“伦敦帝国理工学院开发新一代超级电容器 价钱更低/能量密度更高”

盖西汽车信息超级电容器具有充电快、功率密度高的优点，能够满足电动汽车的不同要求。 据外讯报道，伦敦帝国理工大学( imperial college london )和伦敦大学学院)的研究人员为了促进可用于超级电容器或相关技术的迅速发展，生产了价格更低、可持续、能源密度更高的电极材料。

(照片来源:帝国理工大学)

研究小组利用造纸领域生物系副产物木质素，制造出了具有更高贮藏能力的独立电极。

该团队利用木质素代替基于高价石墨烯的碳，建立了独立的结构。 该结构适用于公共汽车、出租车、路面电车等短距离电动汽车，可在乘客上下车的时间内充电，因此重量轻、体积小，不影响储能能力。

帝国理工大学的研究者dr. maria crespo ribadeneyra表示:“现在，城市的环境污染问题越来越受到关注。 在这种情况下，超级电容器成为市区电动交通的理想选择，但由于其生产价格高，没有得到足够的重视。 我们的研究基于低价、可持续的生物质材料，与许多其他高价替代品相比，单位体积可储存的能量不断增加。 这对汽车领域特别重要。 因为优化空之间和组件的价格是很重要的。 ”

研究人员表示，这将有助于减少对锂等重要材料的依赖性。 将一些单独的复写纸重叠在一起以较小的体积积累越来越多的电荷的想法具有创新意义，有可能推翻现有结构的快速发展趋势。 想象电极不是由手机外壳或屋顶支撑，而是外壳或屋顶。

这个团队把纺纱木质素的纳米纤维垫压缩成了致密的结构。 通过减少无益于贮藏的微米级空隙的数量，调整电极的内部微细结构，维持可以蓄积电荷的各个纤维的空隙率。 本研究使用最先进的成像技术(如x射线)注意内部的3d微结构。 研究人员说:“从电池、燃料电池到超级电容器，了解其中采用的材料的微细结构是改进现有技术的关键。”

目前，该团队正在致力于将该技术商业化。 他们正在开发可以应用于商业设备的新型超级电容器，其中采用的电解质耐腐蚀，更具价格效益。