“2021世界人工智能大会”

7月7日-10日，以“智联世界众智成城”为主题的2021世界人工智能大会在上海世博会展览馆举行。 此次展会是世界人工智能行业最具影响力的展会之一。

这次大会吸引了世界优秀公司的积极参与，展示了各自在人工智能行业前沿创新的技术和产品。 作为汽车芯片行业的“新势力”，核心技术首次参展并发布了自动驾驶战术，向大众展示了核心技术在自动驾驶行业的最新技术成果和未来的快速发展路径。

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全部开放统一/S2// S2/]平台/S2///S2/]

目前，随着自动驾驶路线的明确，各汽车制造商将高级自动驾驶技术批量落地视为其核心竞争力，并以该行业为中心展开了激烈的竞争。 但是，自动驾驶产业链庞大、多复杂、冗余，而且范围广泛，融合了传感器、计算平台、自动驾驶系统、芯片、汽车制造等多个细分领域，产业链上的各个环节相互深入合作

但是，在技术层面上，全球自动驾驶技术路径众多，相互存在差异，从底层操作系统到顶层算法都有所不同。 无论是汽车制造商还是无人驾驶服务运营商，领域的领导者掌握自动驾驶相关的系统、算法和数据，使用针对自身诉求定制的自动驾驶计划，这也是构建自动驾驶系统能力的重要一环 领域建立在开放的开发环境上，需要高度可扩展性、兼容性和灵活性的自动驾驶平台工具。

在这次发布会上，核心技术发布了基于v9系列芯片开发的开放式自动驾驶平台——unidrive。 该平台是一个模块化、完全开放的软硬件生态平台，提供计算能力支持、硬件和传感器参考、可判断的传感器和实际车辆组合套件、系统框架、参考算法、参考算法 驰的签约客户、合作伙伴和主机厂等在平台上发挥各自的特点，结合自由开发、自适应和自动驾驶的完善系统，驰引入了基于驰芯片的全系统设计，敏捷化验证迭代，驰科技unidrive表示

灵活开放的基础设计理念，赋予了统一自动驾驶平台“全开放”的基因。 统一平台使用的是通用计算硬件加速，与各种合作伙伴的算法兼容。 在底层，unidrive不仅支持qnx、rtos、autosar等主要车规os，还支持linux； 在模块层，该平台与apautosar、ros、cyber等计算框架兼容。 unidrive还提供了一系列模拟和部署的工具链，帮助合作伙伴以最快的方式验证算法，并将其引入芯片，从而最快实现自动驾驶商业化落地。

作为集成开发平台，unidrive具有非常高的可扩展性，从l1/l2级的adas (高级驾驶辅助系统)支持未来l4/l5级的robotaxi的开发，帮助顾客降低开发价格，市场不同的诉求。

/ S2/]自动驾驶路线图 以实用的态度支持商业化落地

在这次世界人工智能大会上，核心技术还公布了自动驾驶行业的路线图。 从2019年到2019年，核心技术发布了v9l/f和v9t的自动驾驶芯片，分别能够支持adas (高级驾驶辅助系统)和域控制器。

面向集成度更高的汽车电子电气架构，未来两年，核心技术将陆续推出能够满足更高级自动驾驶的大功率芯片。 2022年，核心技术将推出计算力在10-200t之间的自动驾驶芯片——v9p/u，该产品具有更高的计算力整合，能够支持l3级自动驾驶。 到2023年，核心技术将推出计算能力更高的v9s自动驾驶芯片。 该芯片是为中央计算平台架构开发的，计算力高达500-1000t，是可支持l4/l5级自动运行的robotaxi。

近年来，世界汽车自动驾驶产业实现了递归的高速发展:因为没有相关法规，关联公司少而多，技术发展很快。 技术路线也逐渐明确，自动驾驶从以adas为第一形态的l1/l2水平，迅速发展为l2.x/l3水平的有条件自动驾驶，最终实现l3+/l4水平的真正的无人驾驶，这一点得到了普遍的认可。

