“国轩LFP电池供货零跑T03”

5月17日，有消息称，国轩高科已与零跑汽车合作，为后者提供小区，顺利实现批量供货。

因此，高工锂电池向国轩高科内部人士求证，但对方回复称:“信息属实，配套车零运行t03，电芯为磷酸铁锂电池。”

其实双方的合作早有征兆。

1月初，零跑汽车宣布与合肥市政府签署战术合作协议。 合肥市政府将对零跑汽车实施B轮融资，零跑汽车也将在合肥市庐江县设立第二工厂，年产新能源汽车项目20万辆。

它的选址地在庐江县有相当多的玄机，庐江县也是合肥国轩的另一个大本营。 去年7月，大众投资项目启动，合肥国轩年产30000吨高镍三元正极材料项目落地庐江。

4月初，零跑t03磷酸铁锂版车型出现在2021年第三届新能源汽车推荐名单上。 该车动力电池系统能量密度为135.6wh/kg，nedc续航距离为403公里，与现金三元锂电池模型一致。 lfp动力电池供应商正是合肥国轩。

零朗汽车是大华股份有限公司第一创始人朱江明的第二次创业，也是为数不多的交完货幸存下来的造车新势力公司。

截至目前，零跑汽车推出了零跑t03、零跑s01和零跑c11三种量产模式。 其中，零走t03定位小型电动车，其官方售价为5.98-7.58万元，搭载36.5kwh的电池组。

交付方面，零走汽车目前处于新势力交付第二梯队，4月新车交付2770辆，比上年增长866%，2021年累计交付14608辆。

值得一提的是，国产model 3、比亚迪汉ev等现象级lfp电池模式驱动，lfp电池因其价格特点吸引了更多的主机厂加入。 新势力公司除了零朗外，还包括蔚来汽车、小鹏、大众在内拥有发售lfp电池的车。

近日，小鹏汽车公司何小鹏确定，小鹏g3和p7对磷酸铁锂电池的诉求迅速提高，超过g3原有的10%、p7原有的20%的比例。 相信将来磷酸铁锂的比例会进一步提高，利润也会进一步提高。