“动力电池探路优质快速发展”

“动力电池产业集中度大幅提高，公司小、散、乱现象明显改善，投资布局趋于合理。 ’在前几天举行的中国汽车动力电池产业创新联盟2021年度会议上，工业和新闻部装备工业一司副司长郭守刚指出，近年来，我国动力电池取得了长足进步，进入了世界领先的行列。 但是，在国际竞争激烈的新形势下，我国的动力电池安全、产品质量水平等尚需进一步突破和提高。

加速市场洗牌

楼梯队的分层很明显

数据显示，全年我国动力电池装车量达63.6gwh，占全球总装车量的46.4%。 不仅是规模，我国的动力电池在技术水平、产品性能和产业布局等方面都取得了全面进步。

郭守刚表示，目前，我国已形成结构完善的动力电池产业体系，正极、负极、电解液、隔膜四大材料产品质量大幅提高，国产装备技术参数达到国际先进水平，全生产装备国产化率90%以上，关键工程装备国产化率80%

另外，动力电池的能量密度大幅提高，140wh/kg以上车型的产量占70%以上，最大达到194.12wh/kg； 新能源汽车的续航里程在300km以下，300-400km、400km以上车型的占有率分别为18.1%、21.7%、60.2%，最大为708km。

在产业规模快速增长、技术进步等诸多因素的推动下，我国动力电池产品的价格呈快速下降趋势。 截至去年12月，523方形三元动力单元和磷酸铁锂动力单元的平均价格分别为0.66元/wh和0.53元/wh，对应系统的平均价格分别为0.78元/wh和0.63元/wh，均降至1元/wh以下

随着动力电池产业的全面快速发展，市场呈现出加速洗牌的趋势。 据中国电动汽车充电基础设施推进联盟秘书长许艳华介绍，在中国新能源汽车市场，全年有72家动力电池公司实现装甲车补助，比2019年减少3家，前3、前5、前10名动力电池公司装甲车集中度分别为71.3%、82.1%、91.8%。

继续增大尺寸

方向改变

随着新能源汽车的高速发展，动力电池的诉求也越来越高。 中国汽车动力电池产业创新联盟预测，2021年中国新能源汽车产量将比去年同期增长75.3%，达到224.6万辆，年动力电池装甲车的诉求将比去年同期增长约80.8%，达到115gwh。 在《十四五(第十四个五年计划)》期间，我国的动力电池诉求将比现在增加两倍以上。

据许艳华介绍，近5年来，全球60%的动力电池技术在中国创新，包括材料、电芯、系统、装备等环节。 今后一段时间内，世界动力电池生产能力的60%以上将建设在中国，我国将成为世界上最大的动力电池生产国。

而且，细分市场会发生变化。 从电池类型来看，年方形、软包、圆筒形电池的装甲车量分别占动力电池总装车量的81.8%、5.8%、12.4%，圆筒形电池中21700和32135等圆筒形电池的占比 许艳华说。

动力电池产品的价格和安全仍然是汽车企业选择的主要参考因素。 补贴政策对技术发展的影响逐渐减弱，公司将围绕市场宣传的痛点进行电池技术的提高和改进，另一方面，ctp (电池单元直接集成到电池组)、刀片电池等产品结构的创新设计将成为主流； 另一方面，高无镍钴电池、全气候电池、固体电池等新技术的开发投资不断加大，产品的商业化进程不断加快。

郭守刚表示，我国动力电池产业还将面临许多挑战。 近年来，新能源汽车起火事故发生，其中动力电池事故占半数以上，电池安全问题需要关注的关键技术进一步提高，价格进一步下降，需要提高新能源汽车产品的市场竞争力。 另外，上游材料资源的配置、回收体系的建立也是所有领域共同需要处理的重要问题。

全产业链

需要进一步合作，突破难关

目前，中、韩、日动力电池公司仍是市场快速发展的主力，其他国家和地区也在加速战术布局。 例如，欧洲委员会发表了“电池2030+”计划； 美国以应对气候变化和减少碳为切入点，加大电动汽车和动力电池的开发力度。 在国际激烈竞争的新形势下，我国的动力电池如何提高竞争力，寻求优质快速的发展路径是领域的必须解答。

“锂离子电池无法实现超过5C(C表示电池充放电时电流大小的比例)”的快速充电、热扩散散热蔓延问题尚未得到完全处理、全生命周期价格的商业模式尚不明确等，还存在不足。 》中国科学院物理研究所研究员李泓表示，目前的电池技术可以支撑电动汽车的快速发展，但不足以应对所有的不安。

郭守刚表示，提高产业竞争力的关键在于技术创新和应用，领域突破动力电池高安全性、全气候适应性、底盘一体化集成等关键技术，不断提高正负极、隔膜等材料性能，瞄准全固态电池等新一代电池的开发，补充短板、锻造长板、产品的

他指出，新能源汽车和动力电池公司必须落实安全主体责任，在产品设计开发、生产制造、采用回收等阶段严格遵守安全。 工业和信息化部将进一步完善对全生命周期产品安全的监管体制，不断升级产品技术标准，大力抓好产品抽检和召回等管理，保障产业健康持续快速发展。

在原材料供应方面，镍、钴、锰依赖进口的问题亟待处理。 湖南杉能源副总经理蒋湘康指出，预计2025年全球正极材料产量将达到263万吨，其中三元材料增幅最大，钴诉求约为目前的2倍，镍、锂诉求约为目前的4-5倍。 未来只有不断加大对各种金属的话语权，才能保证我国锂电池产业链的安全。 另外，通过回收利用提高材料自给率，降低对上游资源的依赖，有助于缓解原材料供需紧张矛盾。

编辑后

在《十四五(第十四个五年计划)》期间，我国的动力电池诉求将比现在增加两倍以上，我国将成为世界上最大的动力电池生产国。 领域的预测令人振奋。 确实，经过多年的快速发展，我国动力电池领域克服了许多困难，进入了世界领先的行列，实现了华丽的转变。 但是，随着世界汽车领域加速电动化转型，动力电池市场诉求高涨，公司纷纷扩大生产，加快电池厂建设，为了抓住这个风口，也必须看到领域竞争进一步加剧。

竞争就是市场洗牌、优胜劣势的过程。 动力电池公司要想在未来市场占有一席之地，就需要开展装备升级、新材料开发、技术创新、降低价值成本、提高安全性、知识产权保护、与汽车企业交流等一系列措施。 正如本文所述，只有全产业链协同攻关，勇敢处理领域焦点问题，才能实现优质快速发展。