““智能电动车第一股”来了！小鹏汽车“智向”十足”

6月30日，小鹏汽车( nyse:xpev，09868.hk )宣布，港股发行价为每股165港币。 经香港联交所批准，企业a类普通股上市股票拟于2021年7月7日在联交所主板上市交易，股票编号为9868，至此，小鹏汽车完成“港股双重主要上市”，为今年首次美国纽约、中国香港双重主要上市之列

小鹏汽车董事长兼首席执行官何小鹏说:“智能车领域将于2023年达到跳跃拐点。” 作为第一支新势力港股，“智能电动车第一股”如何影响小鹏汽车下一步的决策？

公开发售约5.3倍多，资本市场发现新目标

据报道，截至周二晚间，综合多家券商的数据，小鹏汽车暂时创下48.2亿元孖展认购，以公开发售的集资7.65亿计算，超额认购约5.3倍。 据投资者介绍，小鹏汽车港股发行价为每股165港币，按照美股42.52美元/ads计算，此次ipo募股金额为140.25亿港币，按计划，小鹏汽车将发行8500万股新股，其中8075股。 据专业投资者介绍，小鹏汽车以165港币/股的正式价格计算，此次ipo中，小鹏汽车市值约为2791.25亿港元。

小鹏汽车表示，计划将ipo筹集的资金用于拓展新产品、开发新技术、提高品牌宣传、扩大生产能力和渠道建设、加快企业业务拓展等方面。

小鹏汽车的超预订与新车交付业绩有密切的关系。 小鹏汽车官员表示，6月份的供货台数达到6，565辆，比5月的5，686辆的上个月增长15%，比去年同期增长617%。 第2季度的供货台数持续上升，季度总供货台数达到17，398台，实现了史上最强的季度供货业绩。 其中，小鹏p7以4，730辆的成绩再次打破1个车型的月度交货记录，环比增长25%。 随着p7首次打破“四”，小鹏p7累计交付量突破3万辆大关。 截至今年6月底，小鹏汽车上半年累计供货量已超过全年供货量，达到30，738辆，是去年同期的5.6倍。

作为这三年来第一家“双重第一上市”企业，中概股重回普遍选择的“二次上市”，而小鹏汽车一旦达到“双重第一上市”的需求，并满足了对两家上市公司的各项监管要求，整体将趋于严苛。

资本市场之所以关注小鹏汽车，不仅是因为取得了优异的交付成绩，也关注了小鹏汽车在智能汽车上的科技开发能力。 新世界快速发展执行副主席兼行政总裁郑志刚说:“我一直看到智能车的快速发展。 其中的市场潜力无限，但小鹏汽车从创立到现在，一直坚持自主研发。 中国唯一一家能够将自己公司开发的软件和硬件深入整合，同时量产落地的公司。 的产品开发包括自动驾驶、高级语音对话等创新技术，为越来越多的客户带来了安全性和未来感兼备的创新驾驶体验，这也促使我投资小鹏汽车。 ”

双重上市，“智能电动车第一股”为了资金“回血”？

今年3月有消息称，小鹏汽车计划推出双重第一名。 许多推测认为，小鹏汽车转为毛利率正，但仍处于赤字状态。 计划港股双重第一位上市，可能是为了尽快收回资金的缓兵政策。 那么，小鹏汽车真的缺钱吗？

公开招股书显示，小鹏汽车全年收入分别为970万元、23.212亿元、58.443亿元，2021年一季度总收入29.51亿元，比去年同期增长616.1%，其中汽车销售收入28.10亿元，比去年同期增长655.2%亿元。 A 1

而且，随着收益的增加，也有小鹏汽车明显呈上升趋势的毛利率。 从年的-24.3%到2019年的-24.0%，年进一步增加到4.6%，今年一季度上升到11.2%。 在亏损方面，从年到年，小鹏汽车净亏损分别为13.99亿元、36.92亿元、27.32亿元，2021年一季度净亏损7.87亿元，比上季度基本持平。 这样，小鹏汽车的赤字状况因收益的增加而不断下降。

据公开报道，自去年8月登陆美国中微子以来，小鹏汽车股价3天内超过70%，市值突破500亿美元，最高时股价达到74美元。 2021年6月以来，小鹏汽车美股再次起飞，越来越多的投资者开始对小鹏汽车技术的认同和未来智能车的快速发展方向充满信心。 根据招股书数据，截至2021年3月31日，小鹏汽车企业持有的现金、现金等价物、限制性资金、短期存款、短期投资和长时间存款共计362亿元。

