“ROHM开发出SerDes IC“BU18xMxx”

世界有名的半导体制造商rohm (总部位于日本京都市)，是adas )高级驾驶辅助系统)车载摄像模块的最佳选择serdesIC(1「bu18xmxx-c”和摄像用PMIC ) 2“BD 86852 MUF” 这两种产品不仅满足了对模块小型化和低功耗化的诉求，而且由于低电磁干扰(低emi )的特点，也有助于减少顾客的开发工时。

adas系统是由lidar、声纳、摄像机等具有不同传感方法和传感距离的设备组合而成的。 其中，在停车辅助系统等单元中，车载摄像机对消除附近的死角发挥了重要的意义。 因为这辆最新的汽车一台装有约10台照相机。 另外，随着adas的迅速发展，其采用数量也进一步增加，对各种相机的性能提高也提出了更高的要求。 另一方面，随着摄像机的设置数量的增加，电池能够提供的电量和设置摄像机的空之间存在界限，因此在车载摄像机模块中，对进一步缩小基板尺寸和降低功耗的诉求越来越高。

rohm通过将serdes ic和摄像头用pmic的新产品组合起来解决了这些问题。 另外，由于两种产品都具有频率扩展功能，因此该emi更低，所以emi对策是车载APP设计中的首要负担，这有助于减少emi对策的设计工时。

传输图像的serdes ic“bu18xmxx-c”可以根据分辨率优化传输速率。 这是因为与普通产品相比，功耗可以减少27%。 另外，通过传输速率优化功能和频率扩展功能※3，也可以将emi峰值降低20db左右。 不仅如此，该ic还具有检测图像冻结状态的冻结检测功能，能够提高adas系统整体的可靠性。

摄像头用pmic (电源管理ic )“bd86852muf-c”通过各主要制造商的cmos图像传感器的电源系统提供了更好的管理功能。 由于1个ic可以进行电压设定和顺序控制，因此可以减少约41%的设置面积，有助于车载摄像头模块的小型化。 另外，通过电路结构可以分散集中在相机用pmic上的热量，因此通过抑制发热量可以实现78.6%的高转换效率，有助于进一步降低功耗。

serdes ic“bu18xmxx-c”于2021年2月开始提供样品(样品价格1，000日元/个，不含税)，预定从2021年6月开始月产20万个规模的批量生产。 另外，照相机用的pmic“bd86852muf-c”从2021年1月开始以月产50万个的规模量产(样品价格500日元/个，不含税)。

今后，rohm将继续开发有助于进一步降低功耗和提高系统可靠性的产品，致力于汽车领域的迅速发展。

最适合车载摄像头模组的serdes ic“bu18xmxx-c”和摄像头用pmic“bd86852muf-c”均符合汽车电子产品的可靠性标准aec-q100，确保车载APP所需的可靠性 另外，相机用的pmic目前正在开发符合更严格的iso 26262※4工艺认证要求的新产品，预计2021年将发售符合该标准“asil-b”安全等级的产品样品。

●serdes IC [/S2// S2/]卜18 xmxx-c ]

1. 有助于优化传输速度，降低车载摄像机模块的功耗

通常的serdes ic在各频带中设定了固定的传输速度。 但是，由于该方法会产生电力损失，因此无法更精细地设定传输速度。 另一方面，“bu18xmxx-c”配备了根据分辨率而不是频带优化传输速率的功能。 因为可以设定比通常的产品更细的传输速率，所以该作业效率高，能够进一步降低车载摄像模块的消耗功率。 如果将本产品安装在采用4个摄像头模组的APP上，与普通产品相比，耗电量可以减少约27%。

2. 内置传输速率优化功能和频率展开功能，为应对 EMI 的设计工时

利用上述传输速率优化功能，本产品通过精细改变各路径的传输速率，分散了emi峰值，使emi降低了10db左右(另外，通过在串行化器和串行化器这两个ic上搭载频率扩展功能， emi还可以再降低10db左右(在车载APP的设计中，emi对策设计是最优先的负担，但这些特征对减少emi对策的设计工时非常有帮助。

