“​理想汽车发布2021改款车 车主是“韭菜”还是欢呼？”

去年年底，也就是今年年初，从理想的社区、微博、知乎等地传出了理想的one改革的消息，但从以前就被逮捕的消息中，大部分新业主都不知道。

5月25日晚，在理想汽车春季发布会上，李先生想正式发布2021理想one。 是该理想展现肌肉的时候了，但曾经和理想一起战斗的业主们有感情。

契机是此前理想的汽车副社长刘杰在社区发表的帖子燃起了大火。 发送新闻时，收到了2200多个回答，200次以上的点赞和100次以上的转发。 其中，大部分业主的回复偏向负面。

复印件上标明了对理想的one第一代业主的再购买权益，业主本人和直系亲属订购理想的汽车新品后，到2023年6月30日将享受10000元的补贴。

光子旅行在理想汽车发布会开始后的全天候内，业主对比了2021个理想one的评价，检索关键字“业主”共得到126个评价，其中好评14个，中立评价19个，投诉或差评93个。

得到了代表性的评价之一:

好评:

①看到对老车主理想的政策，从心里感到自己当初的选择是正确的

②感谢理想，可以自费升级座位，老业主还是很满意的

中立:

①理想才刚刚开始，大家都很宽容；

②一辆车更新换代是普通事件，可以理解

吐槽:

①新业主应该很幸福，但老业主真的很不舒服；

②想升级也做不到，把老业主放在哪里，不是在挖洞吗？

新业主对其评价完全不同

光子旅行称，因此次事件而对理想不满的业主实际上分为两类。

第一组是近几个月来提车的新业主。 他们大多在购买理想的one之前不太了解改革的信息，但一些业主再三询问销售时，回答说“不会进行改革”。 另外，部分销售还告诉这些准业主“今年没有”。 因为他们大多放心大胆地购买了理想的one。

但是，好景不长。 一两个月后，新业主们听说理想的2021机型即将上市，也有提车不到一个月的业主。

数据显示，理想情况是2021年1-4月累计销售18118辆，理想的one累计总销量约5.5万辆，从这4个月提车的业主来看，受到波及的客户约占三分之一。

另一个不满的群体是购买时间较长的老客户。

李先生在现场向业主承诺理想的one将进行硬件升级，但现实中很多客户没有享受到第一次的座位升级，第二次的“硬件升级”是由于设计失误导致的“车辆召回” 严格来说，硬件升级两次都没有兑现承诺。

而且，造车新势力改变了以前流传下来的车厂和客户的交往方式，变成了更“亲密”的关系，所以车主想为企业品牌推广。 李斌曾经在流行期有69%以上的订单由客户推荐，这在理想的汽车上也可以看到。

很多业主不知道近期会有更新换代，鼓励家人和朋友购买理想的one。 短短几个月内，新车主变身车主的同时，旧车型无法进行硬件升级，对硬件升级没有要求的推荐人也参与了进来。

旧型号无法进行硬件升级。 理想公式的大致说明是，由于技术发展太快，无法预测下一代芯片、算法的迭代，2019年标配的计算力为2.5tops和130万像素的摄像头，2022年计算力激增至508tops，激光雷达也相继出现。 本来由于车厂保密的要求，销售人员没有透露或不知道信息是有道理的，但销售人员对客户给出的肯定答案与事实不同，但一点也不能被车主接受。

与预想的情况相比，李想在昨天与光子的旅行等对话中解释说，永远有新的东西，后来者打出的牌永远比前人打出的牌新，永远没有终点。 包括手机在内，后面出来的像素一定比前面好，后面出来的解决方案一定比前面强。

“汽车还是有自己的循环。 我们认为自己进步的速度已经很慢了，但是我们的老业主认为进步的速度太快了。 到了下一个产品，你的进步速度可能会被认为是如何接近这个程度的。 下一个进步速度不能和以前相比。 ’李先生想说的是，车第学会去接受新车比旧车越来越先进的事实。

