“文远知行收购牧月科技，无人轻卡项目落地深圳”

从马智行、waymo、阿里，越来越多的公司进入了无人运输项目，文远知行也不例外。 但是，与上述公司将自己的研发力量投入其他应用场景不同，文远知行选择的扩展方法是并购。

7月20日，文远知行官宣全资收购牧月科技。 后者是以无人运输领域为目标的创业企业。

牧月科技创始人兼首席执行官杨庆雄博士担任文远知行副总裁兼研究院院长，负责文远知行自动驾驶创新产品的开发与应用，主持文远知行研究院的研发与管理工作。 由超过50名算法和研究开发工程师组成的最先进的技术团队也一起加入了文远知行。

对于此次完全收购，文远方面既发挥了牧月科技在货物运输场景探索中的特点，也强调文远知行能够加快自动驾驶技术、创新产品、商业化场景和关键人才的战术配置。

图片来源:文远知行

据说杨庆雄本来来自文远之脉。

杨庆雄本科毕业于中科大，之后在uiuc获得计算机博士学位。 我和韩旭是uiuc出身的。

年6月创立牧月科技之前，杨庆雄担任滴滴出行高级导演、景驰科技首席科学家、研发副总裁，景驰科技是文远知行的前身。

事实上，文远知行和牧月科技也确实存在间接股权关系，但据杨庆雄介绍，不是控股关系。

根据未变更的工商资料，广州景骏科技有限企业拥有牧月科技约15%的股权，广州景骏三大股东分别为文远知行的首席执行官韩旭、coo张力及副总裁钟华。

现在，文远知道全资收购牧月科技后，故人再次回去，杨庆雄又回到了文远战壕。

文远知行新任副总裁兼研究院院长杨庆雄，照片来源:文远知行

文远知行今年的融资进展，也为此次收购奠定了基础。 上个月( 2021年6月)，该公司完成了3.1亿美元的c轮融资，投资后估值为33亿美元，今年1月，该公司将获得宇通集团战术投资的3.10亿美元的b轮融资，与宇通共同开发无人驾驶的酒吧

关于文远知行大力推进无人货运，其实也已经有了预兆。

在年初的新一轮融资中，文远知行在公告中悄悄表示，将开启自动驾驶货物落地的尝试。

企业首席执行官韩旭也表示，今天打造低速、低速物流园区的公司很可能会在未来3-5年内被强势、占据战术市场的l4级自动驾驶企业打垮。 这是可能发生的事件。

而且，韩旭认为将来robotaxi和robobus的边界会逐渐模糊，还提到了robotruck自动驾驶卡车。 在这方面文远知行从来没有什么动静，但自己定位为“平台化技术企业”的文远知行应该不会“放过”这个行业吧。

文远知行的这次收购，在一些投资者看来是从战术上回收人才，为可能的路线扩张做准备。

牧月科技联合快递联合开发的自动驾驶物流车，照片来源:牧月科技

此前文远知行在国内一直在广州，随着此次文远知行收购深圳牧月科技，文远知行也扩大了其版图。 以牧月科技为基础，在深圳分部落地，由杨庆雄负责相关管理工作。

近日，粤港澳环球车展公布的统计数据显示，深圳约有800家自动驾驶相关公司，占全国的20%。 华为、中兴、腾讯、大疆、小鹏、小马智行、auto x、元戎启行、速腾坊创等各个领域的背景公司，也在不同范围和程度上布局了深圳的智能车产业。

此外，深圳近期明确线索，实施自动驾驶准入政策，积极鼓励自动驾驶测试和落地。

照片:深圳人大网

目前，深圳已在9个区开放道路里程144.69公里，颁发道路测试牌照14张，累计道路测试总里程达18638公里，开放区域、开放里程及牌照发放数均居全国前列。 并聚集了60多家自动驾驶相关公司成立了深圳市ICV产业创新促进会。

7月19日，深圳市首次获得ICV应用示范许可的自动驾驶车辆也在福田区正式示范运营。

文远知行当然也想入场。 别在这个时候进去，再等多久？