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3. 配备冻结检测功能，有助于提高可靠性

本产品还配备了检测图像冻结状态的功能。 除了比较从cmos图像传感器到串行化器的mipi crc值以确认图像是否被正确传输的基本功能之外，还可以通过经常比较相机图像的数据帧crc值及其前后的值来监视图像冻结的问题。 如果数据帧crc值持续一致，则通过输出错误标志能够向后级的ic通知发生了图像冻结问题，有助于提高adas系统的可靠性。

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4. 产品阵容丰富，包括各种 CMOS 图像传感器和

该产品有三种产品型号，其中包括一个串行化器和两个解串行化器产品。 因为三种产品都支持三种主要的通信电缆，这可以支持各种各样的cmos图像传感器和soc。

●照相机用的[/S2// S2/]迷你c [/S2// S2/] [/S2// S2/]照相机用的

1. 比较 CMOS 图像传感器优化了功能，使基板面积更小

cmos图像传感器是车载摄像机的主要器件，驱动电压的设定和定时控制因制造商而异，同时需要由许多外置部件构成。 “bd86852muf-c”配备了可设定主要cmos图像传感器的驱动电压和时间控制的端子，因此不需要驱动电压的设定和时间控制用的外置部件。 这是因为，与以往产品相比，由此大幅减少了部件个数和安装面积，有助于车载摄像机模块的小型化。

2 .转换效率高，有助于降低功耗

本产品通过外置ldo※5向cmos图像传感器供电，可以分散集中在ic上的热量。 通过抑制电路整体的发热量，将转换效率提高78.6%，比普通产品提高约4%，有助于进一步降低车载摄像头模块的功耗。 另外，由于可以缩短cmos图像传感器和ldo之间的距离，因此可以降低对电源线的噪声，向cmos图像传感器稳定供电。

3. 具备频率展开功能，可减少 EMI 对策的设计工时

本产品在内置的开关稳压器( dc/dc转换器) 5中搭载了频率扩展功能，可以降低约10db的开关引起的emi噪声峰值。 由于无需更换基板即可降低噪声，因此有助于减少emi对策的设计工时。

4. 内置了非常适合照相机模块的电源系统，可以确保高可靠性[/s2/]

本产品内置3个直流/直流转换器，作为照相机模块所需的电源系统。 此外，除了可减少外置零件数量的时序控制功能外，还配备了监视电压状态的电源黄金等可靠性高、用于摄像头模块的低emi、实现高效电源电路的各种保护功能。

※1 )秒集成电路

是用于转换通信方法以高速传输数据的两个ic的总称。 串行化器( serializer )用于将数据转换为易于高速传输的格式(将并行总线转换为串行总线)，而串行化器将所传输的数据转换为原始样式)的串行总线

※2 ) pmic )电源管理集成电路)为

内置多个电源系统，将电源管理和顺序控制等功能集成在一个芯片上的ic。 与单独构成dc/dc、ldo、分立部件等的电路结构相比，可以大幅削减空之间，缩短开发周期。 这是因为近年来，无论是车载设备行业还是电子设备行业，都成为了具有多个电源系统的APP中经常使用的器件。

※3 )频率扩展功能

不是固定开关频率，而是通过在一定范围内改变开关频率，将噪声能量扩散到一定范围内的频率的功能。 通过降低噪声峰值可以减轻emi噪声。

※4 ) iso 26262

年11月公布了正式施行的汽车电子电气系统功能安全相关国际标准。 在用于实现“功能安全”的标准化开发流程中，需要计算车载电子控制的故障风险，将降低该风险的结构作为功能之一预先纳入系统。 该标准涵盖了从车辆概念阶段到系统、ecu、嵌入式软件、设备开发及其生产、维护和报废阶段的车辆开发的整个生命周期。

※5 ) LDO (低压降压调节器、低压差调节器)、dc/dc转换器)开关调节器) )。

都是电源ic的一种，具有将直流( dc )电压转换为直流电压的功能。

直流/直流转换器也称为“开关稳压器”，通过开关生成输出电压。 电力转换效率一般很高，有用于降低电压的“降压型”和用于提高电压的“升压型”两种。

ldo是“线性稳压器”类别中的电源ic，通过电阻分压生成输出电压。 与直流/直流转换器等开关稳压器相比，虽然只能降压，但是具有电路结构简单、噪声低等优点。