“大众为电池材料竞赛寻求合作伙伴”

据盖亚汽车新闻报道，6月15日，大众董事会成员宣布，该公司正在与供应商进行谈判，通过建立合作关系直接获得电动汽车电池的原材料供应。

(照片来源:大众)

大众对供应链中的关键零部件，如半导体和锂施加越来越多的控制，试图切实克服潜在的供应瓶颈，保持电动汽车生产厂的满负荷运转。 另外，还在追赶与特斯拉、宝马等电动汽车电池的主要原材料之一锂制造商签署供应合同的同行竞争对手的步伐。

大众负责技术的董事会成员thomas schmall说:“所有的汽车企业都在竞争。 要以最低价格生产电池，必须采取较大的生产规模。 不仅是单元的制造，为了购买和锁定原材料，还需要进行更强有力的垂直整合。 这些可以通过各种形式的合作来实现。 ”

schmall表示，直接控制电池原材料的供应，对更好地控制价格也有重要作用。 他说:“80%的单元价格由原材料决定。 因为很明显这家公司越来越需要参加。 ”

schmall没有直接证明会与这些供应商合作，但他表示自己的目标是与少数几个大供应商合作，以降低更多的复杂性。 锂市场由美国企业albemarle、中国企业天齐铝业和智利企业sociedad quimica y minera主导。 据两位知情人士透露，大众仍在寻求与德国巴斯夫建立更密切的关系。 后者是世界上最大的电池材料供应商之一。

大众的目标是在2025年前后超过特斯拉，成为世界电动汽车的领导者。 另外，该公司还计划到2030年与合作伙伴一起在欧洲建设6个电池工厂。 schmall表示，大众非常接近找到位于萨尔茨吉特( salzgitter )的电池厂的合作伙伴，计划在未来几个月透露更多细节。 他还补充说，合作伙伴将参加计划在欧洲设立的6家电池工厂。

在全球半导体供应不足的情况下，大众也在努力拉近与芯片制造商的关系。 capgemini德国汽车部门负责人ralf blessmann表示:“对汽车制造商来说，加强对供应链的控制具有战术意义。 当前的芯片危机暴露出了供应不足的风险。 ”