从以上公开数据来看，小鹏汽车收益和毛利率的“双赢”趋势，以及美股股价和现金储备等总资产，足以打破“缺钱”、“回血”的谣言。 而且，小鹏汽车的加入给港股带来了多元化的构成。

抢占中高级市场的小鹏汽车还没有做好准备

根据ihs markit的数据，年小鹏在中国电动汽车市场的市场份额为2.8%，居第12位，在中国中高级电动汽车市场的市场份额为6.6%，居第4位。

在销量方面，2021年6月小鹏汽车交付量达到6，565辆，比去年同期增长617%。 另一方面，从一款车型的交付来看，备受瞩目的小鹏p7继续大放异彩，不仅打破了一款车型的月交付记录，还突破了累计交付的3万辆[a2]这一交付数据，使得小鹏汽车凭借智能时尚等前卫特征成为众多年轻人的焦点。

不遗余力地致力于研发，科技创新推动了智能车的迅速发展

当然，并不是因为市场认可同样的产品，只是其概念的回响，就喜欢更高质量的产品。 在研发投资方面，小鹏汽车招股书复印件显示，从年到年和2021年一季度，小鹏汽车研发支出分别为10.51亿元、20.70亿元、17.26亿元和5.35亿元。 2019年、年、今年一季度，研发支出分别占总收入的89.2%、29.5%、18.1%。

与此同时，小鹏汽车在自主研发技术上投入了大量资金，希望通过差异化的产品和服务推动企业高速发展，推进智能电动汽车的转型。 其招股书称，小鹏汽车正在开发新的智能驾驶硬件平台，新一代三电系统、高压系统、超充电平台等目前研发进展顺利。

在自动驾驶技术方面，小鹏汽车是目前国内唯一自主开发全栈式自动驾驶技术并将该软件应用于量产汽车的汽车企业。 其最新自主开发的自动驾驶系统xpilot3.0是目前市场上销售的汽车中使用的最高水平的自动驾驶技术。

不仅如此，小鹏汽车还拥有中国最大、增长最快的自动驾驶队伍。 2021年第一季度交付的所有p7车辆中，约96%可以支持xpilot2.5或xpilot3.0。 根据其招股书，截至2021年3月31日，小鹏汽车智能电动汽车共计行驶约836百万公里。 高速公路自动导航辅助系统ngp累计用于支持约230万公里的高速公路行驶。 被激活的ngp车辆中，ngp行驶距离的渗透率超过了50%。

何鹏说:“2023年首次形成了对智能车的拐点，来自自动驾驶辅助。 我们在这里坐了一圈，都是在自动辅助驾驶行业努力的同行。 让所有人觉得，在2023年，即使买车，如果不买自动驾驶辅助等级高的车，就等于没有开车，这个时候就会发生飞跃的变化。 2025年，在中国一线城市，智能车+电动汽车所占比例相信将达到新车的60%、智能车的60%中的50%以上。 ”

“我们看到中国智能电动汽车市场潜力巨大。 何鹏是连续创业的公司之家，他已经取得了一些突出的商业成功。 在他的指导下，小鹏汽车一步步实现了自己在智能车行业的愿景。 迄今为止他们取得了优异的成果，但在交通方法的变革中进行着前所未有的探索。 ”。红杉资本( sequoia capital )中国区创办和管理合伙人沈南鹏说。

在“文案为王”的时代，产品质量更受市场关注。 从收益稳步增长到不断创新的科技研发，“双重第一市场”可以说是对小鹏汽车教科书般努力和成长的认识。

何鹏表示，他的小鹏汽车有着更长远的眼光，“从长远来看，科技型汽车公司应该是高利润的公司。 我以为从短期中期来看，短期内毛利率过高是错误的。 我觉得走科学技术的道路，走我的定位，用领域中成熟的体系思考的事情越来越多。 我能理解，但是我要走特别的路。 ”

在全球最大的新能源汽车市场领土上，造车新势力们在这巨大的产销增长空期间，小鹏汽车港股上市，为港资市场多样化创造了越来越多的机遇。 作为港股“智能电动车第一股”，小鹏已经拥有资金储备、技术储备和人才储备，将迎来2023年的“战役”。