“大众开始测试用3D打印生产结构件”

世界汽车信息显示，大众已经开始认证3d打印构件的原型，目标是到2025年每年生产10万个3d打印构件。

大众工厂内的3d打印机(照片来源:大众) ) )。

与西门子和惠普合作，将结构物的3d打印技术产业化。 利用3d打印技术生产的零件比用钢板制作的相同零件轻得多。 这家企业在位于德国沃尔夫斯堡( wolfsburg )的工厂，利用被称为粘接剂喷雾的添加剂技术制造这些部件。 惠普提供3d打印机，西门子提供生产软件。

大众表示希望在年开始大规模生产3d打印零件。 在粘合剂的喷射中，液体粘合剂喷射到粉末床上，等待零件的横截面凝固，然后逐步树立。 在发送到3d打印机之前，设计师使用计算机辅助设计(或cad )软件进行设计。

大众探歌( t-roc )挡风玻璃支柱采用的是3d打印零件，该零件在德国奥斯纳布吕克( osnabrueck )的大众工厂获得了认证。

减轻车身重量是这一工艺的重要特征之一，3d打印零件的重量不到钢板制成的以前传下来的零件的一半。 一份信息稿称，该企业过去完成了比较3d打印零部件的碰撞测试，但迄今为止，该技术没有价格效益。

大众计划进一步积累3d打印的专业信息，同时探索有哪些技术可以使用这些部件。 年以来，大众已经在3d打印中心投资了数千万欧元，该中心正在培训员工采用该技术。 据大众介绍，目前沃尔夫斯堡工厂有13个部门采用各种印刷技术制造塑料和金属零件。

负责大众企业品牌生产和物流的管委会成员christian vollmer在声明中表示:“疫情大流行带来了持续的挑战，但我们继续努力创新。 我们的目标是和合作伙伴一起，在今后几年里使3d打印更加有效，更适合在生产线上采用。 ”