虽然很多业主会不满，但对新业主来说，几乎可以说是好消息。 2021年理想的one发布后，还没有提车的新车主可以说开始在APP上欢呼了。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，2021年理想one发布后，当晚的订单大幅增加，比平时翻了好几倍。

对于理想的汽车来说，2021年理想的one也能给其销售额带来很大的帮助。 沈亚楠有望在今年9月前实现理想的one目标月销量突破1万辆。 基于众多业绩趋于良好业绩的预期，5月26日晚美股开盘，理想汽车股价上涨近10个百分点。

2021年理想的one有那些改变？

回到这次发布会，理想的one2021有那些变更？

1 .首先，搭载了新型永磁电机+40.5kwh电池组，实现了nedc纯电续航距离188km。 另一方面，虽然油烟机仍然使用东安动力1.2t气缸发动机，但优化了智能发电系统，将燃油经济性降低到6.05l/100km，并且将油箱扩大到55l，使燃油nedc的续航距离达到892km。 nedc综合外壳

2 .搭载两个地平线“征途3”的自动驾驶专用芯片，一个“征途3”的计算力达到5tops，一个800万像素的视觉识别摄像机，识别精度达到4k，200米的可视距离，120°广角，5个博世五代米。

3 .全系统标配理想的ad高级辅助驾驶系统，再结合更高配置的硬件和高德高精度地图，理想将于9月在ota升级，开始陆续向理想的one2021客户推送noa导航辅助驾驶系统。 此外，在第3季度，理想的one车将接入“APP中心”，可以在APP中心内下载软件。

4 .另外，车型上也发生了新的理想变化，重新设计了方向盘、前格栅、方向指示灯、轮毂等，整个汽车也变得更大，从5020*1960*1760mm变成了5030*1960*1760mm，7座

最在意的价格方面，除了三种特别的颜色baby blue、deep green、tech blue外，理想的one2021机型比旧机型贵1万元，售价33.8万元。 这一万元的估算率也是为照顾老车主而设计的，正好与之前刘杰公布的复购方案一致。

对新业主来说，软硬件的大规模更新，只有1万元的升值是合理的负担范围。 对于旧车主来说，很遗憾，小李只想在现场宣布前两排座椅腰罩、座椅按摩和理想的同学可以升级，但最重要的高级辅助驾驶功能几乎与旧车主无缘。

旧的理想one搭载了mobileye eye q4芯片，单一运算力2.5tops弱于单一征兵3运算力，同样摄像头和毫米波雷达等硬件也没有足够的冗余设计。

为什么要换钱？

理想的one从2019年12月正式开始交货，实际的“服务时间”接近一年半，光是理想的one这一车型，理想就突破了5万辆。 同样是造车新势力，由于车型数量的特点，小鹏花了约27个月，将来花了约25个月。 这说明理想的汽车产品能力很强。

但是，也存在产品线单一、工作时间过长导致竞争力下降等风险。

根据理想x01总装线项目承包企业天奇股份发布的重大合同中标公告，理想x01总装线项目交货日期为2022年3月30日。 理想的情况是，距离下一个车型公布至少有约1年的“真空期”。

在这“真空期”期间，理想引以为豪的编程实力也将迎来众多竞争对手。 例如赛里斯sf5、岚图free、比亚迪唐/宋dm-i等车型，从中低端到中高端，理想的编程赛道都很冷清。

有句谚语说“前人种树，后人乘凉”，岚图free比较改善了旧理想one的缺点。 丹娜高端音响、一体式可升降的三联屏、空空气悬架、全系标配的高级智能驾驶辅助系统、1.5t气缸扩展装置、4.5秒100加速等，而且还具有价格特点，扩展版的售价为31

