“李尔资深工程专家冯宇峰：新四化下的汽车座椅舒适性”

9月16-17日，由盖西汽车主办的“2021中国汽车座椅与装修创新峰会”在上海汽车城瑞立酒店隆重举行。 李尔企业中国工程技术中心资深工程专家冯宇峰发表了“新四化下的汽车座椅舒适性”主旨演讲，文案如下。

今天很高兴在这里和大家分享汽车座椅创新的话题。 我来自李尔中国工程技术中心的冯宇峰。 我的话题是新四化下的儿童座椅的舒适性。

说到舒适性，汽车从诞生之日起就成为永恒的话题，不断变化和创新。 从第一辆汽车诞生的时候开始，座位就是长椅和柔软的垫子，在路上剧烈摇晃，对身体造成了伤害。 之后，慢慢发展成弹簧大沙发的座位，之后技术慢慢增长，汽车的销售额也上升了。 所有人都在呼吁开车，但是在那个诉讼改变之后，为了追求座位设计适合越来越多的人，我们开发了越来越多的调节机构。

目前汽车领域的新趋势是新四化。 所以，我们也在积极思考新四化后，座位的舒适性如何快速发展。 我希望我的演讲能给大家带来一些想法。

首先简单介绍一下李。 李是一家拥有100多年历史的汽车座椅和电子电气技术企业，目前在美国财富排行榜上排名第176位，为400多家企业品牌提供技术、产品和服务。

100多年来，李尔深耕汽车座椅行业。 随着汽车电子产品的普及，李也在这一领域开发越来越多的技术，结合电子电气和座椅的技术特点，开发更安全、更舒适、更智能的产品。

要说李尔的特点，第一，我们在豪华车行业的市场占有率第一，我们出色的质量和功夫技术不断得到顾客的认可。 第二，全世界的研发中心和制造工厂可以为顾客提供及时的支持。 第三，我们将拥有一流的团队开发符合汽车快速发展趋势的新产品。

要说流行，大家应该都知道自动化(智能化)、互联化、电气化、共享化这种新四化。 为了让客户更好地体验李尔的创新产品，我们在亚太和中国总部所在地上海设立了客户体验中心。 占地1100平方米，现有12个展示区域。 这12个展示区是顺应汽车快速发展趋势的关键词而产生的，并在升级更新。

李尔中国总部设在上海，现有48家工厂、5个行政机构、1.7万多名员工。 李尔的业务，第一个是座位业务，我们是家具纵向整合能力齐全的汽车座位制造商，生产椅子整体、骨架和表面材料的表面材料，包括泡沫、纺织品和皮革、面罩等。

说到座椅创新技术，这两种是我们主要推广的产品，一种是百变客舱，一种是逸途intu智能座椅。 百变客舱是为了共享移动的自动驾驶场景而诞生的。 我们可以做长距离的滑轨，实现社会交流、商务、娱乐、货物等模式，实现一车多用。 逸途intu是我们的智能座椅，已经开发了很多年，重复了好几代。

第二块是电子电气业务，包括配电系统、连接器系统、电子产品、软件和服务、互联产品和电器产品等。

回到主题上来，我们先来谈谈什么是舒适性。 这是一个非常主观的话题。 大家心里都这么说，但从想要什么样的东西到实现什么样的产品其实很难。 李在用科学的方法研究舒适性。

首先是comfortec进程。 通过对第一批竞品的投标、顾客诉求定义、产品每个部件的定义、产品性能要求、生产和生产管理稍有规范，可以为顾客的要求或顾客的诉求生产稳定的舒适性表。

其次是有限元模拟。 因为我们开发了世界上很多项目，所以比较了各个项目中不舒服的问题反馈，综合了数据库和有限元的对应，事先知道这些图纸和形状会带来那些不舒服的影响。

此外，我们的全球团队也将参与全球调查。 这是一个非常有趣的活动。 调查也表明，舒适性的定义和理解因世界各地、国家而异，大家的诉求其实也不太一样，所以我们也在国内积极扩展了舒适性专家的功能。 我们不能带来北美、欧洲的任何经验直接适用于中国。

我们正在开发一系列的工具。 研究开发的对象主要有三种。 乘客的生理和物理反应、环境对乘客的影响和心理。

要说在新四化中的舒适性，这里引入了麦肯锡的智能网络用户体验框架。 自动驾驶分为五个级别，l1、l2类似被动系统，还是需要与个体合作。 到了l3、l4，基本上可以进行定制设定，甚至可以通过场景变换进行自动变更，以满足乘客的诉求。 到了l5，我要做ai助手，这个时候把所有的事件都交给车处理就行了，所以请只负责人好好享受吧。

李尔认为，整合新四化下的舒适性，分为三个层面。

第一个层面是身体放松，这是舒适度的基础。 首先坐在椅子上很舒服，以免疼痛和很大的压力。

第二水平有点奢侈。 就像朋友送我奢侈品一样，你突然感觉很感动。 如果这个座位有这个功能的话，感觉乘客被照顾了。

第三层面很体贴。 有什么想要的就能做什么。

这里介绍李尔的创新产品。 首先是李尔环境热舒适系统。 该系统使用智能控制系统，让搭乘者可以自由控制个性化的座椅温度，实现极致舒适的气候环境。 同时，其高电源效率可以比较有效地延长电动汽车的续航距离。

其特征在于，使座位温度控制个性化，向每位乘员提供可定制的个体气候，能够使用与乘员和车辆的设置相应的传感器和编程的智能模式自动地调节温度，自动分析座位的温度喜好 热效率最高，部件更少，重量更轻，电源效率更高。

接下来，让我介绍一下李尔的主动舒适系统。 该系统可根据搭乘者的体型、肢体动作、坐姿习性自动调整座位，为客人带来舒适、智能的个性化座位体验。 凭借先进智能的技术优势，主动舒适座椅技术非常适合自动驾驶、共享移动、车载互联等APP应用。

其特点是，它是李尔专利系统，为舒适的车内空间而设计； 可以事先设定习性优先或完全定制的两种模式，为每位乘客提供个性化的舒适体验，感知乘客的坐姿习性和肢体动作，进行座位调整，带来最佳的舒适体验； 在长距离驾驶中，可以减轻乘员的疲劳感。

刚才介绍的环境热舒适性和生理主动舒适性这两个系统是我们在新四化下理解舒适性的基础上开发的，现在可以稍微奢侈一些，但还没有细致的考虑，所以我们还有很多工作要做。 那么，我们来考虑一下新四化智能的舒适性。 例如，人开车的时候不舒服的话，怎么分辨呢？ 我们也在积极地进行研究开发。 我想下次有机会再分享。 我的演讲到此为止。 谢谢你。