“诸葛修车陷入资本寒冬”

5月上旬，诸葛修车损失6亿4000万元，不还债被“st”。 诸葛方面在回答“互联网公司的优势不可避免地要先行投资赛马场，整合资源，快速发展先行亏损”后，这件事渐渐平息下来。

但是，波浪不是平的，又开始了。 7月，诸葛修理工网重庆分站在退站未及时发放员工工资，导致出现欠薪员工抢劫重庆诸葛老顶坡分局的消息。 与此同时，地方诸葛加盟分店退出的消息也在网上流传。

不久前，网络上出现了诸葛修理工今年6月开始的10亿元电子回合融资以失败告终，企业大幅裁员的消息。 一些报道引用诸葛修理工某退休人员的“爆料”，称“只保存商城和物流，其他部门全部裁断”，“企业创始人祁庆要通过发给员工的内部邮件，让员工做好最坏的觉悟”。

对于从外部传来的这些不利信息，遇到风暴的诸葛修车是怎么想的？ 企业真的“不能去玩了”吗？ 日前，诸葛修理工网首席执行官在海燕接受经济注意报记者独家采访时，回应了近期关于企业的种种传言，介绍了诸葛修理工应对“资本寒冬”的一系列调整方法。

承认融资不顺利而否定大裁员

关于最近融资的失败，海燕承认企业最近在融资方面确实遇到了一些困难，但她认为这是全领域面临的共同问题，诸葛修车并不独特。 “资本市场投资汽车后，市场热度比前两年大幅减弱。 以前很快就是上亿元的投资。 上千万的投资吸引不了很多o2o企业的目光，但是今年，一个融资可以拥有上千万的规模了”

其实，关于今年的资本寒冬，诸葛的修车也是可以预想的。 去年11月，诸葛试图以近60亿的估值募集1.19亿元的资金，但以失败告终。

海燕表示，与其他汽车后市场的o2o项目不同，诸葛修车并不是瞄准产业链的某一部分，而是贯穿整个产业链，从正品认证到线上商城，再到物流配送、上门服务等，都是线上的。 汽车后市场的各个领域都需要大量投资。 “在每个角落，做眉心都需要几亿元的投资。 ”因此，与其他汽车职位市场的o2o项目相比，诸葛修车融资上的“胃口”也很大。

但据海燕介绍，诸葛修车在与投资者接触的过程中，发现有资本实力的投资机构很富裕，但不缺乏好的投资项目，更重要的是不擅长汽车市场，水太深不容易投资。 了解汽车后市场、有投资意愿的投资者和机构，往往不是有钱有名的投资机构，了解汽车后市场整个行业的投资机构很少。

“即使是熟知汽车领域的投资者，在信息表达中，也发现对方只是对某个环节、某个细分行业感兴趣。 或者，他们期待着，但受资本力量的束缚，只愿意投资于某个细分行业。 ’对此，海燕也有些无奈。

为了更好地适应目前的融资现状，诸葛修车从今年4月开始，将企业业务分割为4个独立的子企业，各自负责的行业是b2b的互联网汽车商城； 正品基地； 面向供应链仓储物流服务技师和客户的2c端业务。

海燕表示，目前前两家企业已经正式成立，分期融资进展顺利，后两家企业计划成立。 两家已经成立的企业今年几乎都能实现盈亏平衡，融资是为了更迅速地扩大业务。 “在我们内部，进行着即使一分钱也不能融资，也能按照企业自己养活自己的估算。 到目前为止投入的资源，已经是可以改变的时候了。 ”

关于企业大规模裁员的问题，海燕不承认“调整前为550人左右，但目前为480-490人，每家企业在快速发展的过程中，都会随着业务调整而有一些人员调整。”

业务的扩展是

重庆分站退出，被员工抢劫后，网上流传诸葛修车在各地服务站“大面积”退网，服务站合伙人要求退资的消息。 对此，海燕表示，企业今年稍微调整了服务站，在布局稍密集的地区减少了服务站的数量。 “去年有200多个服务站，但现在简化到160家左右。 早期的投资者投资热情很高，重庆等部分地区确实很密集，我们也在继续探索合理的网店布局。 ”

一位汽车领域的分析师认为，尽管汽车后市场的市场份额达到7000亿元，但该市场消息不明朗，碎片化严重，诸葛修车试图依靠网络思维和资本力量进行变革未免太激进了。 而且诸葛的修车在过去的两年里扩散得太多了。

但是，从快速发展的历史来看，诸葛修车成立两年来，确实扩张迅速，走马上任。 根据其年报，截至年底，诸葛修理网累计注册修理厂215153家，累计注册经销商18381家，累计注册“领域医生”修理技师182344人，服务站数量216家，覆盖300多个地级市。

(/h ) )中快速跑马场也伴随着高额的上市。 年报显示，诸葛修车在高速发展的一年，平台交易额达到97.92亿元，但收入为9489.8万元，只有6.4亿元的亏损。 庞大的支出全部用于对客户、服务站、商户的高额补贴，共计4亿2600万元的支出。

对此，祁庆以前在与其他媒体的采访中也做出过回应。 他表示，“互联网公司的优势是先于‘赛马场’整合资源。 否则，机会很快就会消失，只有第一，没有第二。”

同样，对于外界对“业务扩张过于激进”的质疑，诸葛管理团队的“元老”海燕微笑着回答。 “如果只是以互联网为背景的创业企业，这样的疑问可能成立，但是诸葛修车认为这样的业务扩大速度并不快。 融资齐全的话，可以跑得更快。 ”

在此前的媒体采访中，海燕介绍说，诸葛团队核心成员之间的平均合作时间超过9年。 其中，理事长祁庆工作30多年，在领域各环节均有涉猎。 负责运营模块的张强是工作了20多年的职位市场经营专家、技术模块负责人阮有波是业界知名的汽车维修大师； 招商模块王学文被业界誉为汽车后市场销售传说； 网络模块的张博昱是中国著名的黑客和2008年北京奥运会it技术支持的专家。

“最近，我们正在精简人员。 另外，还从外部引进了原1号店元老、首席技术官兼技术部副社长韩国军、不久前刚从阿里退休的it技术牛人陈皓等重要技术骨干。 一直以来，诸葛修车多年来自行开发的物流新闻系统是我们的核心竞争力之一。 随着这两家技术大厂的加盟，诸葛修车的物流新闻、后台管理系统将会越来越强大。 ’最近，诸葛修理工内部已经实现了三网(物流网、交易网、新闻网)的一体化，通过企业旗下的汽车零部件商城、正品基地、仓储物流三个平台，提高了企业内部的管理效率，并且对顾客也更加方便。

作为企业ceo，在全年企业业务快速扩张的时期，海燕去年一年几乎都在外面跑市场，与各地服务站进行信息表达，但今年，海燕的出差时间不到去年一个月的出差时间，她的首要精力是人才招募和团队和

在许多提供上门维修的o2o企业相继倒闭或难以生存的情况下，外界对诸葛修车进军以2c侧为重点的业务并不看好。 在资本寒冬期，进入这样烧钱的行业被认为是不明智的。

海燕表示，这是诸葛修车开通后市场产业链中不可缺少的一步。 祁庆在与其他媒体的采访中表示，“从年诸葛‘跑马’战术来看，诸葛拥有汽车后市场近一半的比较有效的资源，在产业链模式上还没有发现同行竞争对手，随着面向顾客的c末端业务上线， (复印来源:新闻网站)汽车(/h/) )。

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