虽然新理想的one发布不能彻底处理问题，但是升级很多落后的硬件有助于提高产品的竞争力，特别是为之后的自动驾驶开发累计数据。

今年1月，理想情况是在上海设立新的研发中心，主要用于高压平台、超高速充电技术、自动驾驶技术、新一代智能驾驶舱、操作系统和计算平台的开发，计划容纳2000名员工

在自动驾驶方面，理想明显落后于同期的特斯拉和小鹏，李想承认，他本人也比这两家企业的理想汽车更需要补习。

由于缺乏硬件计划，理想无法进行ota，也无法进行测试和完全的自动驾驶技术。 这次更新不仅升级了现有的硬件，通过更换天际线的3个芯片，理想变得掌握了越来越多的主导权。

除了计算力的特点外，地平线在数据共享方面更加开放，主机厂可以获得更丰富的行驶数据，在实际应用中实现定制和本地化，开发更多复杂的功能。

这对提高理想的下一个车型的竞争力非常重要，特别是2023年上市的纯电车车型，失去了增量式的加持，理想是如何在互联网巨头、之前流传下来的汽车企业和新造车势力中脱颖而出？ 智能化、自动化也许才是最终竞争的方向。

为什么没能事先填埋硬件设施

许多业主不满旧理想的one未能预先嵌入硬件，这其实与创始人李所认为的风格有关。

早期的李先生在采访中想说:“l3级的自动驾驶是反人类的设计。” 从法律、安全、人类生理结构来看，l3级自动驾驶都不太合理。

理想的汽车对自动驾驶更新比较保守，其自动驾驶策略是在l2.5+l4同步进行，即跳过l3水平的自动驾驶。

与此不同，我认为李还是终极实用主义者。 他所理解的企业品牌和未来可能完全相反。 企业品牌就像是告诉客户你是谁的名字。 因为这个理想没有像将来那样选择“大规模”活动。

为了降低价值成本，尾灯上的理想智慧可以化为四个字，可以降低员工的出差补贴，下放权力，减少管理层的数量。 这样，通过终极“变态”的价格控制，理想的售价最低控制在7个百分点左右，以前流传的汽车企业一般达到30个百分点。

由此带来的收益也很明显，理想情况是造车新势力中毛利率最快转为正的公司，也是最早转为净利润正的公司。

因为这个理想的one是第一辆车，所以对于不十分成熟的自动驾驶功能，理想情况下不会选择过于激进的战略。 只是，现在智能车越来越“手机化”，智能化的速度太快，可能完全超出李先生预想的速度。

回顾手机的历史，也出现了随着汽车智能化反复速度日益缩短的现象。 根据各汽车制造商的计划，基本上一年维持一个车型的速度，不能像顾客接受手机的迭代速度一样正常接受汽车，这很明显是历史原因造成的。

但是，智能车还处于初期快速发展阶段，并未明显降低本效。 一位理想的业主认为:“汽车不是手机，所以可以每年更换一次。” 也就是说，汽车如果不能大幅降低费用，就无法实现客户对硬件更新换代的诉求。 在这个矛盾中，顾客能做的只有“早买早享”的心理。

理想没有发出改革的消息，以便车主马上做出选择。 大概率也考虑了上市后的业绩对股市的影响，如果长时间提前发布消息，“等党”的规模将扩大，理想的第一季度的销售额将会下降。 考虑到目前智能车战争紧张，改革上市的新闻将影响理想的下一步财报数据，站在业主的角度，如何保障长远权益将成为重要课题。

短期内，对老理想的one业主来说，太晚了，得到的信息太多了，他们不得不成为理想的one库存整理的工具。

新事物的出现必然会产生许多意想不到的情况，给本来不黑不白的世界增添了越来越多的色彩，处于变革中的车厂和客户只能相互理解。 我们敬佩开拓者们的探索精神，但现在探索新的规则显然比互相指责更重要。

在李先生去年想参加的《奇萩说》节目中，他说:“我发现老板明显不喜欢你。 我应该辞职吗？ ”的讨论主题。 而且，我想现在李先生又有头疼的辩题了。 “我发现顾客明显不喜欢你。 必须放弃吗？ ”。