注于城市众多复杂交通场景的无人驾驶方案“driven-by-qcraft”，适应覆盖不同城市场景和不同车型。 第三步，以无人驾驶酒吧为突破口，在近10个城市快速实现商业化落地，为智慧城市和新的基础设施诉求服务，为数万居民提供公开道路出行服务。

在自动驾驶“超级工厂”的战术指导下，轻舟智航逐步推出的龙舟系列无人驾驶车涵盖多种车型，预计可适用于网上预约车、巴士、迎送车等多种场景，今年的队伍规模将超过100辆 龙舟系列无人驾驶车的第一个优势是用robotaxi的技术将低打和低打结合起来，快速落地。 功能上，可以实现360度无死角感知，拥有5g+v2x车载显示系统等。

当汽车通过智能化、互联网化实现真正的共享化后，robotaxi将走向新的业态，在更广阔的空区间内，为人们提供更绿色共享的移动服务。 为了探索更具前瞻性的robotaxi，轻舟智航选择从robobus形态入手，大力实现商业化落地，不断收集应用反馈，打造更广泛适用于共享旅行的新型车辆形态。

轻智航的联合创始人、首席执行官于骥表示:“无人驾驶是万亿单位的超长时间大赛道。 为了顺利跑到底，不仅要获得技术上庞大的数据，还必须依赖“超级工厂”实现高度的自动化。 商业上需要实现可控制价格的规模化和在战争中战斗的商业化，实现在robobus、robotaxi等开放道路场景的落地。 ”。

在人口老龄化、碳中和的背景下，自动驾驶率先在公共出行行业落地，逐渐成为继高铁之后中国另一个国家的名片。 另一方面，轻舟智航向城市开放道路的无人龙舟one (又称为轻舟无人的小船one )顺利地成为了城市智能公共交通另一道美丽的风景线。 作为龙舟系列无人车的首发产品，龙舟one广泛应用于城市专线、微循环巴士等场景，保证了固定区域、法规、车型、中低速等优势充分安全可靠。 目前，这家小酒吧在苏州、深圳、武汉等5个以上的城市开始常态化运营。

随着技术的迅速迭代和落地场景的广泛应用，轻舟智航还计划逐步对外开放能够实现高效研发的内部工具链，帮助合作伙伴建立自己的自动化数据闭环。

未来，轻舟智航将以“科技有为、智航无界”为愿景，与城市交通领域、移动领域、汽车产业等合作伙伴密切合作，不断打造自动驾驶“超级工厂”，逐步实现战术目标，将无人驾驶带入现实，让人们更加安全、无人驾驶。