“从“2025战术”看见长城的力量”

“我一直在想。 面对全球市场，自主企业品牌汽车如何突破向高处迈进的困境，改变中国汽车的形象，要大力发展汽车高科技产品，自己掌握核心技术，不要受制于人。”

长城汽车董事长魏建军在年初的科技节上病危，还历历在目。 距今十年过去了，当长城以延安保定的地方公司为起点，拉近了中国汽车工业与世界的距离时，哪一年所立的誓言似乎已经不是那么遥远了。

一周前，随着蜂巢动力第一千万台发动机下线，长城正式成为自主企业品牌中第一家生产销售发动机达数千万量级的公司。 今天，长城官宣与江西省上饶市人民政府签约，推进整车和零部件产业链项目落地。 另外，在保定的哈佛技术中心，新的2025战术的发布也彰显了长城向“全球化科技移动企业”转型的野心。

“截至2025年，全球销量达到400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超过6000亿元，今后5年将投入1000亿元用于累计研发，实现纯电动、氢能、混合动力、芯片、人工 ”

有人说这样的计划太宏大了，中国汽车市场的容量远远达不到这个目标，但无论过程多么不可思议，面对汹涌的未来，谁也不想感到遗憾。 长城更是如此。

“宏伟的”2025战术

要实现400万辆的目标，谁都知道不容易。 这个全球汽车产业遭遇“核心短缺”危机，中美贸易摩擦加剧的节点尤为严重。

尽管如此，在中国汽车产业走向世界的暴风眼中，长城只能踏着波浪前进。 未来五年是汽车产业结构再造的关键五年，是中国汽车引领新赛道的唯一机会。 面对这样百年一遇的机会，长城也发起了新的冲锋。

在长城现在的地图上，可以看到以哈佛为中心，排列着wey、长城皮卡、欧拉、坦克、沙龙的企业品牌的矩阵，构筑了挑战未来的队形。

赫伯，已经连续11年保持中国suv销量冠军； wey是中国第一个销量突破40万的豪华企业品牌。万里长城皮卡，连续23年位居国内销量第一，出口第一； 欧拉改变了女性视角的想法，开辟新路线的坦克以上市为顶点，以“享受越野”的定位重新定义了硬派的suv市场

勇敢的长城对此不满，面对激烈的领域变革，长城汽车在年开展了脱胎换骨的改革创新。 基于体制变革、人才创新、文化焕新，完成了科技创新基础逻辑的构建。 目前，依托柠檬、坦克、咖啡智能三大技术企业品牌，长城已经继续朝着既定目标前进。

“中国的汽车企业品牌，要实现真正意义上的超越，只有在这3-5年间迅速扩大特征，才能在新能源和智能化这条新路线上领先。 而且，中国汽车企业品牌的机会只有一次。 ”。 长城汽车董事长魏建军在2025战术发布会上这样表示。

为了创造这样的机会，长城制定了2025年实现400万销售额的目标。 为了实现这个目标，长城将率先增加研发投入。 根据刚刚发布的2025战术，未来5年，长城汽车将在累计研发上投入1000亿元，确保技术领先，为全球客户打造绿色、更智能、更安全的产品。 并且，增加了全球研发人才的引进，到2023年，全球研发人员达到3万人，其中软件开发人员1万人。 从这样的未来布局也可以看出，技术将使长城汽车达到2025战术的核心竞争力。

技术是长城的底牌吗？ [/s2/]

长城汽车的主页上留有这样一段话:“太依赖最初的30年了，长城汽车能坚持到明年吗？” 经过30年的积累，将迎来现在的巨大变化。 公司生命攸关，自己的生命也与公司息息相关。 正因为没有退路，才能看到退路。 长城汽车的未来会怎么样？

是的，去年的这个时候，长城汽车的魏建军会长用“反省”代替“庆祝”，用“危机”代替“达成”，用“命悬一线”开始了生死攸关的思考。

这次的想法被认为是长城汽车为了阻止未来全球产业变革“以后退为前进”而储蓄。 随着全球经济的下降危机和逆全球化的趋势，长城前进的道路充满了挑战。 长城能做的事、要做的事，只有适应变化。 以推回去的信念轻装战斗，以逼上死亡之地的后生的勇气面对未来。 正如魏建军所说，“没有退路就看不到出口”。

因此，通过这一年的积极变革，长城汽车对公司的高度化和产业的快速发展有了更深刻的认知和反思。 2025战术的发布看起来过于不明朗，但不可否认的是长城汽车拥抱时代，结合外部环境、竞争格局、费用趋势的变化，为变革注入新活力的重要一步。

时光倒流，那时的长城汽车在科技节推出的只有动力、动力传动、生产、研发、内外装饰、底盘、橡胶等仅限于机械结构水平的新产品。

到了今天，长城在这个科技节上做出的在科技创新行业的最新成果包括:无钴电池、dht混合动力技术、3.0发动机+9at/9hat p2动力总成、线控机箱、智能座舱、大计算力自动驾驶技术、、

所谓十年的技术更迭，引起了十年产业的兴起。 显而易见，和许多同行业的中国车企一样，长城确实是一个以自己的方式家喻户晓的行业，完成了中国汽车工业从“引进”到“走出去”的质变。 但是，碳中和与智能化的融合迅速发展，以新能源为基础的新一代智能车成为必然趋势，在市场端尚未占据优势的长城，也承担着越来越多更重的任务。

“新的机会来自新的技术。 这场科技革命影响如此深远，是能源革命和智能革命这两个行业革命共同作用的结果。 能源革命下的“绿色碳中和”和智能革命中的“智能化认识”是长城开始新征程的关键，也是长城汽车核心技术的关键。 ”

长城副总裁穆峰也很清楚长城的机会在哪里。

因此，是为了接近2025战术涉及的所有方面。 另一方面，长城汽车确立了多路线并行的快速发展战略，在纯电动、氢能、混合动力三大行业进行了饱和式精准投放。 并认清绿色碳中和、智能化、全球流行品，分享大众智慧创造四大战术方向，加快公司低碳智能升级。 另一方面，长城汽车以车为原点，通过智能家居、智能城市等万物终端，期待早日实现构建强大的长城汽车智能网络。

面对目前中国提出的“3060”双碳目标和领域的关键核心技术，长城并不是站在金字塔顶端的中国车企。 在它身边，吉利、比亚迪、长安等，也从未懈怠过。 但是，从科技日的各种细节中传播出来的，毕竟是长城在新课程上，夯实全球大布局，不断加大研发投入，深化公司大变革，创新客户大运营等方面的果敢色彩。

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