“新能源汽车遭遇电池荒 电池公司半年投资3500亿元”

近年来，随着绿色快速发展理念的发展，围绕新型能源产业的竞争也越来越激烈。 作为新能源汽车的心脏，动力电池的重要性不言而喻。 最近，动力电池公司宁德时代股价不断上涨，总市值一举超过1.3万亿元。 活跃资本市场的背景是新能源汽车产业“电池不足”的问题。

日前，据报道，小鹏汽车首席执行官何小鹏为了从宁德时代顺利获得电池，亲自在宁德时代蹲了一周。 宁德时代董事长曾毓群在最近召开的股东大会上表示，顾客最近催货让他无法忍受。 其背后，“电池不足”悄然袭来。

供应不应要求各动力电池制造商全面运转

为了满足车企的诉求，各动力电池企业也开足了马力。 赞锋锂业是江西省新余市的锂电池制造商，供应给特斯拉model 3参数照片和比亚迪汉等多种新能源汽车。

面对电池不足，车企们不怕怠慢，纷纷拥抱着动力电池制造商的“大腿”。 长城汽车于今年6月初与宁德时代签署了长达10年的动力电池战术合作框架协议。

特斯拉首席执行官马斯克多次对电池短缺表示担忧，坦率地说，供应商再多，特斯拉就会买多少。

6月28日晚，宁德时代发布的公告称，企业与特斯拉签署协议，将在未来4年向特斯拉提供锂离子动力电池产品。

的新兴能源市场调查机构sne research预测，到2023年，全球电动汽车对动力电池的诉求将达到406千兆瓦时( gwh )，动力电池供应量为335千兆瓦时) gwh ) 到2025年，这一差距将扩大到约40%。

动力电池公司“跑步”半年投资3500亿元

今年以来，国内外新能源汽车的增长速度出乎意料，但动力电池没有跟上。 为了缓解“电池不足”，动力电池公司毫不懈怠地开启了“行驶”扩张的模式。

锂产品是动力电池的重要原料之一，为了满足市场诉求，锂矿公司不断增加生产能力。

除了上游公司之外，动力电池公司自身也在积极投资工厂建设，尝试进军上游。

另外，亿纬锂可以与华友钴业合作在印度尼西亚开展冶炼项目； 蜂巢能源将在南京溧水建设14.6千兆瓦时( gwh )动力电池生产基地。 数据显示，今年上半年，国内多家动力电池公司相继宣布扩大和优化生产能力，相关投资项目共57个，总投资计划超过3500亿元。

许多公司纷纷布局固体电池大赛而悄然响起

最近，宁德时代创始人曾毘群在股东大会上宣布，将于今年7月推出名为“钠离子”的固体电池。 今年1月，蔚来汽车率先发布了自主开发的固态电池组，计划于2022年第四季度商用。

国际巨头也不甘落后，加速固体电池的布局。 lg化学表示2025年至2027年间将实现全固态电池的商业化； 松下将于2025年推出采用固体电池的电动汽车。 大众集团宣布将于2025年开始采用固体电池。 没有落后的宝马集团也宣布，计划在2025年之前推出搭载固体电池的原型车。