“电池联盟：6月动力电池装车量11.1GWh 宁德时代继续霸榜”

7月9日，中国汽车动力电池产业创新联盟公布了2021年6月新能源汽车电池产销量和装甲车量的数据。 宁德时代6月装机量为5.44gwh，比值达到49%，以绝对特征稳居第一，比亚迪排名第二，lg化学排名第三。

6月，我国动力电池产量共计15.2gwh，比去年同期增长184.3%，比上个月增长10.2%。 其中三元电池产量7.4gwh，占总产量的48.4%，比去年同期增长133.6%，比上个月增长47.1%。 磷酸铁锂电池产量为7.8gwh，占总产量的51.2%，比去年同期增加256.4%，比上个月减少11.3%。

1-6月，中国动力电池产量累计74.7gwh，比去年同期累计增长217.5%。 其中三元电池产量累计36.9gwh，占总产量的49.3%，比去年同期累计增长149.2%； 磷酸铁锂电池产量累计37.7gwh，占总产量的50.5%，比去年同期累计增长334.4%。

6月，中国动力电池装甲车量为11.1gwh，比去年同期上升136.2%，比上月上升13.8%，保持了快速增长。 其中，三元电池合计装车5.9gwh，同比上涨98.3%，环比上涨13.8%。 磷酸铁锂电池的合计装车5.1gwh，比去年同期上升206.4%，环比上升13.2%。

前6月，中国动力电池装车量为52.5gwh，比去年同期累计上涨200.3%。 其中，三元电池装甲车量累计30.2gwh，占总装车量的57.5%，比去年同期累计上升139.0%。 磷酸铁锂电池装甲车量累计22.2gwh，占总装车量的42.3%，比去年同期累计上升368.5%。

2021年6月，中国新能源汽车车型平均装车电量为47.6kwh，环比下降2.3%。 其中，纯电动轿车和纯电动客车平均带电量分别为48.4kwh/辆和211.8kwh/辆，环比分别下降4.0%和9.5%。

2021年6月，我国纯电动轿车系统能量密度为140 (含)-160wh/kg和160wh/kg以上车型的产量占有率分别为29.4%和35.8%，为125wh/kg以下和125 (含)-140wh/kg

2021年6月，我国纯电动轿车系统能量密度为140 (含)-160wh/kg和160wh/kg以上车型的产量占有率分别为29.4%和35.8%，为125wh/kg以下和125 (含)-140wh/kg

6月，中国新能源汽车市场共计41家动力电池公司实现装甲车配套，比去年同期减少5家。 前3家、前5家、前10家动力电池公司的动力电池装甲车量分别为8.0gwh、9.3gwh、10.2gwh，总组装车量比分别占71.9%、84.0%、92.2%。

1-6月，中国新能源汽车市场共有53家动力电池公司实现装甲车组合，比去年同期减少4家，前3家、前5家、前10家动力电池公司的动力电池装甲车量分别为38.1gwh、44.5gwh和48.3gwh，总装车比例分别为，