“汽车产业迎来新风口！碳达峰碳中和“1+N”政策即将出台”

最近，在以“全球绿色复苏和esg投资机遇”为主题的全球财富管理论坛2021北京峰会上，中国气候变化事务特使解振华透露了一条重要消息。 CO2排放高峰期碳中和“1+n”政策体系很快出台，将从构建绿色低碳交通运输体系、推进绿色低碳技术创新等10个方面加快变革和创新。

中国汽车技术研究中心公布的数据显示，全年中国轿车全产业链碳排放量约6.7亿吨，其中74%的碳排放量来自汽车采用环节，与之前流传的汽油车相比，纯电动汽车减少了40%。 当前汽车市场正经历着百年不遇的巨变，双碳目标的提出点燃了汽车产业的快速发展，也给科技公司和汽车制造商带来了严峻的考验。

在这场变革中，汽车制造商重点配置了电动汽车行业的技术开发、生产能力投资。 与此同时，科技创新的力量也融入其中，作为汽车智能化、互联网化的重要部件，安全芯片发挥着不可缺少的作用。 在“双碳”的背景下，衍生出更加丰富的场面，提出更加灵活的要求。 为此，需要汽车芯片更好地平衡技术、安全、价格、便利方面的矛盾，为新应用的研发制造服务，以数字化的手段帮助中国汽车产业低碳快速发展。

信息显示，与汽车领域相比，国内智能芯片公司紫光国微( sz002049 )推出了超市核心系列产品和安全处理方案，使用成熟的商用安全算法和世界一流的安全防护技术，为ICV、新能源汽车营造良好的安全行驶环境，为国内 今年7月，紫光国微发行可转债募集资金，用于面向5g远程通讯v2x的高性能安全芯片等新型高端安全芯片和车载控制器芯片的开发项目，为扩大汽车芯片业务提供了强大的动力。

在构筑以国内大循环为主体、国内国际双重循环相互促进的新的快速发展格局中，汽车领域是实现这一目标的重要一环。 碳中和和智能化已基本成为领域共识，相关行业生态伙伴应加强合作，推进汽车产业数字化转型，促进交通系统智能化升级，共同收获绿色未来。