由于自动驾驶的实现需要驾驶生态与基础环境相结合，因此这种量产化和商业化落地是推动汽车向“出行手段”迈进的重要指标。 年成立之初，核心技术就把快速发展自动驾驶芯片产品作为企业的重要战术，以务实的态度推出了符合市场节奏、符合顾客诉求的产品。 此外，核心技术组建了一支专门从事自动驾驶的研发团队，团队总监陶圣博士毕业于清华大学，研究方向为昆虫视觉神经系统的仿生设计。 其他核心成员涵盖了自动驾驶开发所需的感知、决策计划、系统、模拟、slam等方向，都是拥有5年以上领域经验的国内第一个从事无人驾驶开发的团队。

随着产品矩阵的不断丰富，核心技术未来将为用户提供从初级阶段的adas到全自动驾驶的全区间自动驾驶芯片产品，满足市场多元化的诉求，帮助顾客实现自动驾驶汽车的快速批量生产落地。

/ s2/ ]与生态合作伙伴合作，制定本地化的自动驾驶处理计划[/s2/]

随着自动驾驶业态的加速和成熟，自动驾驶的各技术行业构成也越来越细分。 在这种背景下，汽车芯片也成为了与整个软件、系统和生态密切相关的重要环节，而不仅仅是基础所支持的硬件产品。 从某种意义上说，硬件、软件、算法等不同参与者之间的融合程度决定了自动驾驶水平的高低。

凯蒂克在自动驾驶行业与合作伙伴密切合作，建设面向批量生产的自动驾驶生态圈。 驰科技将深入参与合作伙伴的早期产品定义阶段，逐一发挥各自在行业的特点进行协同创新，为用户提供具有差异化和本土化的自动驾驶处理方案，增强市场竞争力。

首席执行官仇雨菁说:“核心技术作为汽车芯片的供应商，以开放的态度为合作伙伴提供开放的软硬件平台，支持客户算法的验证和匹配。 未来，我们将继续打造自动驾驶的开放生态区，与越来越多的产业链上下游合作伙伴合作，共同助力自动驾驶的商业化、批量落地。 ”

在发布会现场，纵观科技创始人，首席执行官唐锐表达了双方对未来合作的期待。 “核心通道v9系列芯片是面向未来的产品，具有灵活的扩展性、适应性和易开发性，且在功能安全方面等级较高。 未来，我们将与心驰在自动驾驶行业合作，实现特色互补，为中国市场提供最完善的自动驾驶处理方案。 》纵向目标科技是目前国内领先的自动驾驶技术公司，专注于为用户提供汽车自动驾驶和高级驾驶辅助系统( adas )技术和产品。

在本届世界人工智能大会期间，核心技术还异地展示了基于生态合作伙伴流马锐驰和核心技术v9f智能驾驶芯片提供的面向批量生产的apa处理方案。 该方案使用4个鱼眼摄像机和12个超声波雷达实现apa功能，基于cv算法，完成停车位置识别和障碍物检测，并结合超声波雷达，适应多种停车位置和情况。 马锐驰专注于低速自动驾驶的批量生产，是第一家融合方法的全自动停车轿车批量生产的自动驾驶创业企业。

流驰总经理于宏噐表示，“流马锐驰凭借创新的研发能力和批量生产经验，结合芯驰驱动科技车规级芯片研发的独特特点，搭载芯驰驱动v9系列芯片合作进行apa (全自动停车辅助系统)和avp )技术研发。 这项技术的整合可以满足主机厂和第1层的软硬件诉求，为不同客户提供个性化的产品，将改变一直以来流传的汽车芯片供应链结构。 ”

作为支撑汽车领域智能化变革的核心硬件支撑，自动驾驶芯片的快速发展为领域的快速发展注入了巨大的动能。 驰科技作为汽车芯片的供应商，未来将继续以开放的态度，与越来越多领域的参与者一起提供更高水平的自动驾驶处理方案，促进产业的快速发展。