“韩系电池三巨头“新动向””

由于中国动力电池公司的迅速崛起，韩国三大电池公司失去了势头。

分析认为，随着中国新能源汽车市场持续增长，中国企业进入欧洲市场，未来全球电池竞争将更加激烈。

数据显示，今年1-4月，韩国三大电池制造商( lg新能源、ski、三星sdi )总装机市场份额比去年同期下降3.1个百分点，降至32.5%，低于宁德时代的32.5%。

从增长率来看，中国企业广告主导着市场整体增长势头，其中中航锂电同比增长633%，国轩高科同比增长433%。

在韩国系电池公司整体市场份额的压力下，资本、生产能力布局、技术开发方面也将面临巨大挑战。

以下是最近三大韩系电池巨头的新动向:

lg新能源正式启动ipo

6月8日，据外国媒体报道，lg新能源正式启动上市进程。 此次发售预计将筹集约10万亿韩元(约574亿元)，预计今年内完成发售。

市场价格预计将达到100万亿韩元。 lg新能源去年的收入为13万亿韩元，预计到2024年将产生超过30万亿韩元的收入。

该企业计划利用ipo收益扩大设施投资，满足电动汽车对电池增长的诉求。

关于生产能力，lg新能源表示，计划到2023年使电动汽车电池生产能力增加两倍以上，达到260gwh。

5月底，据外国媒体报道，预计lg新能源和现代汽车将投资12亿美元，在印度尼西亚建设电池工厂，年可达10gwh，可用于约12.5万辆电池容量80kwh的电动汽车。

ski开发了圆柱/方形电池

据韩国媒体报道，ski正在考虑生产圆柱电池和方形电池等新型电动汽车电池，以扩大顾客群。

最近，在韩国电池博览会inter battery上，ski电池部门负责人jee证实，该企业打算使产品组合多样化，目前该产品组合只包括软包电池。 “正在审查圆形和方形电池的开发。 ”杰说。

目前，大众、宝马、特斯拉等国际主机厂正在增加方形和圆柱电池的引进。 今年3月，“电池日”公布的标准电池选型为角壳，表明其意图是将重心转向深耕角壳的宁德时代和北Volt。

考虑到这一点，ski丰富产品矩阵很可能是为了扩大顾客层，夺取新的市场。

三星sdi推进美国合资电池工厂

据外国媒体报道，三星sdi寻求通过与全球汽车制造商建立合资电池工厂的方法进入美国电池市场。

三星SDI的一位干部正在为进军美国做准备，他说:“美国的扩张正在接受审查。 工作的准备工作正在顺利地进行着。 ”

目前，三星sdi是韩国三大电池制造商中唯一在美国没有电池生产基地的公司，此前，lg新能源和ski分别与通用电气、福特成立了合资公司。

三星SDI计划最晚将在2021年底之前制定详细的投资计划。 业内人士表示，三星SDI有可能与采用三星SDI电池的stellantis集团和宝马合资。 stellantis是全球第四大汽车制造商，拥有菲亚特克莱斯勒、标致和玛莎拉蒂。